VOR Evitarea confuziei cu steagul TO FROM; Antrenament de zbor
Dacă există un domeniu al cursului de zbor instrumental în care majoritatea studenților se luptă, este de obicei subiectul VOR. Din anumite motive, VOR-urile sunt foarte misterioase și, dintr-un anumit motiv, mulți studenți nu au nicio motivație să le învețe datorită capacităților GPS!
VOR-urile sunt încă importante de învățat - nu doar pentru că sunt la testul FAA - ci și pentru că va exista o singură dată când vă aflați în condiții meteorologice instrumentale și receptorul GPS nu reușește din orice motiv și veți fi lăsat navigați cu VOR. Nu crezi că se va întâmpla? Mi s-a întâmplat!
Unul dintre conceptele mai dificil de înțeles este acel indicator confuz TO/FROM. Mulți dintre indicatorii moderni de situație orizontală (HSI) elimină această indicație oarecum ambiguă, dar indicatorii mai vechi pot lăsa mulți piloți confuzi.
Machiajul instrumentului VOR
Pentru a înțelege acel indicator neplăcut TO/FROM, este important să înțelegem mai întâi cum funcționează o stație la sol VOR și cum interacționează cu instrumentul dvs. din cabină.
Pentru cei curioși cum funcționează stațiile terestre, să luăm această explicație simplificată, dar poate nu atât de simplă. Stația de la sol arată ca o antenă mare și are doi emițători. Primul emite un semnal de referință, iar al doilea emițător se rotește în timp ce transmite un semnal radio modulat. Antena dvs. preia semnalul de referință și semnalul modulat. Diferența dintre semnalul de referință și faza semnalului modulat în timpul rotației sale este calculată pentru a vă spune unde vă aflați în raport cu stația de la sol.
Locația dvs. în jurul unei stații VOR este denumită radial. Dacă vă uitați la o roată de bicicletă, centrul roții este stația de la sol, iar spițele sunt radialele care emit de la stația de la sol. Sunt etichetate ca numerele de pe busolă. Radialul îndreptat spre nord este cel radial 360, cel îndreptat spre est este 090 radial, și așa mai departe, în jurul valorii de 360 radiale.
Instrumentul care afișează toate aceste informații se numește cel mai frecvent Indicator de deviere a cursului sau CDI. Butonul Omni-Bearing Selector (OBS) vă permite să selectați unul dintre aceste spițe (radiale), iar CDI vă va spune unde vă aflați în raport cu radialul selectat.
Dar modul în care sunt afișate aceste informații este locul în care apare confuzia.
Pe măsură ce rotiți butonul OBS, acul din instrument se va mișca. Vă puteți gândi la centrul instrumentului ca la avionul dvs., iar acul este radial selectat. Deci, vă va arăta dacă sunteți la stânga sau la dreapta din radialul pe care l-ați selectat ... uneori.
Apoi, steagul TO/FROM vă va arăta dacă cursul pe care l-ați selectat vă va duce către sau de la stație.