Reddit - Omaha - Mai mult ca oricând, Hal Daub visează la un tren ușor pentru Omaha
Mi-ar plăcea trenul ușor, dar toate propunerile actuale sunt inutile. Circuite prea mici, care sunt construite mai mult pentru a muta turiștii în timpul CWS decât funcționalitatea pură.
1) Trebuie să fie funcțional. Un sistem de metrou ușor trebuie să înceapă prin a merge pe strada 24. Terminalele din prima fază ar fi L St în sud și Ames în nord. Întrucât strada 24 nu este suficient de largă pentru a avea stații feroviare insulare precum Seattle, probabil că ar trebui să o punem la bord. Ridicarea acestuia ar fi cea mai bună opțiune pentru considerente de spațiu, dar ridicarea acestuia crește semnificativ costul.
2) planificați o fază 2 în care terminalul Ames va merge spre nord și vest pe Sorensen Parkway. Terminalul L ar merge spre vest pe strada L până la 130th (Millard). Rulați un autobuz între punctele de sud-vest și nord-vest pentru a completa bucla în acest punct.
3) faza 3 ar avea tramvaiul extins de la punctul final al străzii L, sus Industrial, mergeți la 203rd și West Center, mergeți spre nord spre Maple și reveniți la est și, eventual, întâlniți cu punctul final nord-vest.
Acum aveți o coloană vertebrală de mare viteză pentru a rula autobuzele. Dodge va fi în prezent „trenul de autobuz” planificat care va circula pe mijlocul circuitului; probabil că ar putea face așa ceva până la 72. De asemenea, am avea o coloană vertebrală pentru a rula autobuze, cum ar fi spițele din West Omaha, făcând tranzitul viabil acolo și făcându-l astfel încât să mergeți spre West West Omaha în autobuz nu necesită o planificare asemănătoare Oregon Trail, dacă nu aveți vreau să folosesc o mașină pentru a ajunge acolo.
Cred că ar funcționa. Dar aveți o mulțime de NIMBY și așa mai departe, care nu doresc să investiți în infrastructură și nu vă dați seama că trebuie să construiți tranzitul înainte ca oamenii să dorească să folosească transportul. Uită-te la toată rezistența pe care am avut-o doar pentru a picta piste de biciclete pe străzile existente, acum vezi că utilizarea lor crește în fiecare an.
heck da pentru a face transport viabil către West O.
Problema este că acele lucruri sunt că acestea au un deficit majoritatea lor. În Portland, de exemplu, sistemul lor de autobuze are un deficit de 27 de milioane de dolari în fiecare an. Spre deosebire de Omaha, există un stimulent real pentru a merge la maxim, deoarece traficul de acolo este teribil. Aici puteți ajunge oriunde în aproximativ o jumătate de oră. Max este cunoscut și la nivel local ca trenul criminalității. Oamenii din părțile mai puțin dorite ale orașului rătăcesc trenul și se opresc să jefuiască și să fure de la navetiști cinstiți. http://blog.oregonlive.com/commuting/2010/08/trimet_dangerous_clackams_coun.html Sunt de acord că ar trebui să ne pregătim pentru creștere, dar aceste trenuri trebuie gestionate corect. Poate un tren ridicat care circulă paralel cu eschivarea, care este ușor de îngrijit. În ceea ce privește benzile de biciclete, sincer trebuie să fie separate de drumuri cât mai des posibil bicicletele nu trebuie să fie în același spațiu ca și mașinile, dacă insistă să pună benzile de biciclete pe drumuri, trebuie să aibă o barieră fizică loc. Anii de viață în orașe cu astfel de mijloace de transport în comun m-au obosit destul de mult.
De asemenea, construim drumuri pentru autoturisme cu deficit.
Tranzitul este unul dintre acele lucruri la care nu ar trebui să te aștepți să obții un profit. Doar infrastructura vă va costa bani, dar beneficiile pentru calitatea vieții merită.
De asemenea, după ce am trăit un pic în Portland. nu, sistemul de tranzit nu creează criminalitate. Articolul pe care l-ați conectat acceptă de fapt tranzitul. Dar pe baza istoricului comentariilor dvs.:
Este destul de evident că sufli destul de tare un fluier de câine chiar acum.
Nu, răspândește crima în locuri care erau mai sigure.
Deci, practic, doriți să păstrați oamenii mai săraci în cartiere și să îi împiedicați să meargă în zone mai bune pentru locuri de muncă etc.?
Uh uh. Întoarce-te la Stormfront unde îți vor crede miturile.