5 Probleme comune de lubrifiere și cum să le remediați
Una dintre cele mai mari oportunități pe care o am ca consultant tehnic este șansa de a merge prin diferite plante din întreaga lume. Am vizitat centrale electrice, fabrici de prelucrare a alimentelor, rafinării, instalații de producție și o lungă listă de altele.
În timpul acestor călătorii și audituri, am descoperit mai multe probleme recurente de lubrifiere care par a fi răspândite în întreaga industrie. Următoarea este o listă cu cele mai frecvente probleme și cum ar trebui rezolvate.
1. Lipsa procedurilor
Programele excelente de lubrifiere sunt la fel de bune ca oamenii care fac treaba, la fel cum un lanț este la fel de puternic ca și veriga sa cea mai slabă. În multe dintre cele mai recente proiecte ale mele, pensionarea tehnicienilor a constituit problema cea mai mare îngrijorare.
Pe măsură ce Baby Boomers ating vârsta de pensionare și, ulterior, se pensionează, iau cu ei o mare experiență personală și cunoștințe despre modul în care își fac treaba.
Pentru unele plante, poziția tehnologiei lubrifiantului ar fi putut fi deținută de o singură persoană de zeci de ani. Acești profesioniști sunt stăpânii domeniilor lor și cunosc fiecare vedere, sunet și miros al mașinilor lor.
Este imperativ să transmiteți acest tip de dăruire și înțelegere următoarei generații de profesioniști. Din păcate, toate aceste cunoștințe nu sunt de obicei transmise. Acest lucru are ca rezultat probleme și o curbă de învățare abruptă.
Procedurile documentate pot diminua lovitura și pot ajuta personalul nou să înțeleagă modul corect în care ar trebui efectuată o sarcină.
În timp ce nenumărate articole și cărți au fost publicate despre cel mai bun mod de a scrie proceduri, odată scrise, procedurile trebuie puse în aplicare pentru ca efectul lor complet să fie realizat.
Remediul
Documentarea detaliată a fiecărei sarcini efectuate în programul de lubrifiere oferă cea mai bună metodă de creare a procedurilor.
Doriți să scrieți o procedură nu numai pentru aplicarea lubrifianților (schimburi de ulei, regresare etc.), ci și pentru modul în care lubrifianții sunt manipulați în depozit, decontaminați la sosire și chiar eliminați după utilizare.
Procedurile ar trebui dezvoltate având în vedere cele mai bune practici și nu pot reprezenta ceea ce se face în prezent în fabrica dvs. De exemplu, dacă sosește ulei nou și este pus în funcțiune fără testare sau decontaminare, acest lucru este departe de a fi cele mai bune practici.
În schimb, uleiul nou trebuie prelevat la livrare pentru a-i confirma proprietățile și testat pentru contaminanți. Dacă este necesar, noul ulei trebuie decontaminat înainte de a fi eliberat pentru service sau introdus în containere de depozitare în vrac.
Același lucru este valabil și pentru inspecții, suplimente și pentru fiecare sarcină mică din programul de lubrifiere. Nu este suficient să documentați pur și simplu ceea ce se face în prezent. Trebuie să proiectați procedurile într-un mod care să permită programului să atingă un nivel de clasă mondială.
Citiți mai multe despre cum să creați proceduri eficiente de lubrifiere:
2. Puncte și hardware incorecte de eșantionare
Dacă este utilizată corect, analiza uleiului poate fi un instrument extrem de valoros. Vă permite să monitorizați nu numai starea de sănătate a uleiului, ci și starea mașinii, precum și eșecurile de captură înainte ca acestea să devină catastrofale. Pentru a obține toate avantajele analizei de ulei, trebuie mai întâi să aveți punctele de probă și hardware-ul corect.
Punctele și dispozitivele de eșantionare necorespunzătoare pot duce la eșantioane pline de date istorice.
Multe plante consideră prelevarea de probe de ulei ca fiind o funcție secundară și pur și simplu prelevează probe dintr-un orificiu de scurgere sau cu metoda inconsistentă a tubului de picătură. Când prelevați probe din orificiile de scurgere, puteți obține un eșantion plin de date istorice (de exemplu, straturi de sedimente și nămol).
Tendințele de uzură a resturilor pot fi, de asemenea, greu de stabilit, deoarece aceste probe conțin adesea o concentrație mare de contaminanți.
Pe lângă faptul că este inconsecventă, eșantionarea tuburilor cu picături necesită frecvent scoaterea din funcțiune a mașinii. Acest lucru poate duce la depunerea particulelor în partea de jos a bazinului, ceea ce poate împiedica prelevarea unei probe bune și relative din sistem.
Porturile de eșantionare adecvate pot fi realizate prin modificarea mașinii. Acest lucru va permite prelevarea de probe bune din zone „vii” sau zone din interiorul sistemului în care petrolul se confruntă cu un flux turbulent.
Remediul
Toate mașinile care urmează să fie incluse în programul de analiză a uleiului ar trebui să fie evaluate pentru hardware-ul corespunzător de prelevare. Componentele scăldate de stropi, cum ar fi rulmenții și cutiile de viteze, pot fi echipate cu supape de eșantionare minime cu extensii ale tubului pilot.
Aceste extensii pot fi îndoite în zona „sub tensiune” de lângă lagăr sau dinții dințate.
Sistemele de circulație ar trebui examinate și pentru cele mai bune puncte de eșantionare posibile. Aceste sisteme necesită de obicei mai multe puncte.
Un punct principal este de unde sunt extrase probe de rutină pentru a oferi un instantaneu al întregului sistem. Cel mai bun loc pentru un eșantion primar este pe colectorul principal de linie de retur, înainte de orice filtre de linie de retur și într-o zonă cu flux turbulent (cel mai adesea un cot).
Punctele secundare trebuie instalate în conducta de retur a uleiului după fiecare componentă lubrifiată. Punctele secundare vă permit să identificați problemele din sistem după ce o alarmă a fost declanșată de punctul principal.
Împreună cu instalarea hardware de eșantionare, toți tehnicienii ar trebui să fie instruiți în modul adecvat pentru extragerea probelor. Toate tuburile de probă trebuie spălate cu un volum de cinci până la 10 ori mai mare decât spațiul mort.
De asemenea, trebuie acordată o atenție deosebită reducerii cantității de contaminare introdusă în probă pe parcursul întregului proces.
3. Suprasolicitare
Majoritatea plantelor pe care le vizitez nu recunosc că pistolele cu grăsime sunt instrumente de precizie. De asemenea, nu reușesc să vadă problemele care pot fi cauzate de utilizarea abuzivă a pistolelor cu grăsime.
La fel ca mulți alți oameni, am fost învățat să ung un rulment prin simpla atașare a pistolului de grăsime și lucrul manetei până când grăsimea a fost văzută purjându-se de undeva.
Deși acest lucru poate fi eficient pentru știfturi articulate și alte aplicații în care purjarea grăsimii nu va provoca daune, nu ar trebui să fie folosită pentru toate aplicațiile de grăsime.
Suprasolicitarea este o problemă foarte frecventă și poate duce la temperaturi mai mari de funcționare, defectarea prematură a lagărului și un risc crescut de pătrundere a contaminanților.
Suprasolicitarea poate duce la temperaturi mai mari de funcționare, la rulmenți prematuri
eșec și un risc crescut de pătrundere a contaminanților.
Rulmenții necesită un volum stabilit de grăsime pentru a fi lubrifiat corespunzător. O formulă populară utilizată pentru a determina volumul de grăsime necesar este diametrul exterior (în inci) înmulțit cu lățimea (în inci) înmulțit cu 0,114.