Performanța beneficiază de volante mai ușoare
„Vă mulțumim că ați citit ghidul meu de reducere a greutății volantului”
Volanta se află între motor și cutie de viteze și se rotește cu rotațiile motorului, ajută la menținerea motorului rotind fără probleme.
Un volant stochează în mod eficient energia cinetică și stabilizează rotația motoarelor, provocând scăderi sau creșteri ale vitezei care se întâmplă mai lent, ceea ce este excelent pentru croazieră sau pentru a netezi ușor blițurile de la un motor cu bulgări, dar nu ajută la schimbarea rapidă a turației motorului.
Dezavantaje de la volante
Este nevoie de efort pentru a modifica viteza volanelor, astfel încât scăderea sau creșterea RPM se întâmplă mai lent.
Dacă reduceți greutatea volantului, aceasta va reduce munca pe care trebuie să o facă motorul, permițându-i să se rotească mai liber.
Știm cu toții că greutatea este un distrugător al performanței, astfel încât o volantă mai ușoară face și mașina mai ușoară, dar tratați acest lucru ca pe un plus mic, nu este principalul motiv pentru montarea unuia.
Veți observa turațiile într-un motor Motorsport foarte optimizat crește și scade turațiile mult mai repede decât la un motor standard, deoarece volanta este mai ușoară și energia de rotație a motorului nu este inhibată sau menținută.
De fapt, acesta este, de asemenea, un mare dezavantaj pentru o volantă mai ușoară, deoarece impulsul motorului sau rotirea inerțială sunt reduse. Acest lucru va deveni evident pe un deal pe măsură ce motorul tinde să se împotmolească.
În timp ce pe o volantă puternică, impulsul motorului este menținut și mai rezistent la împiedicare.
O volantă ușoară trebuie utilizată numai într-un mediu Motorsport, dar greutatea poate fi variată cu grade, astfel încât există un punct optim în care puteți obține cele mai bune din ambele lumi.
Dacă schimbați viteza de călcâi și deget de la picior cu frânare și reglare, o volantă mai ușoară vă poate îmbunătăți foarte mult stilul de conducere.
Sunt disponibile diferite greutăți ale volantului, permițându-vă să obțineți cele mai bune capacități de cuplu/turare gratuită.
Diferite grade de volant sunt disponibile pentru diferite aplicații, iar pentru mașinile de stradă nu doriți să mergeți prea ușor sau căpușa dvs. poate suferi.
Vă sugerăm să intrați pe forumurile auto TorqueCars pentru a discuta despre cererea dvs. cu membrii noștri care au încercat în general majoritatea modurilor de reglare până acum.
Puteți găuri volanta existentă pentru a reduce greutatea?
Nu încercați NICIODATĂ să vă creați propria volantă ușoară, găurind găuri în ea, aceasta este o componentă de precizie și cel mai mic dezechilibru poate provoca probleme majore.
Chiar și volanele OEM sunt echilibrate cu precizie. Dacă ar fi existat o mișcare în volant, aceasta ar avea consecințe dezastruoase asupra motorului și cutiei de viteze și va reduce substanțial linia roșie.
Cu cât RPM este mai rapid, cu atât efectele unei oscilații vor fi mai mari. Un volant care se fixează va trimite un ferăstrău metalic prin mașină, care poate provoca rănirea șoferului sau pasagerului.
Volantele ușoare de pe raft sunt echilibrate cu grijă și sunt fabricate din diverse aliaje amestecate pentru rezistență și ușurință - unele vin chiar cu găuri și goluri ca o roată din aliaj.
Când se înlocuiește un volant.
Dacă înlocuiți un ambreiaj, puteți la fel de bine să sortați volanta în timp ce vă aflați, deoarece majoritatea mașinilor necesită scoaterea volantului pentru a ajunge la carcasa ambreiajului și la ansamblu.
Dacă volantul dvs. este foarte greu și mașina ține turele prea mult timp, de exemplu, schimbarea treptelor de viteză mult mai lentă, deoarece trebuie să așteptați ca turele să se potrivească cu RPM-ul transmisiei, atunci o volantă mai ușoară este calea de urmat.
Nu sunt ideale dacă ați montat un profil agresiv al camei, deoarece motorul va fi mai aglomerat și se va bloca mai ușor dacă greutatea volantului este redusă.
Deci, ce este o volantă cu masă dublă și acestea pot fi schimbate pentru unități mai ușoare cu o singură masă?
Am vorbit până acum despre volante solide sau volante cu o singură masă.
Există volane duble de masă. Acestea au câteva suprafețe care sunt conectate printr-un arc.
Arcul acționează pentru a diminua diferențele de rotație în accelerație și decelerare, el înmoaie acele impulsuri pe care le obțineți de la un motor și este deosebit de eficient în motoarele V5, unde motorul este ușor dezechilibrat și în majoritatea motoarelor turbo diesel.
Acestea ajută la netezirea puterii, preluând vibrațiile motorului și reducând riscul de inversare la motoarele cu 4 cilindri și netezind motoarele diesel.
Un DMF poate fi o durere atunci când începe să greșească cu vibrații și zgomote neobișnuite. Observăm că unii dintre membrii noștri îi înlocuiesc cu volante solide și mai ușoare, dar vă sugerăm să citiți ghidul nostru Conversii DMF în SMF în primul rând, în multe motoare diesel, veți trece în ziua în care decideți să renunțați la masa duală și să o înlocuiți cu o unitate solidă.