Transportorii de barje De ce rușii au tras navele în amonte

Probabil ați văzut faimosul tablou din secolul al XIX-lea, Barge Haulers on the Volga, al artistului rus, Ilya Repin. De ce crezi că fac asta? De ce acești oameni epuizați lucrează ca niște sclavi care trag o navă în amonte? De ce acești bieți băieți nu folosesc doar vâsle sau vele? Să aflăm.

tras

Cine erau transportatorii de barje?

Cunoscute în limba rusă sub numele de burlaki, sarcina lor principală a fost să târască navele cu vele împotriva fluxului râului. De obicei, trăgeau bărci de marfă cu fund plat, care aveau o lungime de 30-50 de metri. Această muncă grea a fost sezonieră - toamna și primăvara.

Uneori, un vânt echitabil l-a ajutat pe burlaki să mute rapid navele, dar, de obicei, munca era istovitoare și oamenii se înscriau la asta doar pentru că aveau nevoie disperată de bani. Deși această lucrare părea exploatatoare, nu era sclavie. Burlaki au fost plătiți și chiar au avut uniuni, cunoscute sub numele de artels, pentru a lucra mai eficient.

Pentru a-și face treaba mai puțin stresantă, burlaki și-au ridicat spiritul cântând, iar Dubinushka a fost piesa lor preferată, devenind mai târziu populară cu clasa muncitoare revoluționară.

Serviciul burlaki a fost foarte solicitat în secolele al XVI-lea și al XX-lea și există chiar și fotografii care datează de la începutul anilor 1900 cu femei care trăgeau nave. Cu toate acestea, profesia a devenit învechită odată cu apariția vaselor cu aburi, iar guvernul sovietic a interzis oficial burlaki în 1929.

Care a fost cel mai important râu al burlaki?

Râul Volga a oferit burlaki cea mai mare cantitate de muncă. Orașul Rybinsk de pe Volga a fost numit neoficial „capitala burlaki”. Fiind un mare centru comercial și logistic, Rybinsk a atras un număr mare de muncitori - nu numai burlaki, ci și încărcătoare de nave, portari, vagoane de vagoane și mulți alții.