Michael Schumacher la dietă - Pagina 3 - General Motorsport - PistonHeads UK
Nici prieteni.
El trebuie să fie pe „viața mai ușoară” . lol
Am pierdut 11 kg în prima mea săptămână.
antrenamentul tău este similar cu al meu, habar n-am de cerealele mele de aport caloric la micul dejun un castron mare de supă amestecat cu legume? și fructe, mult ceai/cafea/apă/suc etc. Fără cină, fără gustări. Suplimente de vitamine
ciclism (bicicletă de exercițiu) 30km 79min 1000 de calorii arde de 3 ori pe săptămână.
a început la 100 kg pe 26 iulie/acum 95 kg astăzi. Vizând 85 kg până la 20 sept.
iar alimentele scot gunoi. Siberia .
Amintiți-vă MS la Interlagos în 1995 .
Luat de la Michael Schumacher: Întreaga poveste
Joi la Interlagos șoferii au fost cântăriți. În anii precedenți, mașina trebuia să aibă un minimum de 515 kg, dar în conformitate cu una dintre aceste reguli, mașina și șoferul trebuie să aibă acum minimum 595 kg. Acest lucru părea simplu și a funcționat astfel: mașinile vor fi cântărite din nou în timpul sezonului, dar greutatea șoferilor din această joi a fost considerată o constantă - pentru că nu ar varia foarte mult - și a adăugat. Nu are rost să cântărești șoferii tot timpul. Schumacher avea 77 kg, ceea ce părea ușor curios, deoarece la începutul anului 1994 avea 69 de ani. (Un kilogram este de 2,2 lb, așa că ar fi pus peste o piatră.) Oricum ar fi, un bărbat ar putea câștiga clar acest lucru în decurs de 12 luni după cum mulți dintre noi știm la prețul nostru.
Vineri, prima calificare a fost al șaselea și împingea cu putere. Într-un colț simțea „puțină mișcare” din mașină și în colțul următor nu avea deloc direcție. Îi era dor de vârf și Benetton curgea pe iarbă. El a reacționat instinctiv - atât de instinctiv, încât ulterior nu a fost foarte sigur ce făcuse - și s-a schimbat, făcând mașina să lovească pentru a lovi un perete al anvelopei, înapoi. Peretele cauciucului s-a spulberat și s-a împrăștiat. Schumacher, zguduit, a spus că nu va alerga decât dacă cauza problemei ar putea fi descoperită și vindecată. A fost, dar numai după multă consternare la anticiparea lui Schumacher v Hill minus Schumacher.
În calificarea secundă, Schumacher a mers cel mai repede, dar nu suficient de repede pentru a-l distruge pe Hill, care a luat polul provizoriu vineri. Schumacher a condus cursa până când a intrat în turul 18, cedând conducerea lui Hill, dar în turul 30, cutia de viteze a lui Hill a profitat și a ieșit. Schumacher s-a oprit a doua oară, cedând conducerea lui Coulthard, dar l-a recâștigat când Coulthard s-a oprit și nu l-a pierdut niciodată. L-a învins pe Coulthard cu vreo opt secunde. Nimic neobișnuit, o altă victorie Schumacher. Plecase în orice minut pentru o pauză relaxantă pe coastă.