Debutul ZB declanșează Supercars dezbaterea greutății Supercars
Echipele Ford Supercars Shell V-Power Racing și Tickford vor face eforturi pentru a re-omologa panourile Falcon-urilor, pe fondul afirmațiilor că noul ZB Commodore are un avantaj de greutate.
ZB a luat sâmbătă debutul ARMOR ALL Pole Position și o victorie în cursă, marcând un 1-2 în etapa inițială de 250 km a Adelaide 500.
Greutatea panoului a fost un punct major de discuție în paddock în weekend, echipa Shell fiind cea mai vocală cu privire la o diferență pretinsă de centru de greutate între vehicule.
ZB-ul lui Holden, care a debutat la trei ani după actualul FG X Ford Falcon și la cinci după Nissan Altima, este primul Supercar bazat pe o mașină rutieră hatchback.
În timp ce toate mașinile au uși compozite, protecții față și panouri spate, ZB oferă o serie de alte piese compozite, inclusiv acoperișul său, care sunt din oțel pe Falcon și Altima.
Toate mașinile trebuie să respecte o greutate totală minimă a vehiculului, dar orice diferențe în greutatea panoului ar avea un impact asupra centrului de greutate și, prin urmare, asupra performanței.
Directorul Shell V-Power Racing, Ryan Story, spune că echipa sa lucrează cu Tickford Racing, care rămâne echipa de omologare Ford, pentru a combate problema.
„Este ceva la care trebuie să lucrăm și trebuie să lucrăm rapid”, a spus Story atunci când a fost întrebat despre problema distribuției greutății.
„Am devenit conștienți de aceasta în cursul săptămânii trecute și este ceva la care trebuie să vă adresați.
„La sfârșitul zilei, centrul de greutate este rege în orice autoturism, așa că trebuie să ne adresăm și să facem acest lucru cât mai repede posibil pentru a ne asigura că abordăm un dezechilibru modest.
„Nu suntem în cele din urmă responsabili pentru aceasta ca echipă de omologare, dar este un lucru pe care îl presăm și lucrăm foarte, foarte strâns cu [Tickford], așa cum se știe.
„Cred că s-a stabilit un precedent cu unele dintre aceste panouri și, dacă mergem pe calea asigurării parității, trebuie doar să ne asigurăm că ceea ce este bun pentru gâscă este bun pentru gandă. Și seria știe asta. ”
Managerul sportiv și tehnic al lui Supercars, David Stuart, a ales să nu comenteze dezbaterea cu privire la greutate, în timp ce categoria sortează situația cu echipele.
Stuart și personalul său au fost văzuți în padocul Adelaide cântărind panourile de la echipele Red Bull și Shell V-Power sâmbătă seara, verificând din nou cifrele deja înregistrate.
Managerul Red Bull HRT, Mark Dutton, a confirmat că Supercars a evaluat anul trecut diferite greutăți ale panoului, în timp ce ZB se afla în procesul de omologare.
"Departamentul tehnic al lui Supercars și-a făcut diligența prin obținerea tuturor greutăților panoului", a spus el.