Carbon Vs
Merită Carbonul Upgrade-ul?
Există multe opțiuni când vine vorba de upgrade-uri, de la upgrade-uri mai puțin costisitoare, cum ar fi un ghidon nou sau scaun, la upgrade-uri mai scumpe, cum ar fi înlocuirea roților sau schimbarea transmisiei de la 2x10 la 1x11. Cele mai multe upgrade-uri se nasc din ideea că o greutate mai mică este mai bună și avem tendința să fim de acord atâta timp cât nu costă performanța. Există câteva componente majore pe care le puteți înlocui pentru a vă ușura instalația, dar ce rămâne cu cadrul? Credem că majoritatea proprietarilor de biciclete vor face o actualizare completă sub forma unei biciclete complet noi, dar există motocicliști care vor înlocui doar un cadru. Acest articol va vorbi ambelor grupuri de motocicliști dacă merită costul actualizarea la un cadru din carbon sau trecerea de la o bicicletă din aluminiu la o bicicletă nouă din carbon.
Mitul
Când carbonul a debutat în lumea bicicletelor montane în anii '90, a existat un suspin colectiv și o senzație copleșitoare că „aceste biciclete se vor sparge!” Poate că acest lucru a fost adevărat la început, dar nu mai este cazul. Am trecut de la o mentalitate de „cel mai ușor cadru de carbon posibil” la „cel mai bun cadru de carbon posibil”. Cu o schimbare a focalizării de la lumină la durabilă și construind cadre din carbon pentru a rezista abuzurilor unui anumit gen, am văzut că carbonul devine aproape omniprezent în toate formele de ciclism ca material al profesioniștilor. În timp ce un cadru din carbon construit pentru călărie de fond nu poate rezista la fel de bine ca unul construit pentru coborâre, ușurința cadrului de fond este mai importantă, în timp ce durabilitatea cadrului în jos este un atu.
Într-adevăr, dacă am testa rezistența aceluiași cadru construit din carbon și aluminiu, ați vedea că cadrele din fibră de carbon sunt mult mai puternice pe kilogram, atât în ceea ce privește testele de rezistență, cât și testele de impact.
Greutate vs Preț
Unul dintre cele mai discutate aspecte ale cadrelor din fibră de carbon este economia de greutate față de cadrele din aluminiu. Este greu de stabilit o regulă dură și rapidă cu privire la cât de ușoară este o ramă din carbon comparată cu una din aluminiu. De exemplu, a Santa Cruz Bronson Cadrul din carbon se poate lăuda cu o economie de greutate de 1,5 kilograme față de versiunea din aluminiu în timp ce carbonul Pivot Switchblade ar putea fi mai ușor de 1,9 kilograme decât aluminiul Lama comutatoare.
Apoi vine elefantul din cameră. Cost. Aluminiu Santa Cruz Bronson cadrul se vinde cu 1999 $, în timp ce versiunea Carbon CC se vinde cu 3299 $. Aceasta este o diferență de 1300 de dolari. Contrabandist de tranziție rama din aluminiu se vinde cu 1999 USD, în timp ce versiunea din carbon se vinde cu 2999 USD, o diferență de 1000 USD.
Asta pune întrebarea evidentă: merită o economie de 1,5 kilograme în greutate în plus? Aceasta, desigur, este o întrebare personală care depinde de obiectivele și finanțele dvs. Trebuie remarcat faptul că îmbunătățirile componentelor economisesc și greutate. Chiar dacă ați avut un cadru gros din aluminiu, este ușor să economisiți o lire sau două cu componentele de pe bicicletă.
Există, de asemenea, faptul că a avea o bicicletă puțin mai grea nu este atât de mare. Fitness și abilitate sunt mult mai importante decât greutatea bicicletei.
Durabilitate
Mitul conform căruia carbonul este fragil din nou creează capul urât, dar este doar un mit. În timp ce ambele materiale ale cadrului sunt susceptibile la eșecuri catastrofale, cadrele din fibră de carbon tind să fie mai puternice pe kilogram decât echivalentele lor din aluminiu. Vedem o mulțime de imagini cu cadre de carbon rupte lipite în forumuri pentru a încerca să arătăm cât de fragil este carbonul, dar pur și simplu nu este cazul. Nu știm dacă aceste persoane au legături cu investițiile din aluminiu sau dacă țin credințele trecute despre carbon, dar ceea ce știm este că cadrele din carbon sunt mai puternice și mai ușoare decât aluminiul, la fel de simplu.