Rușii meditează la 2 rute petroliere concurente în Asia de Est - The New York Times
În Rusia se dezbate o dezbatere cu privire la modul de a scoate din piețele mondiale sursele abundente de țiței din sălbăticia din Siberia.
Exporturile de petrol ale Rusiei au devenit rapid punctul central al relațiilor sale cu lumea. Pe măsură ce producția sa crește, mijloacele sale de export de petrol ating capacitatea. Rusia a ajuns la punctul în care trebuie să construiască mai multe conducte majore, porturi și terminale de stocare pentru a ameliora blocajul.
O parte a dezbaterii este dacă legarea viitorului energetic al Rusiei de China sau Japonia. Un altul este o ciocnire ideologică asupra cine ar trebui să dețină și să controleze conductele de petrol din Rusia: industria privată sau statul. Pe măsură ce aceste întrebări sunt soluționate, geografia rutelor de export care vor rezulta va avea ramificații economice și politice timp de decenii.
Asia de Est este destinația finală pentru două propuneri concurente de conducte rusești. Oricare ar fi o premieră pentru Rusia, care acum navighează brut spre vest spre Europa, în mare parte dintr-o parte mlăștinoasă, bogată în petrol din Siberia, chiar la est de Munții Ural.
O delegație a guvernului japonez care a vizitat Rusia săptămâna trecută a făcut lobby pentru o singură rută, de la Angarsk lângă lacul Baikal până la portul Nakhodka, lângă Vladivostok pe Marea Japoniei. Această conductă de 5 miliarde de dolari, de 2.500 de mile, ar înconjura nord-estul Chinei pentru a rula în întregime pe teritoriul Rusiei, deși ar putea fi construită într-o zi o sucursală către China.
Concurența cu această viziune este o rută mai mică, mai scurtă și mai ieftină de la Angarsk la regiunea industrială din nord-estul Chinei. Acest proiect este promovat de una dintre cele mai mari companii private de petrol din Rusia, Yukos, care deține o mare parte din rezervele de petrol din regiune care ar furniza conducta.
Guvernul rus nu a spus încă ce cale preferă.
Până la vizita săptămânii trecute a prim-ministrului japonez Junichiro Koizumi, pariurile erau, în general, pe conducta chineză. Discuțiile cu China sunt mult mai avansate, iar renunțarea la plan acum ar risca să pătureze relațiile Rusiei cu cel mai puternic vecin imediat.
Analiștii au fost sceptici că linia Nakhodka ar fi viabilă din punct de vedere economic. Ar trebui să transporte un milion de barili pe zi pentru a avea sens și există unele îndoieli că rezervele din câmpurile puțin explorate din Siberia de Est din capul conductei ar putea susține un astfel de volum. În schimb, conducta chineză ar avea nevoie de doar 400.000 de barili pe zi.