Ghid de evaluare a greutății brute a vehiculului pentru producătorii de remorci de camioane - MPC

Producătorii de remorci pentru camioane oferă un serviciu incredibil economiei, construind și, în unele cazuri, întreținând flotele unora dintre cele mai puternice companii din lume. Fără aceste platforme, modul în care schimbăm și transportăm bunuri și servicii ar arăta foarte diferit și ar fi probabil mult mai puțin eficient. Acestea fiind spuse, camioanele mari prezintă anumite riscuri de siguranță pentru șoferii și pasagerii cu care împart drumurile, precum și pentru mediul înconjurător dacă vehiculele nu funcționează așa cum ar trebui.

Conform datelor compilate de Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA), camioanele mari, în special cele care transportă remorci, provoacă cea mai gravă distrugere pe drumurile actuale. De altfel, doar în 2014, 3.903 de oameni au fost uciși în accidente legate de camioane, cu alte 111.000 de răniți contorizați. Desigur, există o mulțime de motive pentru care apar aceste accidente, de la oboseala șoferului la activitatea faunei sălbatice pe drumuri și nu numai. Singura variabilă care este cel mai ușor de controlat de către companiile care operează este GVWR, cunoscută și sub denumirea de evaluarea greutății brute a vehiculului.

Dacă camioanele sunt folosite pentru a transporta remorci mult prea grele sau care conțin încărcături dezechilibrate, compania care operează pune în pericol pe oricine traversează calea vehiculului. În plus, aceștia lansează și zarurile de conformitate, deoarece guvernul federal a adoptat o listă de reglementări stricte legate de GVWR pe care producătorii și operatorii trebuie să le respecte.

Fie că vă ocupați de producția de remorci pentru camioane, fie că operați o flotă, este important să aflați detaliile GVWR. Am alcătuit acest ghid cuprinzător pentru a vă prezenta tot ceea ce trebuie să știți despre GVWR și cum să asigurați respectarea reglementărilor.

În acest ghid, vom discuta:

O explicație a GVWR

Evaluarea greutății brute a vehiculului sau GVWR este o evaluare a greutății care se aplică vehiculelor care se încadrează într-o gamă de categorii diferite, de la camioane ușoare, de zi cu zi, până la camioane care tractează remorci mari pentru tractoare.

GVWR este un element important de siguranță pentru camioanele personale până la cele comerciale. În esență, GVWR poate fi împărțit într-o singură clasificare de rating, compusă din două elemente separate:

greutatea de bază a vehiculului

greutatea accesoriilor opționale pentru camion, greutatea încărcăturii și greutatea șoferului și pasagerului (pasagerilor).

Similar cu alte calificări de siguranță ale vehiculului, GVWR este un număr specific vehiculului și unul care probabil nu se va schimba niciodată. Singurul caz în care s-ar putea întâmpla așa ceva este dacă producătorul camionului emite o retragere directă cu privire la GVWR sau dacă o schimbare formală este făcută de S.U.A. Gestionarea și operațiunile transportului de marfă al administrației autostrăzilor federale.

GVWR este format din opt clase de greutate separate care acoperă trei categorii de camioane comerciale. Iată numerele oficiale:

Camioane ușoare

Clasa 1: GVWR de 0 la 6.000 de lire sterline
Clasa 2: GVWR de 6.001 până la 10.000 de lire sterline
Clasa 3: GVWR de 10.001 la 14.000

Camioane cu sarcini medii

Clasa 4: GVWR de 14.001 la 16.000 de lire sterline
Clasa 5: GVWR de 16.001 la 19.500 de lire sterline
Clasa 6: GVWR de 19.501 la 26.000 de lire sterline

Camioane grele

Notă: operatorii din această categorie trebuie să dețină un CDL de clasa B pentru a conduce vehiculul.

Clasa 7: GVWR de 26.001 la 33.000 de lire sterline
Clasa 8: GVWR de 33.001 lire sterline sau mai mult

Dacă sunteți, de fapt, un producător de remorci pentru camioane, este posibil ca produsele dvs. să se încadreze în ultima categorie - Clasa 8. Chiar dacă GVWR nu atinge un număr care depășește 33.001 de lire sterline, Agenția afirmă că toate remorcile tractoare fac parte din el. Greutatea maximă pentru camioanele din clasa 8 este determinată de la caz la caz, utilizând Formula Greutății Brute a Podului Federal. În unele cazuri, încărcăturile mai lungi sau mai grele pot circula în siguranță pe autostrăzile interstatale, dar unele pot fi considerate încărcături supradimensionate în unele state, ceea ce necesită un permis special și utilizarea unor măsuri de siguranță suplimentare, cum ar fi steaguri și lumini.

În calitate de producător de remorci pentru camioane, GVWR este important de știut. Clienții dvs. sunt cei care trebuie să respecte aceste reglementări, deci este esențial să le oferiți un produs care să corespundă perfect flotei lor existente. Păstrarea liniei de comunicare deschisă este primul pas pentru a obține succesul conformității.

Cum se aplică GVWR

În anii 1950, a fost adoptat sistemul Dwight D. Eisenhower de autostrăzi interstatale și de apărare, mai cunoscut sub numele de sistemul de autostrăzi interstatale. A fost un moment important în istoria americană, unul care a conectat oamenii și a încurajat comerțul interstatal. Dintr-o dată, camioane mari care transportă remorci au împachetat autostrăzile națiunii noastre. Aparent, acest nou val de transport a provocat presiuni din partea publicului pentru a promova programe de siguranță care să protejeze publicul de pericolele potențiale ale călătoriilor pe drumuri și autostrăzi alături de aceste vehicule mari.

La scurt timp, agențiile federale și de stat și-au început propriile programe înființate pentru a stabili și a aplica reguli pentru vehiculele comerciale, în special cele care transportă remorci. Una dintre aceste agenții care încă se află la autoritatea actuală este Biroul de administrare și operațiuni de transport de marfă al Federal Highway Administration (FHWA). Această entitate federală supraveghează de fapt aplicarea de către statele a camioanelor grele și a autobuzelor care circulă pe autostrăzi.