Elicopter Mi-26 Halo Heavy Lift
Mil Mi-26 este un elicopter bimotor de transport greu proiectat și fabricat de Mil Moscow Helicopter Plant, Rusia, atât pentru roluri militare, cât și civile. Este al doilea elicopter cel mai mare și mai puternic din lume și a intrat în funcțiune în 1985.
Rol
Elicopter cu greutate mare
Țară
Echipaj
Cinci (un pilot, un copilot, un navigator, un inginer de zbor, un operator de sistem electronic)
Capacitate
70 până la 100 de pasageri
Rol
Elicopter cu greutate mare
Țară
Echipaj
Cinci (un pilot, un copilot, un navigator, un inginer de zbor, un operator de sistem electronic)
Capacitate
70 până la 100 de pasageri
Zbor inaugural
14 decembrie 1977
Introdus
Intrarea în serviciu
Numere construite
Lungime
Lungimea fuselajului
Diametrul rotorului principal
Diametrul rotorului de coadă
Înălţime
Zona discului
Greutate goală
Greutatea maximă la decolare
Greutate încărcată
Tip
Motoare turbo-arbore Lotarev D-136
Număr de motoare
Capacitate de putere
8.380 kW (11.240cp) fiecare
Viteza maxima
Viteza de croazieră
Gamă
Serviciu de tavan
Plafonul care pluteste
Lungimea podelei
Lăţime
Înălţime
Producător
Fabrica de elicoptere Mil Moscova, Rusia
Operatori
Forțele aeriene ruse, Aeroflot, Forțele aeriene ucrainene și Forțele aeriene indiene
Contractori/Furnizori
Lectern Aviation Supplies Co. Ltd, Kazan Helicopters, Rostvertol plc;
Distribuiți articolul
Mil Mi-26 este un elicopter bimotor de transport greu conceput și fabricat de Mil Moscow Helicopter Plant, Rusia, atât pentru roluri militare, cât și civile. Este al doilea elicopter cel mai mare și mai puternic din lume și a intrat în funcțiune în 1985.
Zborul inițial al elicopterului a avut loc în decembrie 1977. Aproximativ 316 de elicoptere Mi-26 au fost produse până în 2015.
Variante de elicopter Mi-26
Mi-26 are 13 variante de Mi-26A, Mi-26M, Mi-26MS, Mi-26NEF-M, Mi-26P, Mi-26PP, Mi-26PK, Mi-26S, Mi-26T, Mi-26TP, Mi -26TS, Mi-26TZ și Mi-27.
Mi-26A este o versiune avansată a Mi-26 și și-a finalizat testul de zbor în 1985. Este modernizat cu un sistem structurat de navigație de zbor PNK-90 pentru abordare și declin automat.
O altă variantă, Mi-26M este o versiune actualizată a lui Mi-26. Este încorporat cu un sistem de navigație de zbor, motoare cu arbore cu arbore D-127, un sistem electronic de instrumentare de zbor și palete rotor aerodinamice pentru o performanță mai bună.
Mi-26T este o versiune comercială de transport de mărfuri sau mărfuri. A fost prezentat pentru prima dată în cadrul emisiunii aeriene din Moscova din 1997. Elicopterul a fost afișat mai târziu la Farnborough Air Show, desfășurat în 2002, după instalarea avionicii avansate de către Rostvertol.
Mi-26MS este un model modernizat de Mi-26T. Varianta este un elicopter de evacuare medicală și cuprinde secțiunea de terapie intensivă pentru patru victime și două medici, secția de ambulanță pentru cinci pacienți cu targă, trei victime așezate și doi însoțitori și un laborator.
Mi-26NEF-M este o altă variantă a Mi-26 echipată cu un radar de căutare sub radarul nasului. Este o versiune de război anti-submarin, cu schimbătoare de căldură și carcasă MAD remorcată montată pe o rampă.
Mi-26P este o versiune de transport de pasageri, care poate transporta între 70 și 100 de pasageri. Varianta are scaune de tip companie aeriană, cu culoar central, baie, bucătărie și vestiar lângă puntea de zbor.