Track 2018 Emonda SL 6 Disc review CyclingTips
de Matt Wikstrom
Fotografie de Matt Wikstrom
Trek și-a actualizat recent șasiul de curse ușor, Emonda, cu o varietate de rafinamente pentru 2018, inclusiv adăugarea unei versiuni cu frână cu disc. Am aruncat o privire asupra discului Emonda SLR când a fost lansat anul trecut, așa că, pentru această revizuire, urmărim acest lucru cu o privire mai atentă asupra modelului Emonda SL 6 Disc, mai accesibil.
Puncte culminante ale poveștii
- Scop: Ciclism rutier de nivel mediu.
- A sublinia: Setul de cadre actualizat este mai rigid și mai interesant de condus.
- Material: Fibra de carbon.
- Tipul de frână: Disc (este disponibilă și versiunea jantei).
- Detalii cheie: Suport inferior BB90, direcționare internă a cablurilor, frâne cu disc montate plat, axe traversante de 12 mm.
- Preț: 3.999 USD/2.999 USD/2.650 GBP.
- Greutate: 7.94kg (54cm fără pedale sau cuști pentru sticle).
Au trecut aproape patru ani de când Trek a lansat Emonda, cel mai ușor șasiu rutier al companiei, care nu numai că a produs, la 4,65 kg, cea mai ușoară bicicletă de producție din lume, dar, potrivit lui Trek, și cea mai ușoară gamă de biciclete de drum. După ce a dedicat doi ani și jumătate dezvoltării, Trek nu avea să discute niciodată ceea ce reușise să realizeze cu Emonda, care a inclus câteva adjective îndrăznețe pentru performanța noii biciclete.
Introducerea frânelor cu disc rutier pare să fi oferit principalul stimulent pentru revizuirea designului modelului Emonda, dar a oferit, de asemenea, inginerilor Trek o bună oportunitate de a se baza pe experiența dobândită de la crearea primei generații Emonda (care se presupune că a inclus 300 de prototipuri fizice ). Modelarea computerizată și analiza elementelor finite au fost utilizate pentru a explora sute de rafinamente pentru a identifica doar cele care ar putea oferi o îmbunătățire tangibilă a greutății, rigidității și conformității noului cadru. După aceea, prototipurile fizice au fost folosite pentru a valida aceste predicții.
Conform cifrelor Trek, compania a reușit să atingă toate aceste obiective, cu toate acestea, amploarea acestor îmbunătățiri este modestă, în cel mai bun caz. Rama și furca Emonda SLR de prima generație (56cm, potrivire H1) cântăreau 690g și, respectiv, 280g, conform Trek, comparativ cu 640g și 313g pentru cadrul și furca de a doua generație. Rigiditatea generală a cadrului a fost mărită cu 11% cu un tub de cap care este 1,7% mai rigid și un suport inferior care este de 7,6% mai dur, în timp ce conformitatea verticală a fost îmbunătățită cu 1,9%.
Versiunea cu frână cu disc a modelului Emonda SLR reflectă versiunea cu frână cu jantă din multe puncte de vedere, totuși este cu 62g mai grea (cadru, 665g; furcă, 350g), iar rigiditatea generală a cadrului este puțin mai mică, oferind o îmbunătățire de 9% față de prima -șasiu de generație. În mod clar, Trek lucrează în câmpul câștigurilor marginale, dar reporterul nostru rătăcitor, Dave Everett, a putut observa o diferență atunci când a participat la lansarea bicicletei anul trecut și a concluzionat că noua bicicletă a fost o îmbunătățire tangibilă.
Ce zici de Emonda SL?
În timp ce toată atenția a fost concentrată asupra noului cadru Emonda SLR Disc la lansarea de anul trecut, versiunea SL mai accesibilă a primit, de asemenea, o revizuire, inclusiv adăugarea unei versiuni cu frână cu disc. Încă o dată, Trek a promis o creștere atât a rigidității cadrului, cât și a conformității, împreună cu o economie de greutate marginală: cadrul SL de prima generație cântărea 1.050 g cu o furcă de 358 g; noul cadru SL cântărește 1.091g cu o furcă de 313g.
În mod surprinzător, versiunea cu frână cu disc a noului Emonda SL este mai grea decât versiunea cu frână cu jantă, cu o greutate pretinsă de 1.149g pentru cadru și 350g pentru furcă. Oricum ar fi, Emonda SL, sub orice formă, nu va atrage greutățile, dar va avea o atracție mai largă, deoarece este mult mai ieftină decât versiunea SLR.
O diferență în fibra de carbon reprezintă o mare parte din greutatea suplimentară (și cheltuielile) cadrului Emonda SL - care este construit din fibra din seria 500 Trek în comparație cu seria 700 care servește SLR - cu toate acestea, există și o diferență în matrițele care sunt utilizate și, prin urmare, forma finală a celor două cadre.
Cu toate acestea, cadrele SLR și SL împărtășesc aceleași specificații care au fost preluate de la prima generație Emonda, cum ar fi suportul inferior T90 BB90, tubul conic E2, direcționarea internă a cablurilor și un tijă de ședere semi-integrată. Pentru versiunea cu frână cu disc, există suporturi plate pentru etrierele cu disc și axe transversale cu diametru de 12 mm pentru roți.
Și geometria cadrului rămâne neschimbată. Astfel, Émonda SL continuă cu ajustarea iertătoare H2 a lui Trek, care oferă un tub de cap mai înalt, totuși nu este la fel de generos ca geometria pentru Domane.
Dimensiunile cadrelor 50-54cm sunt asociate cu o furcă cu greutate de 45 mm, în timp ce dimensiunile mai mari obțin o furcă cu greutate de 40 mm. Caderea suportului inferior este de 72-68 mm, scăzând cu dimensiunea cadrului; lungimea carcasei este de 410-411 mm, crescând cu dimensiunea cadrului.
Este demn de remarcat faptul că geometria Emonda SL este identică cu Emonda SLR și nu variază între versiunile de jantă sau de frână cu disc. În plus, este aproape identic cu actualul Madone, însă acesta din urmă oferă o stivă suplimentară de 5 mm pentru fiecare dimensiune a cadrului.
Tija scaunului semi-integrată pune o limitare la înălțimea maximă și minimă a șeii pentru orice dimensiune de cadru dată, care este detaliată în diagramele geometrice ale Trek pentru Emonda SL. Cu toate acestea, înălțimea maximă a șeii se bazează pe un capac de catarg de 175 mm, mai degrabă decât pe capacul de 135 mm, care este livrat împreună cu bicicleta, astfel încât cumpărătorii cu picioare lungi ar trebui să acorde atenție acestui lucru atunci când comandă și/sau colectează bicicleta. Cumpărătorii care necesită o reducere mai mică a șeii pot opta, de asemenea, pentru un capac cu 5 mm de decalaj, mai degrabă decât 20 mm, pentru a ajuta la ajustarea lor.