Ghid de cumpărare pentru remorci auto

Acest ghid este scris pentru persoanele care se gândesc la construirea următoarei platforme. Există multe lucruri de luat în considerare în timpul procesului de planificare. În acest articol vom acoperi, pas cu pas, lucrurile care ar trebui luate în considerare înainte de a începe procesul de construcție. Atunci când proiectează remorci pentru clienți, multe echipe de mașini de curse nu iau în considerare toate opțiunile pe care le au.

Vehicul de remorcare

Primul pas este fie să obțineți specificațiile pentru vehiculul dvs. actual de remorcare, fie să stabiliți că veți avea nevoie de un vehicul de remorcare nou. Există patru aspecte de luat în considerare atunci când vă examinați vehiculul tractat.

Evaluarea greutății combinate brute (GVWR) a celor două vehicule. Aceasta este greutatea maximă combinată a remorcilor, a vehiculului de remorcare și a încărcăturii. Nu puteți depăși această greutate sau riscați să vă deteriorați vehiculul de remorcare și să nu puteți circula cu viteza autostrăzii.
Capacitatea de încărcare a vehiculelor tractate. Aceasta este cantitatea de greutate care poate fi plasată pe spatele camionului. Dacă vă uitați la o remorcă cu gât, aceasta va echivala cu greutatea maximă a limbii a transportatorului.
Controler electronic de frână. În unitățile mai mari, vehiculul tractant trebuie să fie echipat cu un controler electronic de frână pentru a asigura o frânare adecvată.
Lungimea patului pe vehiculul tractat. În mod normal, camioanele cu pat scurt nu pot trage gâtlejele decât dacă utilizează un dispozitiv de modificare a cârligului, cum ar fi un pop-up-Hitch. Suprapunerea gâtului de găină sau a roții a cincea este prea lungă pentru pat și acest lucru va face ca zona de ridicare a gâtului să lovească geamul cabinei camionului și să deterioreze camionul. Înainte de a conecta remorcile la vehiculul dvs. de remorcare, asigurați-vă întotdeauna că există suficient spațiu liber.

Dimensiune și tip de cuplaj pentru remorci de curse

Stabiliți exact ce marfă va trebui să duceți pe pistă cu dvs. Acestea pot include mașina de curse, motoare, transmisii, scule, ulei, combustibil, dulapuri și alte piese diverse. Stabiliți dacă veți avea nevoie de o zonă de lounge sau o zonă de locuit. Desenați un plan de etaj care va include amplasarea tuturor mărfurilor și a locuințelor, dacă este necesar. Dacă aveți nevoie de mai multe mașini, luați în considerare o remorcă pentru stivuitor. Odată ce ați stabilit cantitatea de spațiu pe podea, alegeți tipul de remorcă în funcție de înregistrările necesare. Tragerile barei de protecție sunt construite în mod normal numai la maximum 30 de picioare, în timp ce gâturile de gâscă sunt construite la o limită legală de cincizeci și trei de picioare. Remorca cu gâscă oferă un spațiu efectiv de podea cu opt picioare mai puțin decât lungimea totală. Aceasta înseamnă că o remorcă de cincizeci și trei de picioare ar produce aproximativ patruzeci și cinci de picioare de suprafață.

Luați în considerare cerința de înălțime. Majoritatea producătorilor construiesc un interior de șase picioare și șase inci. Luați în considerare creșterea înălțimii atât pentru estetică, cât și pentru funcție. Când adăugați o cameră de locuit, zona camerei de dormit situată în gâtul de gâscă al remorcilor poate fi constrângătoare și poate avea un sentiment de plic, dacă înălțimea nu este mărită.

Gâturile de găină sunt, în general, mai ușor de remorcat datorită distribuției greutății.

Greutatea axelor și a limbii

Cea mai importantă decizie pentru siguranța dvs. este determinarea numărului și dimensiunii osiei. În general, axele au 3.500, 5.200, 6.000 și 7.000 de lire sterline. Remorcile pentru mașini de curse vor avea, în general, fie 2, fie 3 osii. Puteți stabili greutatea brută a vehiculului adăugând capacitatea totală a tuturor osiilor la un loc. Aceasta înseamnă că o greutate brută a vehiculului pentru o unitate care are trei osii de 6.000 de lire ar fi de 18.000 de lire sterline. La dimensionarea axelor, rețineți că greutatea maximă brută a vehiculului pentru un vehicul necomercial este de 26.000 de lire sterline. Depășirea acestei limite necesită șoferului să aibă o licență CDL.

Următorul pas al acestui proces este determinarea greutății goale. O regulă generală este de 200 de lire sterline pe picior și adăugați încă 200 de lire sterline pe picior de spațiu de locuit. Acest lucru ar însemna că o unitate care avea o lungime de patruzeci și opt de picioare, cu douăsprezece picioare de locuit, ar cântări aproximativ 11.200 de lire sterline. Acum luați în considerare greutatea și mărimea încărcăturii corespunzătoare a axelor.

În general, este o cameră mică pentru o marjă de eroare la calcularea dimensiunii axelor datorită greutății limbii. Acest lucru se datorează faptului că nu toată greutatea se sprijină pe osii. O parte din greutate este ușor distribuită pe limba remorcii. O regulă bună pentru greutatea limbii este de zece la sută din greutatea totală. Acest lucru poate fi mai mare dacă există spații de locuit în transportatorul de mașini. O regulă bună pentru greutatea limbii cu locuințe este de 20%. Așadar, în exemplul de mai sus, greutatea limbii din locuințele de patruzeci și opt de picioare ar fi de 2.240 de lire sterline. Consultați distribuitorul remorcii pentru greutăți reale.

Axa triplă este mai dificil de manevrat decât axa tandem.

Tipul de construcție remorcă pentru mașină de curse

În general, majoritatea producătorilor au foarte puține probleme cu cadrul de bază și vor avea foarte puține diferențe în materialele utilizate. Atunci când mulți producători diferă este construcția pereților și a podelei.

Construcție perete remorcă mașină de curse

Două domenii de luat în considerare la construcția pereților:

Construcție podea remorcă mașină de curse

Trei zone de luat în considerare pe pardoseală:

Distanța dintre elementele transversale. În mod normal, se folosește șaisprezece inci pe centru, dar unele mărci mai mici vor folosi un sistem de douăzeci și patru inci pe centru pentru a reduce costurile.
Grosimea și tipul pardoselii. Pardoseala cea mai durabilă și de lungă durată va fi un lemn prelucrat, precum Advantech. Lemnul proiectat este conceput pentru a respinge lichidele și a rezista mai mult. Majoritatea producătorilor folosesc placaj de trei sfert de inch pentru pardoseală. Mărcile mai mici pot folosi jumătate de centimetru.
Finisaj inferior. Cea mai bună modalitate de a împiedica placajul să absoarbă umezeala este să mențineți umezeala de pe acesta. Cel mai bun mod este să păstrați un strat de plastic între apă și placaj. Acest lucru poate fi realizat fie printr-o acoperire pe bază de poliuretan până la o prelată ca o barieră de umiditate. Mărcile mai mici vor vopsi partea inferioară a placajului. Acest tip de acoperire se deteriorează rapid pe măsură ce este expus la resturi care îl sfărâmă.