IEEE 1584 Arc Flash Calculs - Sondaje electrice de diagnosticare
Institutul de ingineri electrici și electronici (IEEE) a publicat IEEE 1584 „Ghid pentru efectuarea calculelor blițului arcului” pentru a furniza formule și metode pentru calcularea valorilor blițului arcului la locul de muncă. Documentul oferă formule empirice pentru determinarea valorilor blițului arcului cunoscute sub numele de energie incidentă și a limitelor blițului arcului. Gama modelului utilizat variază de la 208V la 15kV și curenți de defectare a sistemului de la 700A la 106.000A. Modelele teoretice din hârtia originală Ralph Lees sunt utilizate pentru condiții de sistem în afara gamelor IEEE 1584. IEEE 1584 detaliază un proces în nouă etape pentru colectarea informațiilor și calcularea pericolelor de bliț cu arc.
PASUL 1: COLECTAȚI SISTEMUL ȘI DATELE DE INSTALARE
Cel mai mare efort într-un studiu de pericol arc-flash este colectarea datelor de teren. Chiar și pentru o instalație cu diagrame nominalizate cu o singură linie, curbe timp-curent și un studiu de scurtcircuit pe un computer, partea de teren a studiului va dura aproximativ jumătate din efort. Angajații obișnuiți ai site-ului care sunt familiarizați cu site-ul și practicile de siguranță ale acestuia ar putea să facă cel mai bine această parte a lucrării.
În timp ce datele necesare pentru acest studiu sunt similare cu datele colectate pentru studiile tipice de coordonare a scurtcircuitului și a dispozitivelor de protecție, merge mai departe în sensul că toate echipamentele de distribuție și control de joasă tensiune plus alimentatoarele sale și circuitele mari de ramificare trebuie incluse.
PASUL 2: DETERMINAȚI MODURILE DE FUNCȚIONARE A SISTEMULUI
Într-un sit cu un sistem de distribuție radial simplu există un singur mod de funcționare - normal - dar un sistem mai complex poate avea mai multe moduri. Exemple de moduri includ:
Unul sau mai multe alimentatoare utilitare în serviciu.
Interfață utilitară stație secundară bus break breaker deschis sau închis.
Generatoare care funcționează în paralel cu alimentarea cu energie electrică sau în regim de așteptare. t este important pentru a determina curenții de scurtcircuit disponibili pentru modurile de funcționare care furnizează atât curenții de scurtcircuit maxim cât și cel minim disponibil.
Stație de unitate cu două transformatoare cu legătură secundară deschisă sau închisă.
MCC cu unul sau două alimentatoare, unul sau ambele alimentate.
Stație de unitate cu unul sau două alimentatoare primare.
PASUL 3: DETERMINAȚI CURENȚII DE DEFECȚIE ȘURBATE
Introduceți toate datele din diagramele cu o singură linie și efortul de colectare a datelor într-un program de scurtcircuit. Programele disponibile comercial pot rula mii de autobuze și permit comutarea ușoară între moduri. Calculatorul simplificat inclus în acest standard poate determina curenții de defecțiune cu șuruburi pentru sistemele radiale de până la 600 V (a se vedea Figura B.1). Găsiți curentul de defect șurub rădăcină-medie-pătrat (RMS) și raportul X/R la fiecare punct de interes - toate locațiile în care oamenii ar putea lucra - făcând fiecare dintre aceste puncte un autobuz. Nu fiecare autobuz trebuie să fie rulat pentru fiecare mod, deoarece unele moduri nu vor avea un impact semnificativ asupra curentului de defect cu șuruburi la unele autobuze. De exemplu, conectarea secundară a transformatorului împreună nu poate crește energia de defect pe partea primară.
Este important să includeți toate cablurile, deoarece greșeala pe partea înaltă nu crește neapărat siguranța: aceasta o poate reduce. Curenții de defect mai mici persistă adesea mai mult decât curenții mai mari, așa cum se arată pe curbele timp-curent ale dispozitivului de protecție.
PASUL 4: DETERMINAȚI CURENTII DE DEFECȚIE A ARCULUI
Trebuie găsit curentul de defect al arcului la punctul de îngrijorare și porțiunea respectivului curent care trece prin primul dispozitiv de protecție din amonte.
Curentul de defect al arcului depinde în primul rând de curentul de defect cu șuruburi. Curentul de defect cu șuruburi din dispozitivul de protecție poate fi găsit din studiul de scurtcircuit, examinând o cursă cu un singur autobuz. Acest lucru va separa contribuțiile de avarie de alimentatorul normal, alimentatorul alternativ și motoarele din aval.
Apoi se pot calcula curenții de defecțiune ai arcului. Curentul de defecțiune al arcului calculat va fi mai mic decât curentul de defecțiune șurubat datorită impedanței arcului, în special pentru aplicațiile sub 1000 V. Pentru aplicațiile de medie tensiune, curentul de arc este încă puțin mai mic decât curentul de defecție înșurubat și trebuie calculat. Ecuațiile prezentate în 5.2 sunt încorporate în programele oferite cu acest standard.