„Dieta rutieră” Monroe primește prima aprobare a contractului înainte de construcția planificată în această primăvară
ACTUALIZAT: luni, februarie 26, 2018
Consiliul municipal Spokane a aprobat luni primul din cele două contracte pentru lucrări pe o porțiune de 1,1 mile de North Monroe Street, care va reconfigura arteria - alegerea a aproximativ 17.000 de șoferi care circulă zilnic în centrul orașului - de la patru benzi de circulație până la două. Membrii Consiliului au aprobat primul contract luni după-amiază cu 6 la 1 vot, doar consilierul municipal Mike Fagan votând împotriva.
Două firme Spokane - Red Diamond Construction, Inc. și Murphy Brothers, Inc. - a depus oferte mici pentru lucrările de drum. Valoarea combinată a contractelor este de 8,75 milioane de dolari, inclusiv 800 000 de dolari obținute printr-o subvenție cu Departamentul de Stat pentru Ecologie pentru a construi îmbunătățiri de păstrare a apelor pluviale pe partea de vest a străzii care se îndreaptă spre deal, departe de centrul orașului.
Proiectul a stârnit controverse politice în cursele Consiliului Spokane din toamna anului trecut, din cauza unui grup vocal de oameni de afaceri îngrijorați de zgomotele din trafic și de o vară pierdută de afaceri din cauza lucrărilor de drum. Alte întreprinderi, inclusiv mai multe care au înființat recent un magazin de-a lungul coridorului, au lucrat în schimb printr-o asociație de afaceri nonprofit existentă pentru a saluta lucrarea și a imagina un viitor pentru Monroe, spre deosebire de agitatul district Perry și, mai recent, de coridorul de afaceri din East Sprague cu fronturile magazinelor plimbabile și traficul mai lent.
Lucrările la Monroe vor începe la începutul lunii aprilie și vor dura până la sfârșitul sezonului de construcții în octombrie, a declarat Marlene Feist, directorul dezvoltării strategice pentru departamentul de lucrări publice și utilități. La final, trotuarele din afara afacerilor de-a lungul străzii se vor lărgi cu până la 7 picioare în zone, vor fi disponibile parcări mai largi pe stradă pe coridor și vor fi adăugate trei zone de trecere cu balize luminate la intersecțiile cheie pentru a alerta șoferii cu privire la pietoni.
Modernizările la stradă au fost incluse în viitorul document de planificare al Consiliului de vecinătate Emerson-Garfield, care a fost adoptat de Consiliul Local Spokane în 2014. Scopul reducerii benzii este de a reduce accidentele care implică pietoni prin încetinirea vitezei mașinii. O fetiță de cinci ani a fost ucisă trecând strada în afara unei treceri de pietoni în octombrie 2013.
Totuși, planurile au stârnit o oarecare revoltă din partea celor care au susținut-o minoritate vocală care credea că așa-numita „dietă rutieră” va sufoca traficul și va închide afacerile vechi. Un grup de 16 restaurante, magazine, taverne și centre de reparații auto a trimis o cerere de delict de 15 milioane de dolari la Primărie în septembrie, citând viitoarea pierdere de clienți în timpul construcției drumului. Această cerere a fost primul pas către depunerea unui proces, dar începând de luni nu au fost întreprinse acțiuni legale suplimentare, a declarat Bob Dunn, un avocat care reprezintă acele afaceri.