BBC - Auto - Ar trebui ca pasagerii obezi să plătească mai mult pentru a zbura
Companiile aeriene vor mai mulți bani de la zburători grei, dar unii spun că este o încălcare a drepturilor.
Scaunele pentru companii aeriene au fost de la început unice. Astăzi, aceste scaune cu lățimea de 16,5 până la 18 inci sunt altceva decât.
Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății (OMS), obezitatea s-a dublat mai mult din 1980. În 2014, peste 1,9 miliarde de adulți erau supraponderali, iar peste 600 de milioane erau obezi. (OMS definește „supraponderalitatea” ca un IMC mai mare sau egal cu 30. și „obezul” ca un IMC mai mare sau egal cu 30.)
Este o tendință care a ridicat probleme spinoase în ceea ce privește călătoriile cu avionul, una care evidențiază conflictul dintre nevoile companiilor aeriene și drepturile de bază ale pasagerilor.
Luna trecută, avocatul Giorgio Destro din Padova, Italia a dat în judecată Emirates, susținând că zborul său a fost perturbat de un pasager obez așezat lângă el. Potrivit rapoartelor, Destro nu a putut să stea confortabil pe locul pe care i l-a atribuit și a petrecut o mare parte din zborul de nouă ore de la Cape Town la Dubai în picioare sau așezat pe scaunele echipajului. Dovada lui pentru proces? Un selfie care include brațul colegului său în spațiul său.
Obezitatea s-a dublat mai mult din 1980.
Avocații drepturilor pasagerilor susțin că majoritatea avioanelor nu pot găzdui pasageri de toate tipurile de corp și că toată lumea are dreptul să zboare.
„Umeri înalți, scurți, subțiri sau grasi, umeri largi, șolduri largi sau picioare mai lungi ... oamenii vin în toate dimensiunile și este rar ca orice scaun de autocar să ofere o experiență de călătorie confortabilă și plăcută”, spune Peggy Howell, vicepreședinte și director de relații publice al Asociației Naționale pentru Avansarea Acceptării Grăsimilor (NAAFA). „Responsabilitatea de a deservi clienții de toate dimensiunile este costul de a face afaceri în lumea modernă de astăzi și acest cost nu ar trebui să vină în detrimentul niciunui grup de persoane.”
Taxe de masă
Multe companii aeriene au răspuns la epidemia crescândă de obezitate insistând ca pasagerii de mărime să cumpere două locuri pentru a asigura siguranță și confort. Uneori, compania aeriană va oferi o rambursare dacă există cel puțin un alt loc gol pe zbor.
Dar, până târziu, a fost creată o nouă taxă. Samoa Air percepe în greutate (care a devenit cunoscută sub numele de „taxă pe grăsimi”). Pe lângă toate celelalte taxe suplimentare care par să se strecoare, de la taxele pentru bagajele înregistrate până la băuturile din zbor, percepe clienților grei o taxă suplimentară un alt truc de profit? Și dacă taxele suplimentare se extind cu adevărat la cât de mult cântărește o persoană?
Responsabilitatea de a deservi clienții de toate dimensiunile este costul de a face afaceri în lumea modernă de astăzi.
La prima vedere, problema impozitului pe grăsime pare discriminatorie, dar unii susțin că acest lucru se rezumă doar la cifre. Cu cât un avion este mai greu, cu atât arde mai mult combustibil. Iar companiile aeriene caută întotdeauna modalități de a călători mai ușor.
Un indiciu al efectului încărcăturilor în zbor provine de la piloți. De 75 de ani, piloții au fost nevoiți să transporte manuale de zbor Jeppesen de 40 de kilograme la fiecare zbor de lucru, dar acum majoritatea companiilor aeriene din SUA au cheltuit milioane de dolari transformând aceste pungi grele în pungi electronice de zbor - cu alte cuvinte, iPad-uri. „Între doi piloți, asta înseamnă 80 de lire sterline pe decolare”, spune Kurt Doerflein, un mecanic veteran pentru un transportator american important. "La peste 100.000 de zboruri comerciale pe zi în lume, asta se adaugă." De exemplu, American Airlines a declarat că schimbarea va economisi companiei aeriene 1,2 milioane de dolari pe an în costurile combustibilului.
Pe lângă faptul că taxează clienții în funcție de greutate, despre care Samoa Air insistă că nu este destinat să creeze rușine, oferă și un rând XL (extra mare) care are un scaun mai confortabil pentru persoanele mai mari. Măsoară 12 până la 14 inci mai lată decât scaunul tradițional.