Operații de troliu - Partea 2 Casă de pompieri
Subiect: Operații de troliu la scenele de salvare Tema: Lucruri pe care ar trebui să le știți despre utilizarea unui troliu la scenele de salvare
Subiect: Operații de troliu la scenele de salvare
Subiect: Lucruri pe care ar trebui să le știți despre utilizarea unui troliu la scenele de salvare
Obiectiv: Înțelegeți problemele de siguranță și caracteristicile operaționale critice ale unui troliu atunci când este utilizat la o scenă de salvare
Sarcină: Folosind troliul și echipamentele accesorii operate de agenția dvs., elaborați linii directoare operaționale pentru tracțiune pentru a asigura operațiuni de troliu sigure și eficiente la scenele de incident.
Acest articol ar putea fi de fapt intitulat „Lucruri pe care probabil nu le știți despre trolii”. Fiecare dintre articolele enumerate este un punct important de siguranță sau operațional pentru orice agenție pe care trebuie să îl ia în considerare atunci când efectuează întreținerea echipamentului, efectuează antrenamente practice sau operează un sistem de troliu la un incident de salvare. Deși nu este o listă completă, aceste elemente sunt unele dintre elementele cele mai critice ale sistemelor de troliu. Mai multe detalii sunt disponibile din surse cum ar fi producătorii de sisteme de troliu și programe de antrenament orientate spre salvare grea.
Înainte de a începe, trebuie înțeleasă o anumită terminologie a troliului:
Coarda de sârmă - Adesea numită „cablu” de către pompieri și personalul de salvare, este formată din multe fire subțiri de oțel grupate în fascicule pentru a forma șuvițe. Mai multe fire de sârmă sunt apoi răsucite împreună în jurul unui miez pentru a forma un ansamblu complet de sârmă.
Wrap - O singură bobină de frânghie înfășurată pe tamburul unui troliu.
Strat - Toate înfășurările de cablu de sârmă în jurul unui tambur de troliu care sunt la același nivel.
Element: Capacitatea unui troliu scade pe măsură ce mai multe straturi de cablu se înfășoară în jurul tamburului.
Fiecare troliu are un rating; o sarcină maximă pe care o poate trage cu linia sa. De exemplu, a ta poate fi evaluată la 8.000 de lire sterline sau 20.000 de lire sterline. Dar știi ce înseamnă cu adevărat asta? Toate evaluările troliului sunt de fapt evaluări de „primul strat”. Aceasta înseamnă că capacitatea maximă de tragere a unui troliu este doar la primul strat; când toate cablurile sunt scoase din tambur, cu excepția primului strat de cablu. Capacitatea unui troliu scade pe măsură ce mai multe straturi de cablu se înfășoară în jurul tamburului. De exemplu, un troliu tipic de pompieri de 8.000 de lire sterline care folosește o cablu de sârmă de trei optimi are de fapt cinci ratinguri, în funcție de stratul de cablu care trage:
- Primul strat - 8.000 de lire sterline
- Al doilea strat - 6.700 de lire sterline
- Al treilea strat - 5.700 de lire sterline
- Al 4-lea strat - 5.000 de lire sterline
- Stratul 5 - 4.500 de lire sterline
De regulă, pentru fiecare strat de cablu de pe tambur, deduceți de la 10% la 12% din tragerea nominală a liniei (http://www.innovation-engineering.co.uk/theory.htm). În general, atunci când tot cablul este pe un troliu, capacitatea de tragere este de doar jumătate (50%) din capacitatea sa maximă. Schimbarea se datorează faptului că cablul care trage sarcina se îndepărtează de fapt de axa sau tamburul central al troliului - un motiv bun pentru a scoate lungimile cablurilor de sârmă și a instala un sistem de scripete cu troliul dvs. Avantajul mecanic vă poate dubla puterea de tragere și vă poate apropia de tracțiunea de troluția din primul strat. Observați, de asemenea, pe măsură ce cablul acumulează straturi pe un tambur de troliu, viteza pe care o mișcă linia crește până la aproape dublul vitezei primului strat.
Element: Trebuie să lăsați întotdeauna un cablu pe tambur.
Lăsați întotdeauna un minim de cinci înfășurări de cablu pe tambur în stratul inferior pentru a obține o sarcină nominală. Aceasta este o caracteristică de siguranță care împiedică tragerea liniei de pe tamburul troliului. Cinci straturi pe tambur sunt minime!
Element: există motive întemeiate pentru a plasa o pânză grea sau o prelată de rață peste liniile troliului.
Partea 1 a acestei serii a descris un incident real în care eșecul cablului unei remorci sub sarcină a provocat instantaneu o descărcare necontrolată de 35 de picioare de cablu rupt. Operatorii de troliu trebuie să se asigure întotdeauna că toată lumea se menține înapoi și departe de orice activitate de troliu. Este o bună practică să folosiți o pătură grea sau o prelată cu greutate mare peste cablul de sârmă în timpul instalării. În acest fel, dacă se produce o defecțiune a cablului, greutatea prelatei va acționa ca un amortizor și va ajuta la minimizarea biciuirii cablului rupt. Pentru siguranța operatorului, ridicarea capotei vehiculului poate oferi, de asemenea, o anumită protecție în cazul ruperii frânghiei. De asemenea, în timpul troliului, prelata acționează ca un avertisment vizual pentru personalul de salvare, împiedicându-i să meargă sau să se împiedice de cablul de sârmă.