Bicicletă culcată Un proiect DIY, cu preț redus ȘTIRI MAMĂ PĂMÂNT
Frumusețea bicicletei a fost întotdeauna în simplitatea și perfecțiunea aparent neschimbată a designului său original - un design care s-a schimbat remarcabil de puțin în o sută de ani. Cu adevărat noi modele de biciclete sunt foarte rare. Dar una care a regândit designul de la bază a fost bicicleta culcată. Probabil că ați văzut cel puțin unul dintre aceste artificii excentrice șuierând, călărețul său practic plat pe spate. Sunt stabile, rapide și șochează spatele și stresează secțiunea medie mult mai puțin decât bicicletele tradiționale. Singura muscă din unguent este că sunt complicate și încep de la aproximativ 1.200 de dolari pentru un model dezbrăcat.
Când te uiți la designul elaborat al unei biciclete culcate fabricate, nu ai crede niciodată că ai putea construi una mai bună, cu atât mai puțin să construiești una pentru aproape nimic. Cu toate acestea, exact asta a făcut Jeff Setaro. Ideea sa ingenioasă este frumoasă, atât prin simplitate, cât și prin economie. Aceasta este povestea modului în care Jeff a ajuns să-și construiască bicicleta culcată de 18 dolari. -MAMĂ
Căutarea bicicletelor culcate
Căutarea mea pentru o bicicletă culcată cu preț redus a început după ce am citit un articol despre problemele de sănătate pe care scaunele de bicicletă convenționale le pot provoca. (Scaunele culcate prezintă un risc mic sau deloc pentru sănătate). Am încercat diferite modele de reclame comerciale, inclusiv E-Bike, un reclinat în stil montan, cu șocuri, cu amănuntul pentru 1.200 de dolari. Am descoperit că cererea de reclamați este încă limitată - doar 3% din piață - făcând bicicletele atât de scumpe încât au ieșit cu mult din bugetul meu. Multe dintre magazinele de biciclete pe care le-am vizitat abia auziseră de ele.
Sunt un specialist în tehnologie netradițională la Buffalo State și voi absolvi această vară. Un lucru pe care l-am învățat la școală este să-mi rezolv problemele pentru a ieși din orice. Deși aveam o idee pentru un șezut făcut dintr-un cadru de bicicletă pentru femeie, nu mi-am putut da seama cum să mișc trenul înainte pentru a obține mai mult spațiu pentru picioare. Sugestia soției mele - să încerc un fel de tracțiune față - a pus în mișcare treptele de viteză.
Atitudinea mea inițială a fost aceea că tracțiunea față era bună pentru tricicluri, dar că nu putea face ca un vehicul cu două roți să se miște suficient de repede în modul de conducere directă. De asemenea, părea că direcția va fi imposibilă sau cel puțin împiedicată, cu picioarele pe roata din față. Cumva, am avut ideea că, dacă ai lua capătul din spate al unei biciclete pentru copii și l-ai lipi de capătul frontal al unei biciclete pentru adulți, ai putea pedala normal și ai putea evita lanțul lung de roata din spate, care este folosit de mulți comercianți reclamați.
Piese și clădiri pentru biciclete culcate
Aveam deja un cadru de biciclete pentru o femeie uzată și m-am dus să caut în magazinele de second-hand o bicicletă pentru copii. Am găsit una frumoasă, albastră, cu trei viteze și o frână coaster - genul pe care îl pedalezi înapoi pentru a activa ceea ce este de fapt o frână cu tambur în interiorul butucului din spate în jurul axei. Cu un ferăstrău, am tăiat toată fața cadrului bicicletei copilului, precum și scaunele (cele două tuburi care leagă partea superioară a stâlpului scaunului de puntea spate), astfel încât nu a mai rămas decât V format de roata din spate, suportul inferior (inclusiv pedale, manivele, lanțuri și lanț) și tubul scaunului.