INVENȚIE DE TRANSPORT DE BANANE PENTRU TĂIEREA SUTELOR DE LOCURI ÎN LONGSHOREMAN - Sun Sentinel

LOS ANGELES - Cel mai recent lucru în bananierele a fost andocat în portul Los Angeles, iar cumpărătorul de produse Bill Clark a coborât din Fresno, California, pentru a arunca o privire.

invenție

Clark a privit cum gheare uriașe mecanizate apucau containere de banane ecuatoriene de dimensiuni de remorcă de pe corpul navei Dole California și duceau încărcătura camioanelor care așteptau pe doc. Înăuntru, s-a plimbat în jurul computerelor care vor trezi un echipaj adormit, dacă observă probleme în oricare dintre cele 455 containere de banane controlate de temperatură.

„Acest lucru este atât de interesant pentru o persoană cu banane”, a spus Clark, care cumpără fructele pentru O.K. Legume și fructe. - Este o pornire.

Afacerea cu bananele este neașteptată de vrăjitoria modernă, care va face sarcina de a expedia fructele din America Centrală și de Sud mult mai rapidă și eficientă. Dar introducerea tehnologiei va elimina, de asemenea, locurile de muncă pentru sute de corăbieri și va pune capăt scenei colorate, dacă nu chiar dezordonate, pe docurile de banane din S.U.A. porturi.

"Nu putem face nimic", a spus Richard Lomeli, un oficial al International Longshoremen's & Warehousemen's Union, care a descărcat odată tulpini de banane înalte ca un bărbat adult. „Este doar preluarea automatizării”.

Un obiectiv al acestei automatizări: o banană cu aspect mai bun. Conform metodei care este încă utilizată pe scară largă, cutiile de fructe sunt încărcate și descărcate de mai multe ori înainte de a ajunge pe piață - o operațiune costisitoare și consumatoare de timp care duce adesea la banane vânătăi.

Pentru a ușura vânătăile și a reduce costurile și timpul, Dole Fresh Fruit Co., o filială a Castle & Cook Inc., a cheltuit 150 de milioane de dolari pentru a cumpăra Dole California de 11.800 de tone, o navă-container suroră și alte echipamente.

În cadrul sistemului automatizat, muncitorii din plantații din Ecuador încarcă aproape 1.000 de cutii de 40 de kilograme de banane în camioane cu containere frigorifice stabilite la 57,5 ​​grade constante. „Nu se mai manipulează niciodată până nu se află în depozitul clientului”, a spus David D. DeLorenzo, președintele Dole Fresh Fruit.