Reducerea greutății și ușurarea unei mașini pentru a crește performanța

"Reducerea în greutate. Luând mașina la dietă ."

Mașinile mai ușoare sunt mai rapide și manevrabilitatea este mult mai bună.

Evident, scoaterea scaunelor, covoarelor, radioului, centurilor de siguranță, capătului și aerului condiționat va transforma mașina familiei într-un hack zilnic destul de impracticabil.

Dar aruncarea în câteva saci de fasole pentru ca copiii să stea nu va adăuga prea mult la greutate (Vă rugăm să rețineți că nu ar fi legal sau sigur să vă așezați copiii pe o sac de fasole într-o mașină!).

Roțile de rezervă pot adăuga greutate, astfel încât, în mod ideal, eliminarea acestei modificări va fi o reducere destul de ușoară a greutății, cu multe anvelope moderne cu funcționare simplă, pe care le puteți lăsa acasă fără aer în anvelope, astfel încât rezerva va deveni învechită. Adăugarea unui scaun de curse ușor va reduce și mai mult greutatea.

Pentru reducerea gravă a greutății, îndepărtarea ferestrelor de sticlă și înlocuirea cu perspex vor economisi o bucată de greutate echitabilă. Înlocuirea ferestrelor cu lexan sau plexi face economii semnificative de greutate, dar ecranul frontal principal ar trebui lăsat ca sticlă de siguranță din motive evidente.

Multe companii oferă panouri de caroserie înlocuitoare din aluminiu, fibră de sticlă GRP sau pentru reducerea maximă a greutății și cea mai bună rezistență la panourile caroseriei din fibră de carbon. Vă dați seama cât de grele sunt panourile dintr-o mașină atunci când ridicați capota, astfel încât greutatea gravă poate fi pierdută prin scoaterea cât mai mult metal posibil.

Capotele/capotele din fibră de carbon încă arată foarte răcoros, dar asigurați-vă că cumpărați o potrivire de bună calitate, deoarece multe panouri nu sunt foarte bine construite - încercați întotdeauna panoul/capota/capota de pe mașină pentru dimensiuni înainte de găurire și adăugare de elemente de fixare etc.

Montarea unui colivie va adăuga puțin la greutatea pe care ați economisit-o, dar poate fi cu adevărat un salvator și va îmbunătăți, de asemenea, manevrabilitatea, deoarece menține rigiditatea mașinii. Cu o colivie montată, puteți scoate mult mai mult metal din grinzi de impact laterale și tăia arcurile și panourile interioare, dar nu îndepărtați nicio parte a structurii mașinii.

Multe alte piese metalice pot fi ușurate prin găurirea lor și ar trebui, dacă știți ce faceți, să păstreze o mare parte din rigiditatea structurii. Jantele din aliaj ajută la reducerea în continuare a greutății. Datorită forțelor de rotație, roțile mai ușoare înseamnă o manevrabilitate mai bună la schimbarea direcției. De obicei, majoritatea roților din aliaj de magneziu îmbunătățesc fluxul de aer către frâne și îmbunătățesc oprirea.

Balamalele și încuietorile ușilor adaugă, de asemenea, greutate, astfel încât acestea să poată fi îndepărtate dacă ușile sunt sudate închise, sudarea va ajuta, de asemenea, să adauge ceva mai multă rezistență la caroseria mașinii. Când montați piese noi la mașină, merită să le cântăriți și să alegeți opțiunea mai ușoară, chiar și plăcuțe de frână, discuri.

Multe componente ale motorului sunt inutile de greutate - alternatoare, pompe de apă, roți zburătoare, chiar și pistoane și blocuri, așa că căutați întotdeauna modalități de a reduce greutatea - începem să parem pretențioși, dar economisind 200g în 5 zone separate, cumulativ reduce greutatea cu 1 KG.

Companiile specializate oferă radiatoare ușoare, care sunt mai eficiente decât radiatoarele standard din fabrică. Părți din fontă din ce în ce mai tradiționale sunt furnizate în materiale mai ușoare.

Nu vă opriți doar cu mașina - mergeți singuri la dietă (ați văzut vreodată un tip gras care să câștige o cursă? Mă aștept la inundații de corespondență pe aceasta!)

Dacă doriți să aflați mai multe sau doar să primiți sfaturi prietenoase cu privire la reducerea greutății, vă sugerăm să vă înscrieți pe forumul nostru (citiți unul dintre reducerea greutății subiecte pentru mai multe idei despre acest aspect și despre toate celelalte aspecte ale modificării mașinii).

Vă rog împărtășiți această pagină cu prietenii tăi pe:

VĂ RUGĂM AJUTOR: AM NEVOIE DE DONAȚIILE DUMNEAVOASTRĂ PENTRU A ACOPERI CHELTUIELILE FUNCȚIONĂRII ACEST SITE ȘI PĂSTRAȚI FUNCȚIONAREA Eu nu percepe să accesați acest site web și salvează majoritatea cititorilor TorqueCars 100 $ in fiecare an - dar suntem NON PROFIT și nici măcar nu ne acoperim costurile. Pentru a ne ține în funcțiune, VĂ RUGĂM Donați aici

Acest articol a fost scris de mine, fondatorul Waynne Smith TorqueCars, și apreciez feedback-ul și sugestiile dvs. Această intrare a fost depusă sub Manipulare, reglare. Puteți lăsa un răspuns mai jos sau vă puteți alătura forumului nostru pentru a discuta în detaliu acest articol și modificarea mașinii cu membrii noștri.

Dacă ți-a plăcut această pagină vă rugăm să îl împărtășiți cu prietenii dvs., să lăsați un link către acesta în forumul dvs. preferat sau să utilizați opțiunile de marcare pentru a-l salva în profilul dvs. de socializare.

Părere

Vă rugăm să ne folosiți forumuri dacă doriți să puneți o întrebare de reglare, și vă rugăm să rețineți că nu vindem piese sau servicii, suntem doar o revistă online.

Ajutați-ne să ne îmbunătățim, lăsați o sugestie sau un sfat

Tuning

Kituri de actualizare a frânei.
Îmbunătățiți siguranța și frânarea mașinii
Seturi de montaj personalizate cu colivii și bare cu role
Diferențele de alunecare limitată, care LSD sunt cele mai bune pentru manipulare.
Ce este decolorarea frânelor și ce cauzează decolorarea frânelor?
Setări de suspendare, coborâre și rigidizare
Montarea parantezelor și cum se instalează o paranteză