Reader Review 2017 Cadillac XT5 Driving

Calgarian se aștepta la „confortul luxos” și nu a fost dezamăgit de crossover-ul sportiv

Andrew Lunse cu Cadillac XT5 2017 în Calgary.

Andrew în cabina luxului CUV.

Andrew verifică spațiul de depozitare a mărfii din spate.

Cadillac XT5 2017.

CALGARY - Iată un joc rapid de asociere a cuvintelor: Cadillac. Primul lucru care îmi vine în minte pentru cei mai mulți: confortul luxos.

„Când mă gândesc la Cadillac, mă gândesc la confortul rafinat”, a declarat șoferul lui Calgary, Andrew Lunse. „De obicei, fiecare Cadillac în care am călărit s-a simțit ca o canapea confortabilă”. Pentru a pune această idee la încercare, Lunse a petrecut o săptămână în noul vehicul utilitar crossover Cadillac XT5 pentru 2017.

Lansat la începutul anului 2016, XT5 (care înseamnă Crossover Touring) înlocuiește SRX-ul Cadillac. Cu scaune pentru cinci persoane, XT5 are un nou șasiu ușor care îl face mai ușor cu 126 de kilograme decât SRX-ul pe care l-a înlocuit.

În Canada, XT5 este disponibil cu tracțiune față în garniturile de bază XT5 și Luxury, împreună cu versiunile cu tracțiune integrală Luxury, Premium Luxury și Platinum. Indiferent de finisare, un nou motor V6 de 3,6 litri cu dezactivare a cilindrilor și tehnologie de oprire/pornire automată alimentează XT5 și este asociat cu o transmisie automată cu opt trepte cu control electronic al schimbării. În funcție de cerințele de conducere, motorul va înceta să tragă doi cilindri pentru a funcționa ca un motor cu patru cilindri pentru a contribui la creșterea eficienței consumului de combustibil.

XT5 Lunse a fost modelul Premium Luxury cu tracțiune integrală cu jante din aliaj opționale de 20 inci.

„Vopseaua a prins lumină în moduri diferite”, a spus Lunse despre finisajul metalic din granit închis, o lucrare de vopsire care a adăugat 575 dolari la prețul de 66.185 dolari înainte de taxe. „Uneori avea nuanțe de violet și alteori maro.

"Am crezut că Cadillac a făcut o treabă bună făcând vehiculul frumos și mi-a plăcut felul în care farurile cad în cascadă de sus în jos." Apropo de lumină, Lunse a apreciat și mânerele ușilor iluminate. Nu numai că arătau bine, ci le considera o aplicație practică.

În ansamblu, Lunse a spus că XT5 este un vehicul bine proporționat, cu înălțimea de mers mai mare, care permite intrarea și ieșirea ușoară.

„Când deschideți ușa, vedeți și mirosiți interiorul din piele bogată”, a spus Lunse despre suprafețele de piele modernizate de 1.695 dolari. Culoarea este una Cadillac supranumită „prune de carbon” și include inserții mini-perforate și finisaje din lemn de culoare închisă. Cu toate acestea, a fost surprins de cât de ferm s-a simțit scaunul șoferului reglabil cu putere în opt direcții prima dată când a urcat și nu a devenit mai moale pe măsură ce testul a progresat. A simțit, de asemenea, o lipsă de susținere laterală.

„Comenzile scaunelor au fost amplasate intuitiv și ușor de acționat”, a adăugat Lunse. „Și mi-a plăcut foarte mult butonul de pe ușa șoferului pe care l-ai atinge pentru a deschide sau a închide hayonul din spate; ați putea regla poarta pentru a se deschide la diferite înălțimi, în funcție de cât de mult spațiu liber era disponibil. [Cadillac] chiar a crezut asta. ” Lunse a numit interiorul întunecat ca fiind furtiv și a comentat cât de viu „butoanele și butoanele iluminate„ au apărut ”pe suprafața bordului și a consolei.

„Instrumentele erau ușor de văzut”, a spus testerul de 6 picioare și 2 inci, „dar ecranul de navigare a dezvăluit doar grafică clară [care era dificil de văzut dintr-o privire rapidă], așa că am urmărit navigarea ascultând comentarii sonore. ”