Noul coeficient Leiderman - Khlystov pentru estimarea caracteristicilor și performanței încărcării complete a motorului
Abstract
Lucrarea prezintă o metodă de calcul a caracteristicilor motorului cu sarcină completă bazată pe relația Leiderman - Khlystov. Deoarece valorile coeficienților funcției discutate disponibile în literatură au fost determinate pentru proiectele de motoare învechite, s-a încercat actualizarea acestora. În acest scop, a fost utilizat un dinamometru de șasiu în care a fost construită o bază de date cu rezultate pentru o varietate de vehicule. În urma colectării datelor, s-au determinat coeficienții pentru o varietate de sisteme de alimentare (șase grupuri: benzină injectată cu combustibil și benzină turbo, aprindere prin scânteie GPL I - II și IV generație, motorină aspirată natural și motorină turbo). Identificarea coeficienților a fost efectuată în Matlab-Simulink indicând aplicabilitatea funcției menționate pentru majoritatea motoarelor, totuși popularitatea recentă a motoarelor pe benzină turbo necesită o analiză suplimentară a posibilității de a utiliza o descriere funcțională diferită. Caracteristicile motorului cu sarcină completă reprezintă o bază pentru caracteristicile de performanță ale vehiculului și, în plus, pentru modelarea traficului într-o varietate de aspecte ale funcționării vehiculului.
Introducere
În ciuda faptului că vehiculele hibride sunt oferite din ce în ce mai mult, sursa predominantă de propulsie sunt încă motoarele cu combustie internă pe benzină și diesel. O combinație adecvată a elementelor sistemului de transmisie trebuie întotdeauna făcută în ceea ce privește performanța vehiculului. Selecția motorului este de obicei o combinație de aspecte tehnice, economice și ecologice. Sarcina unui designer este de a face alegerea corectă în timp ce se confruntă cu factori contradictori. Selectarea puterii pe roți trebuie să permită cele mai importante criterii pentru un anumit tip de vehicul. Pentru un vehicul de pasageri, este viteza maximă și accelerația.
În timpul proiectării sistemului de transmisie este necesar să se determine puterea motorului și cuplul în funcție de turația motorului (caracteristici de sarcină maximă) presupunând: puterea maximă, turația motorului și tipul sistemului de alimentare ca date de intrare.
Caracteristicile motorului cu sarcină maximă obținute în acest mod (Figura 1) permit determinarea caracteristicilor de performanță ale vehiculului (Figura 2) și continuarea calculelor ulterioare.
