Sfidând Gravity 7 dintre cele mai mari lucruri care au zburat vreodată în Britannica
Gâscă de molid
Desemnat oficial H-4 Hercules, masiva barcă zburătoare cu opt motoare cunoscută sub numele de Gâscă de molid (era de fapt fabricată din mesteacăn) a fost destinată să servească drept transport de trupe. Propus inițial la punctul culminant al bătăliei de la Atlantic, când submarinele germane scufundau în fiecare lună peste 100 de nave aliate, Spruce Goose avea să efectueze primul (și singurul) zbor pe 2 noiembrie 1947, la mai bine de doi ani după războiul mondial II s-a încheiat. Acel zbor avea o lungime de puțin peste 1,6 km, dar i-a permis lui Howard Hughes să pretindă onoarea de a fi pilotat cel mai mare avion construit vreodată. În iunie 2016, cofondatorul Microsoft Paul Allen - un alt miliardar interesat de zbor - a dezvăluit Stratolaunch, un vehicul de înălțime a aripilor de 117 metri, cu două brațe, care, dacă ar finaliza cu succes un zbor de testare, ar depăși palmaresul Spruce Goose.
Antonov An-225
Masivul avion de marfă Antonov An-225 Mriya este cel mai mare avion folosit astăzi. Propulsat de șase motoare cu turboventilatoare, transportul construit în Ucraina poate transporta încărcături cu o greutate de până la 250 de tone și a fost inițial conceput pentru a servi drept transportator pentru Buran, naveta spațială sovietică și vehiculul său de lansare Energia. Când Uniunea Sovietică s-a prăbușit și programul de navetă a fost eliminat, An-225 a fost refăcut ca cel mai mare vehicul de transport aerian din lume. Greutatea maximă la decolare (inclusiv aeronava, combustibilul și încărcătura) este mai mare de 600 de tone - echivalentul a două Statui ale Libertății și a aproximativ 1.500 de turiști în tricourile „I Love NY”.
Mi-26 rus este cel mai mare elicopter din lume în prezent în producție. Cu o capacitate de ridicare comparabilă cu SUA Avion de marfă C-130, elicopterul cu două rotori cu două turbine poate transporta mărfuri de până la 20 de tone. În timp ce modelul C-130 avea o autonomie operațională semnificativ mai mare, era nevoie de o pistă de 900 de metri pentru a ajunge în aer la greutatea maximă. Mi-26 ar putea transporta sarcini similare în timp ce decolează vertical.