Cum să conectați corect ventilatoarele de răcire electrice

-Michael Harding, iunie 2017

ventilatoarele
Cu câteva decenii în urmă, era popular să adăugați pur și simplu un comutator sub bord pentru a controla un ventilator electric de răcire, denumit adesea un ventilator auxiliar. Acesta a fost un mod mediocru de a face lucrurile, în primul rând pentru că curentul necesar rotirii ventilatorului a fost tras prin intermediul comutatorului însuși. În termeni electrici, acesta este un nu-nu; nu trebuie să vă bazați niciodată pe un comutator de pe tabloul de bord pentru a gestiona tipul de curent necesar pentru alimentarea unui accesoriu de peste 10-15 amperi.

O serie de lucruri pot (și uneori se întâmplă) să meargă prost, chiar dacă cumpărați un comutator care poate gestiona 15 amperi. Celălalt dezavantaj a fost că această metodă necesită atenția dvs. pentru a vă asigura că ați răsturnat comutatorul - mai ales dacă ați înlocuit complet ventilatorul mecanic.

Acele ventilatoare mecanice erau în regulă pentru vehiculele de stoc care ieșeau de pe podeaua showroom-ului în anii 1960 și 1970, dar pe atunci multe mașini vedeau un număr de cai putere mult sub 400. Astăzi, este obișnuit să vezi o mașină sau un camion de peste 500 de cai folosit ca obișnuit - sau chiar zilnic - șofer.

Utilizarea unui ventilator mecanic pentru o aplicație de mare putere poate funcționa foarte bine dacă sunt luate în considerare câteva lucruri. Un radiator mai mare, un ventilator de ambreiaj mai mare și un înveliș ar menține probabil motorul rece; ventilatoarele mecanice pot funcționa uneori mai bine decât ventilatoarele electrice.

Pentru unii, totuși, ventilatoarele electrice de răcire nu numai că mențin răcitorul motorului în trafic, ci și răcesc motorul la luminile de stop. Ventilatoarele mecanice se răcesc doar cât pot în funcție de turația motorului, dar ventilatoarele electrice atrag valoarea maximă a cefmului la ralanti deoarece funcționează independent de turația motorului.

Singurul dezavantaj al adăugării mai multor componente electrice la vehiculul dvs. este că de multe ori alternatorul original nu a fost conceput pentru a gestiona consumul de curent de peste 45-60 amperi, așa că pe măsură ce adăugați un ventilator de răcire electric unic sau dublu, ar trebui luată în considerare creșterea ieșirea sistemului dvs. de încărcare cu un alternator mai puternic.

Cablarea unui singur ventilator de răcire

Conectarea unui singur ventilator de răcire este un sistem destul de simplu, se bazează pe un expeditor de temperatură separat pentru a porni ventilatorul sau puteți utiliza ieșirea ventilatorului de răcire dacă ați instalat o conversie EFI de piață. Un set de relee, numărul nostru de piesă CCFKRL, va include tot ceea ce aveți nevoie pentru a conecta corect ventilatoarele de răcire electrice, cu excepția cablajului suplimentar necesar pentru a completa toate circuitele.