Ar putea acest crucișător Honda sălbatic să-ți ruleze contul bancar Hagerty Media
Într-un sens foarte general, cei care se bucură de drumul deschis pe două roți tind să se împartă în două grupuri: constructori personalizați și finanțarea jachetei de piele cu proprietarii de biciclete. Ținute precum Honda au căutat în mod regulat să le îmbine pe cele două construind un obicei din fabrică. Ceva destul de sălbatic încât cumpărătorul să nu aibă nevoie să ia bicicleta din showroom direct la un magazin personalizat pentru a se distinge din mulțime. Honda Rune este o astfel de încercare și doar un an a fost cel mai sălbatic lucru de pe drum.
Mai lung, mai jos, mai larg. Acestea sunt cele trei trăsături pe care personalizatorii tind să le sublinieze la construirea unui cruiser. Honda a luat în considerare această strategie în 2004, când a construit Rune, o versiune sălbatică a modelului său Valkyrie. La acea vreme, vicepreședintele executiv Honda America, Ray Blank, a spus despre model: „Am vrut să stabilim ștacheta mai sus decât oricând, ridicând standarde pe care nimeni altcineva nu și le imaginase încă, explodând în același timp vechile limitări asupra a ceea ce ar putea masa un producător original de echipamente. legume și fructe. "
În acest sens, Honda a reușit fără îndoială. Runa este un exercițiu în exces. Motorul său cu șase platuri este împărțit cu modelul Goldwing de la Honda, deplasând 1800 cmc (111 inci cubi). Această dimensiune a motorului se aliniază cu crucișătoarele de mari dimensiuni ale epocii, dar triplează numărul de cilindri. Șase pistoane, în loc de cele două tradiționale, conferă Rune un ton de motor asemănător jetului pe o piață plină de mașini „cartof-cartof”. Motorul a fost reglat în mod unic pentru modelul Rune și pompează 118 cai putere și 123 de picioare de cuplu.
Aceasta este o mulțime de putere, așa că acest lucru trebuie să fie o navă rachetă pentru a merge, nu? Un fel de. Performanța brută nu a fost scopul Runei. Stilul a venit în primul rând, ceea ce explică modul în care modelul cumva, în fotografii, își ascunde uimitoarea lungime totală de șapte picioare. Este lung. Greu. Pe măsură ce a ieșit de pe linia de producție din Marysville, Ohio, a crescut la 850 de lire sterline. Aceasta reprezintă aproape o treime din greutatea unui nou Civic Sport. O bicicletă sportivă, acest aparat nu este.