Studiul coridorului orașului Oakland Park Boulevard

O evaluare a siguranței pietonilor, bicicletelor și școlii

Despre

studiul

Departamentul de Transport al Orașului Oakland (OakDOT) a întreprins studiul coridorului Park Blvd pentru a colecta contribuții din partea vecinilor, studenților, comercianților și a altor părți interesate pentru îmbunătățirea siguranței de-a lungul lungimii Park Blvd. Studiul a început în vara anului 2016 și s-a încheiat în primăvara anului 2018. Această pagină include informații despre starea proiectelor care au fost luate în considerare de studiu și oferă documentație privind studiul finalizat.

Proiecte active

Lower Park Blvd de la E 18th St la MacArthur Blvd este planificat pentru o dietă rutieră cu îmbunătățiri ale trecerii de pietoni și piste de biciclete tamponate. Proiectul va fi livrat printr-un proiect de pavaj, iar construcția este anticipată în 2020-21. Consultați pagina web a proiectului pentru detalii. Persoana de contact este Jason Patton, Manager program biciclete și pietoni, [email protected], 510-238-7049.

Middle Park Blvd este planificat pentru îmbunătățiri majore ale siguranței școlii la intersecțiile Park Blvd/Excelsior Ave/Grosvenor Pl/Alma Pl și la Park Blvd/E 38th St/13th Ave/Park Blvd Way/Greenwood Ave. Consultați acest plan conceptual pentru detalii. Lucrarea este posibilă printr-o subvenție de 1,89 milioane de dolari din Programul de transport activ al statului, care a fost acordată OakDOT în septembrie 2017. Persoana de contact este Joe Wang, inginer de supraveghere a traficului, [email protected], 510-238-6107.

Proiecte inactive

Pentru Middle Park Blvd, studiul Park Blvd Corridor a identificat următoarele trei alternative. Nu există un acord al părților interesate cu privire la o alternativă preferată. Finanțarea nu a fost identificată pentru extinderea comunității suplimentare pentru a ajunge la un acord și nici nu există fonduri disponibile pentru implementarea îmbunătățirilor. Persoana de contact este Joe Wang, inginer de supraveghere a traficului, [email protected], 510-238-6107.

  • Treceri de pietoni cu balize dreptunghiulare intermitente rapide (RRFB) plus extensii ale trotuarului în anumite locații pentru canalizarea șoferilor, reducerea vitezei vehiculului și scurtarea distanțelor de trecere.
  • Instalarea de noi semnale de trafic (aproximativ cinci) pentru a regla viteza șoferilor și a crea noi treceri protejate pentru pietoni. Această alternativă ar include posibila eliminare a trecerilor necontrolate.
  • Conversia bulevardului Middle Park la o bandă de circulație pe direcție. Această alternativă ar consolida accesul străzii laterale la semnalele de circulație (incluzând aproximativ trei semnale noi). Intersecțiile necontrolate rămase ar fi limitate la virajele din dreapta numai în și din străzile laterale. În această alternativă, trecerile de pietoni necontrolate din Park Blvd ar fi mai probabil să rămână decât dacă semnalele de trafic ar fi instalate fără conversia benzilor de circulație.