Operațiuni cu aeronave - De ce spune XKCD că autogirul se va prăbuși dacă pilotul reacționează la un stand ca
Acest comic recent XKCD este despre autogiro.
Nota din partea de jos este ceea ce mi-a atras atenția
Extrem de sigur, cu excepția cazului în care faceți singurul lucru pe care îl faceți instinctiv pentru a scăpa de un stand într-un avion normal, caz în care se va prăbuși imediat
Deci, ce este acel lucru și de ce nu funcționează în autogiro?
3 Răspunsuri 3
Un singur lucru este să descărcați prea mult rotorul (adică „împingeți pe stick”):
. Din păcate, de îndată ce rotorul încetează să se rotească, întregul avion cade ca o cărămidă și rotorul poate fi imposibil să repornească în zbor. Aceasta este o situație care ar trebui evitată cu orice preț.
În mod normal, nu este o problemă, deoarece greutatea aeronavei menține rotorul rotit. Cu toate acestea, dacă greutatea devine prea mică sau chiar negativă, unghiul de atac va deveni negativ, iar rotorul va încetini și se va opri în cele din urmă. Se poate întâmpla atunci când pilotul „împinge bățul” și se scufundă.
Din păcate, „împingerea pe băț” este, de asemenea, modul în care scapi de un stand într-un avion cu aripă fixă (normală), deoarece este o modalitate de a recâștiga viteza aeriană. Aceasta este de fapt o manevră contra-intuitivă, dar pentru că un stand este o urgență, piloții sunt instruiți să o facă instinctiv. Poate păcăli un pilot antrenat în aeronave cu aripi fixe să facă singurul lucru care nu ar trebui făcut pe un giroscop.
Cred că la ce face referire banda desenată este Mast Bumping. Lamele rotorului sunt foarte flexibile și, din mai multe motive, sunt libere să pivoteze în jurul catargului. (Arborele lamelor se învârt în jurul) În zbor normal, lamele sunt ținute tensionate de forțele centrifuge și de greutatea ambarcațiunii rotorului. sunt de sprijin. Dacă un pilot ar trebui să împingă brusc ciclicul, puteți crea o situație G scăzută, zero G sau chiar o situație G negativă. Palele nu mai trebuie să susțină greutatea aeronavei și palele pot pivota atât de mult încât să lovească catargul, coada și chiar fuzelajul.