Cablul farurilor Euro și controlul obiectivului DIY
Instrumente pentru fire
Cablul farurilor Euro și controlul obiectivului DIY
Deci, un pic de prolog aici. Slujba ne-a luat pe mine și jayjaya (de acum înainte Jay) aproximativ 12 ore, inclusiv câteva pauze și cină. Manualul spune 2ish hours (LOL). Cu toate acestea, am lucrat cu un ajutor similar, puțin sau deloc și fără cabluri (LOL). Dacă ar fi să o facem din nou, sincer cred că am putea obține probabil obiectivul de două ore. O mulțime de cabluri sunt repetitive și vă îmbunătățiți decuparea/îmbinarea. O mare parte din timpul nostru a intrat în zgârierea capului.
Notă: acest lucru necesită să aveți faruri în stil elipsoid. Acest lucru funcționează cu: - Bosch (confirmat)
-alt OEM (ZKW, Hella, neconfirmat, dar probabil)
-copie (DJ Auto, Depo etc. zvonuri) lumini
Dacă oamenii dețin cele de mai sus și confirmă că ar fi minunat. Caracteristicile necesare sunt o gaură în partea din spate a carcasei luminii chiar sub cei patru pini de intrare (pot avea un capac), iar internele trebuie să poată flopa înainte și înapoi. Va fi evident dacă pot/nu pot.
Lista pieselor: (tehnic)
-61129410627 (cablaj)
-67169402052 (kitul include instrucțiuni, întrerupător și motoare)
-61318357461 (comutator de control al obiectivului farurilor dacă nu ați cumpărat un kit)
Totaluri ca 200 USD sau ceva, înainte de a cumpăra ceva, vă rugăm să citiți câteva paragrafe și să decideți dacă doriți să pierdeți banii. (sincer nici nu cred că un ham ar face această treabă mai ușoară. posibil mai greu)
Lista pieselor: (ce am folosit)
-Două elipsoide OE Bosch
-Două motoare de control al obiectivului și mufele acestora
-Comutatorul pentru tabloul de bord și mufa.
-O grămadă de sârmă (cred că de fapt am folosit 35 ft pentru a face treaba corect, dar am cumpărat 100 ft și am făcut sârmă de fân. Mai bine prea mult decât prea puțin, și s-ar putea să vă încurcați etc.)
-O f metrică - tonă de conectori cap la cap. Ai nevoie doar de 25ish, dar te vei încurca și vei ajunge să pierzi ca 50 până la sfârșit lol. Obține multe.
Am primit-o pe a mea de la un tip din Waterland și el a fost suficient de generos să taie comutatorul și toate cele cinci prize OEM (două prize pentru faruri, două prize pentru motor, priză pentru comutator). Dar din motive pe care le înțeleg acum, am obținut doar capetele, cu patru centimetri de sârmă. Hamul este un mare moft pe care trebuie să îl rezolvați, veți afla aceste două în următoarele câteva ore.
Jay și cu mine am folosit această postare: http://forums.bimmerforums.com/forum. ht + scop + control și manualul Bentley ca referință și cred că dacă aveți ham și un pitic care se întâmplă să fie chirurg, ar fi de ajutor și direct. „Instrucțiunile” incluse în kit se află pe această pagină. Imaginile sunt toate în limba germană și, deși subtitrările numerotate sunt incluse în limba engleză, traducerea este uneori slabă și este confuz să treceți înainte și înapoi.
Dar, cu toată seriozitatea, recuzită uriașă și un strigăt cătreadrussian, documentele ne-au oferit o grămadă de indicii.
Deci, iată. Instrucțiuni pas cu pas pentru modificarea hamului dvs. pentru a fi „OEM Euro” și instalarea motoarelor/funcției aim. Voi încerca să includ imagini și, la final, voi avea o schemă legitimă și un fir de culori pentru cei care nu sunt ingineri în societatea noastră.
În primul rând, responsabilitățile. Acest articol este pur educativ. Nu accept nicio responsabilitate pentru orice problemă ca urmare a oricărei acțiuni pe care o întreprindeți. Mașina dvs. trebuie să fie întreținută de un tehnician autorizat numai din motive de siguranță. Dacă lucrați la mașină, vă rugăm să vă deconectați bateria din motive de siguranță.
Asa de. dezinstalați farurile curente. Instrucțiunile spun că eliminați cutia de aer. Te rog nu. Este mult mai ușor să o facem în felul nostru. (Accesorii lui Jay). Cea mai ușoară modalitate este de a scoate ecranul de vedere peste radiator, ar trebui să existe șase șuruburi în diferite locuri. Va trebui să faceți acest lucru pentru a face o instalare decentă. Deșurubați cele cinci șuruburi de pe fiecare far. Cele două de jos pe care trebuie să le accesați mergând de sus. Am folosit un pickup magnetic lângă șofer pentru a prinde șuruburile când au ieșit (recuzită pentru Jay), așa că, dacă ești un student universitar fără șoferi magnetizați, nu-i vei pierde în mașină. Trageți întregul ansamblu afară, s-ar putea să vă loviți. Vor ieși și colțurile. Deconectați clemele de sus, de jos și de colț de pe fiecare ansamblu. Dacă clemele de colț sunt strânse, deconectați becul afurisit. Minunează-te cât de rahat sunt luminile SUA. Jay le-a numit pe bună dreptate „Primele mele faruri” aici.
Pentru următoarea parte, depinde ce vrei să faci. Dacă aveți plug and play, trebuie să căutați în altă parte. Recomand cu tărie aprovizionarea europlug-urilor. se fixează și apoi înșurubează pentru o soluție de inginerie germană ultra sigură, rezistentă la idiot. Dacă nu aveți niciunul dintre ele, procedura este puțin mai dură, dar totuși realizabilă. Asigurați-vă că ați citit complet această secțiune înainte de a continua.
Apoi, tăiați mufele din SUA. Apucați dopul Euro. Observați că toate firele sunt colorate. Inginerul german din mine a zâmbit la acest pedanticism tipic german. (de asemenea, demn de remarcat - instrucțiunile specifică exact ce cuțit ar trebui să utilizați: un cuțit UNIVERSAL. Cu siguranță LOL'd) Împingeți ambele fire maro din SUA la un singur fir maro Euro (ambele la sol). Împingeți verde/galben la verde/galben și verde/alb la verde/alb (fasciculele înalte și joase, ați uitat care este, dar culorile se potrivesc).