Lupta bizantină pentru Dagestan; s portul strategic Makhachkala GRI
Ramazan Abdulatipov pare gata să închidă o vânzare a portului de stat din Dagestan, Makhachkala, unui grup condus de iranieni. Vânzarea expune acțiunile dificile de echilibrare pe care le joacă elite în regiune.
Toată lumea se luptă pentru o lingură
Portul Makhachkala, capitala Republicii Caucaziene de Nord, Dagestan, găzduiește singurul port caspic fără gheață din Rusia. Începând cu 2014, cifra de afaceri fizică a transbordărilor portuare de produse petroliere și gaze, mărfuri în vrac, servicii de transport feribot și transporturi mici de cereale s-a așteptat în mod optimist să se dubleze până la 15 milioane de tone pe an în câțiva ani. Aceasta a fost o veste binevenită pentru oligarhii interesați de fluxurile comerciale din regiune. Facilitățile Makhachkala, ultimul port comercial de stat al Rusiei, au fost un premiu în curs de desfășurare pentru privatizare, deoarece Makhachkala este cel mai apropiat port al Rusiei de Iran și cele două țări urmează să aprofundeze legăturile comerciale. Așa cum se întâmplă în mod normal în Rusia, privatizarea este un paravan de fum pentru motive personale și de stat.
Daghestanul este una dintre cele mai sărace regiuni din Rusia, care se luptă cu corupția endemică, o insurgență islamistă, o economie umbră mare și neimpozitată și o lungă moștenire a subdezvoltării economice impuse de stat. Regiunea deține rezerve considerabile de petrol și gaze, dar este blocată plătind Gazprom pentru gaze naturale din alte părți, acumulând amenzi de neplată pentru care Gazprom l-a încarcerat pe fostul director executiv al companiei locale de gaze Dagestanregiongaz Magomedgusen Nasrutdinov și a suspendat investițiile suplimentare în infrastructura de gaze din Republicile din Caucazul de Nord.
Lipsa accesului la chiriile de petrol și gaze, inițiativele la scară mică pentru a crește contactele comerciale cu Azerbaidjanul și Iranul au fost esențiale pentru căutarea liderilor Dagestani pentru comerț și creștere. Graba actuală a investițiilor în infrastructură în rutele comerciale trans-eurasiatice a deschis o nouă provocare pentru Kremlin, deoarece s-a bazat mult timp pe izolarea economică pentru a menține elitele din Dagestani dependente de chiriile și bugetele distribuite de la Moscova.
Locația Dagestanului este vitală pentru creșterea coridorului de transport nord-sud între Rusia și India, precum și capacitatea Rusiei de a extrage, exporta sau transbordează aprovizionarea cu petrol caspic. Iranul se află în centrul acestei schimbări care se desfășoară în timp ce încearcă să profite de o cotă mai mare din comerțul caspic și să împiedice Azerbaidjanul să domine tranzitul de mărfuri est-vest prin Caucaz și spre Europa.
Dagestan’s rogues gallery
Numirea lui Abdulatipov a fost legată de oligarhul Dagestani Suleiman Kerimov, un reprezentant Dagestani în Consiliul Federației Ruse și un miliardar care a căutat proprietatea asupra aeroportului și portului maritim al lui Makhachkala de la predecesorul lui Abdulatipov. Kerimov, care a achiziționat cu succes aeroportul, l-a curtat pe puternicul Ceceniei, Ramzan Kadyrov, ca aliat. Kadyrov caută mijloace de a juca un rol în comerțul caspic al Rusiei pentru a promova contactele, expunerea și legăturile Ceceniei cu actorii internaționali într-o încercare continuă de a-și îmbunătăți baza de putere, pentru a câștiga mai mult pârghie cu Putin și elitele de la Moscova.
Cel mai recent, el a fost de acord să trimită batalioane de trupe de elită cecene care îi erau fidele în Siria în campania sa de modelare a Ceceniei ca stat în cadrul unui stat scutit de structurile de guvernare ale Rusiei.
Se opune Kerimov și Kadyrov în Dagestan este Ziyavudin Magomedov, principalul proprietar al firmei de investiții Summa Group. Magomedov a căutat buy-in-uri în infrastructura logistică din toată Rusia și este cel mai faimos în vest pentru sprijinul său vocal pentru proiectul Hyperloop al lui Elon Musk. O mare parte din drama anului trecut s-a rotit în jurul celui care a ocupat funcția de CEO al portului. Un numit prieten cu Kerimov a fost înlocuit la cererea lui Magomedov de protejatul său Andrei Gormakh. Într-o ușoară destul de jalnică, Kerimov a refuzat avionului lui Gormakh dreptul de a ateriza la Makhachkala la începutul lunii iunie, în timp ce câteva sute de muncitori în port armat și susținători ai ambilor bărbați.
În ciuda amenințării violenței și a tensiunilor ridicate, Abdulatipov pare să fi infiltrat acul, deoarece la sfârșitul lunii decembrie au apărut rapoarte că Iranul a învins interesele din China, Azerbaidjan, Vietnam, precum și oligarhii rivali pentru potențialul control majoritar al portului.