Reclamarea bagajelor - Tranzacționarea excedentului de bagaje al companiei aeriene Gulliver The Economist
O aplicație care vă permite să vindeți spațiul alocat pentru genți
de A.W. | WASHINGTON DC
Acum o SĂPTĂMÂNĂ, Gulliver a făcut o călătorie în California. Cardul său de credit i-a permis să se înregistreze gratuit într-o geantă, dar sudul Californiei nu are nevoie de îmbrăcăminte prea voluminoasă la sfârșitul lunii august, așa că s-a descurcat cu un bagaj de mână. Totuși, în această eră a taxelor pentru bagaje, s-a simțit aproape risipitor să lăsăm o alocare de bagaje să nu fie completată. Probabil că nu este o surpriză să aflăm că există o aplicație pentru asta. Și sunt și bani.
Grabr, o startup din San Francisco, tocmai a strâns 3,5 milioane de dolari, dintre care unii provin dintr-un fond guvernamental rus și are 50.000 de utilizatori. Dacă vă aflați cu spațiu suplimentar pentru bagaje, Grabr caută pentru a vedea dacă cineva din orașul în care zburați vrea bunuri care pot fi cumpărate în orașul din care zburați. Apoi, permite tranzacția în schimbul unei taxe de livrare. Cererile pe Grabr sunt diverse în ceea ce privește geografia, tipul și remunerația. Pentru a aduce un ceas Citizen la Vu în Ho Chi Minh City, puteți câștiga 5 USD. Franz din München este aparent nemulțumit de calitatea cafelei de acolo și vă va plăti 15 USD pentru a-i aduce o cutie cu boabe de sticlă albastră din San Francisco. Se pare că Ahmed din Cairo a văzut o afacere bună pentru un Apple Macbook Pro din Dubai și este dispus să se despartă de 100 de dolari pentru ca cineva să-i aducă unul. James din Bangkok dorește tacos-urile Taco Bell, dar oferă doar 5 USD. (Și sincer, James, aș putea să te avertizez împotriva consumului de tacos care a călătorit pe tot globul.)
Airmule, un rival, stabilește taxe standard pentru livrări: 40 USD pentru pachetele de până la 5 kg (2,3 kg) sau 60 USD dacă „catârul” pleacă în 48 de ore, plus o taxă de 5 USD dacă catărul trebuie să călătorească pentru a ridica pachetul.
Există o logică a acestui sistem în evoluție. Există, de asemenea, capcane evidente, majoritatea legale. Nu este împotriva politicii guvernului SUA să călătorești cu bunurile altcuiva, dar dacă aceste bunuri se dovedesc a fi ilegale, transportatorul poate fi sancționat. Grabr depășește în mare măsură această enigmă solicitându-i curierului să cumpere și să ambaleze. Cu Airmule, mărfurile vin preambalate de către persoana care le trimite. Unul dintre fondatorii Airmule a declarat pentru Lonely Planet că „articolele restricționate nu sunt permise”, ceea ce poate să nu liniștească pe deplin curierii. Dar expeditorii creează, de asemenea, o pistă de hârtie prin încărcarea fotografiilor articolului înainte de ambalare și furnizarea informațiilor și a adresei cardului de credit.