Cum să profitați la maximum de antrenamentele de ciclism în interior - Roadshow
FTP-ul dvs. începe să slăbească atunci când vremea se înrăutățește? Iată cum puteți păstra acele picioare arzând în toate condițiile.
În timp ce mulți bicicliști cred că sunt suficient de împietriți pentru a călători în cele mai dificile condiții, va veni un moment în care vremea sau temperatura sau poate rănirea va necesita ceva timp în afara drumului. Unii călăreți își vor îneca durerile prin eșantionarea rutinelor cardio aleatorii. Alții participă la cursuri de spin găzduite de studenți exuberanți, în timp ce mulți vor sta pur și simplu pe canapea, urmărind reluările Tour de France.
Cicliștii serioși știu că timpul petrecut de pe bicicletă este timpul petrecut din ce în ce mai lent - sau, mai optimist, timpul care ar fi putut fi petrecut din ce în ce mai repede. Într-un sport în care viteza este totul, nu sunt vești bune.
Din fericire, cu echipamentul adecvat și îndrumarea potrivită, sezonul tău „în afara” devine o oportunitate de a deveni mai sănătos, de a deveni mai puternic și, cel mai important, de a deveni mai rapid. Să începem.
Ciclism vs. învârtindu-se
În primul rând, o clarificare rapidă între două activități foarte asemănătoare, dar diferite: rotirea și ciclismul. În timp ce ambele implică pedalarea și transpirația, filarea este practic o clasă de aerobic predată în șa. Obiectivul său principal este arderea caloriilor, un obiectiv pe care îl produce în mod spectaculos, în cantitate de 800 de calorii pe oră sau mai mult. Cu toate acestea, obiectivele principale ale ciclismului sunt viteza și rezistența. Chiar dacă nu faceți cursă, bicicliștii vor dori să călătorească cât mai repede posibil.
În timp ce aceste obiective de a arde calorii și de a deveni mai rapide sunt de obicei complementare, întoarcerea până la epuizare în fiecare zi nu este neapărat cel mai bun mod de a deveni mai rapid. Un program de antrenament pentru ciclism bazat pe performanță necesită mai multe nuanțe decât atât. Despre asta suntem aici pentru a discuta.
Hardware-ul
Există modalități nesfârșite de a simula actul de a merge cu bicicleta fără a vă deplasa de fapt nicăieri. O călătorie rapidă la magazinul dvs. local de fitness va dezvălui cu siguranță un șir de biciclete staționare în formă de hoverbik-uri futuriste - minus partea care planează. Aceste mașini vă vor ajuta cu siguranță să ardeți câteva calorii; unii vor face chiar o treabă foarte bună de a replica senzația de a călări pe drum, dar banii dvs. sunt probabil mai bine cheltuiți în altă parte.
Mai sunt bicicletele staționare premium, conectate sau „inteligente”. Vorbesc despre Pelotoanele tale și altele asemenea. Aceste motociclete oferă o tehnologie destul de uimitoare și pot servi într-adevăr ca un capăt util pentru activitățile dvs. de antrenament, dar acestea nu ar fi alegerea mea. De ce? Ei bine, majoritatea acestor biciclete sunt foarte concentrate pe rotire, nu pe ciclism și, așa cum am stabilit mai sus, nu este întotdeauna cea mai bună cale de urmat.
Însă adevăratul motiv pentru care nu sunt, în general, un fan al acestor motociclete este pentru că sunt scandalos de scumpe. Un Peloton vă va restitui 1.995 $, plus încă 39 $ lunar dacă doriți să utilizați toate funcționalitățile sale. Pentru asta vă puteți cumpăra o bicicletă rutieră mai bună decât decentă și care nu are nevoie de altă bicicletă?
Ce să faci în schimb? Ușor: convertiți propria bicicletă rutieră într-o staționară. Dacă sunteți ciclist, probabil că aveți deja cel puțin o bicicletă și, sperăm, că este potrivită și adaptată corpului dumneavoastră. De ce să pierdeți timp și bani pe ceva obișnuit care s-ar putea să nu vi se potrivească niciodată atât de bine?
Dacă nu aveți deja o bicicletă, căutați anunțurile dvs. locale și obțineți ceva decent, lăsați-vă la magazinul local de biciclete pentru o montare și apoi decideți la ce o veți monta.
Rolele sunt cel mai simplu mod de a vă pregăti bicicleta pentru antrenamentele în interior, dar au unele dezavantaje.
Role
Rolele sunt, cel mai simplu, un set de trei tuburi, de obicei de aproximativ 18 inci lățime și poate de patru sau cinci inci în diametru, conectate prin curele de un fel. Pentru a folosi bicicleta în interior, pur și simplu așezați-o deasupra dispozitivului și începeți să pedalați. Curelele de pe rolele din spate rotesc rola din față, care, la rândul său, rotește roata din față a bicicletei dvs., generând suficientă forță centrifugă pentru a menține bicicleta - și, esențial, tu - în poziție verticală.
Dacă sună ca un aranjament precar, îți pedalezi inima cu doar câțiva centimetri de siguranță pe ambele părți, habar n-ai. A rămâne în poziție verticală pe un set de role necesită o concentrare supremă. Vestea bună este că, dacă stăpânești călăria pe role, vei dezvolta o formă incredibil de netedă și eficientă. Vestea proastă este că, dacă mintea ta începe să rătăcească, bicicleta ta va începe să rătăcească și vei fi plat pe podea înainte de a-ți da seama. (Da, vorbesc din experiență aici.)
Acesta este un dezavantaj destul de semnificativ, mai ales dacă intenționați să petreceți ore și ore transpirați în interior. O altă problemă este lipsa rezistenței ușor de reglat. Din fericire, există soluții. Am un set de role Kreitler, care sunt disponibile atât cu un suport frontal, cât și cu un ventilator cu curea. Suportul vă împiedică să vă prăbușiți, în timp ce ventilatorul are scopul dublu de a adăuga rezistență și de a vă menține rece. Rezistența ventilatorului este chiar reglabilă, dar va trebui să coborâți de pe bicicletă pentru ao schimba.
Cost total? Aproximativ 899 USD pentru configurarea completă sau 480 USD doar pentru role. Scump? Da, dar felul în care sunt construite aceste lucruri, probabil că ne vor supraviețui atât pe voi cât și pe mine. Și, dacă doriți cea mai apropiată senzație de a călători de fapt pe drum, rolele vor livra.
Wahoo Kickr înlocuiește în întregime roata din spate a bicicletei.
Antrenori „turbo”
Aceasta se referă, în linii mari, la categoria de antrenori care fie se atașează la roata din spate a bicicletei, fie înlocuiesc complet roata din spate. Cu grupul „roată”, anvelopa din spate este apăsată pe o rolă mică cu rezistență variabilă. În grupul „roată-off”, lanțul dvs. este înconjurat de o casetă separată de roți dințate care reproduce roata din spate. Oricum ar fi, instalarea durează rareori mai mult de un minut. Am avut șansa să probez ambele tipuri și preferința mea este cu siguranță pentru unitățile cu roți: sunt, în general, mai silențioase și nu vor cauza o uzură anormală a anvelopei din spate.
În sensul acestui articol, Wahoo a fost destul de amabil să-mi trimită Kickr-ul său, o unitate cu roți care își poate regla dinamic și wireless rezistența pentru a satisface cerințele dvs., în valoare de până la 2.000 de wați, o cifră destul de semnificativ mai mare decât pot chiar și în cele mai bune zile ale mele. În ciuda acestui fapt, este foarte silențios, mult mai mult decât ventilatorul de pe rolele mele, care erau suficient de puternice încât am purtat de multe ori dopuri în timpul antrenamentului