O zi tipică de lucru la RAF Kenley în timpul bătăliei din Marea Britanie - un echipaj la sol; Vizualizare Servire
Cum a pregătit echipajul terestru al RAF o aeronavă de vânătoare, astfel încât să fie o platformă de armă precisă pentru pilotul său? Cum era aspectul RAF Kenley în 1940? Care a fost rutina zilnică a echipajului terestru care deservea avionul de vânătoare cu sediul la Kenley?
În 2005, tehnicianul șef Ronald Pountain BEM, care fusese o armură tânără care lucra la Spitfires cu No. 64 Squadron la RAF Kenley între 16 mai și 18 august 1940, și-a înregistrat experiențele din al doilea război mondial în 47 de pagini tipografiate îndeaproape, care se află acum în Muzeul Imperial de Război. 1
Cuprins
Armonizarea armelor unui avion
Vederea pistolului
Muniția
Stilouri pentru avioane la Kenley
Un tur al Nr. 64 Escadrila la Kenley 1940
Rutină zilnică
Pre-zbor
Încăierare
... Și întoarce-te
Reînarmare
Stai jos
Note
Armonizarea armelor unui avion
„Armonizarea” a asigurat că toate gloanțele trase de la cele opt mitraliere ale unui luptător convergeau într-un singur punct cu câteva sute de metri în fața aeronavei. Tehnicianul șef Pountain a explicat cum a fost realizat:
O neconcordanță ciudată în unele istorii este cea a armonizării tunurilor de aeronave. Recent am auzit că un program TV susține că armonizarea a fost efectuată prin instalarea aeronavei în fața unui capăt de oprire și prin tragerea armelor. Ce gunoi!
Avioanele erau ridicate și nivelate în planurile din față și din spate și laterale. Liniile plumb au fost scăpate din punctele fixe de pe partea inferioară a fuselajului pe linia centrală exactă.
O diagramă de armonizare a fost aliniată pe liniile de plumb exact la 50 de metri de linia de plumb din față. Diagrama de armonizare era un cadru metalic, cu un centru vertical care purta brațe orizontale pe care erau opt discuri - câte unul pentru fiecare mitralieră. Aceste discuri, de la interior la exterior, erau colorate în roșu, albastru, galben și verde. De asemenea, au existat două discuri, unul roșu cu o cruce verticală albă pentru arma camerei și unul în timp ce cu o cruce verticală neagră pentru pistolul.
Pistolele au fost armate și un instrument de vizionare a fost introdus în pantaloni, ceea ce a permis armurierului o vedere clară în josul butoiului. Pistolul a fost apoi reglat până când discul corespunzător a fost centrat în butoi. O unitate de vizualizare montată în pistolul camerei în locul magaziei pentru film a ținut obturatorul deschis și a permis vizualizarea discului. Vederea pistolului a fost privită direct.
Armonizarea utilizată pe anumite escadrile a fost adesea determinată de ofițerul comandant al escadrilei. Cu siguranță, pe 64 de escadrile, armonizarea a fost determinată de liderul escadronului McDonnel, în consultare cu sergentul Spencer, sergentul armurier. Pistoalele noastre au fost armonizate pentru a da un con de foc de 6 metri diametru la 200 de metri.
Vederea pistolului
Comparativ cu focurile de armă vechi din metal și sârmă, până în timpul bătăliei din Marea Britanie, avioanele de luptă ale avioanelor erau remarcabil de sofisticate, așa cum a explicat tehnicianul șef Pountain:
Ce-i cu vederea? A fost un reflector Mark 5 Reflector Gunsight, realizat din bakerlight sub forma unui tub vertical. Partea inferioară a fost închisă de un suport pentru filament (lampă) de îndepărtare și deasupra filamentului a fost o reticulă. * Imaginea reticulului a fost reflectată în sus, printr-un obiectiv pentru a mări imaginea, apoi pe un ecran reflectorizant.
Pilotul, privind prin ecranul reflectorizant, a văzut imaginea graticulei aparent impusă avionului său țintă. Imaginea consta dintr-un punct central cu două inele concentrice în jurul său. De asemenea, erau două linii orizontale la nivelul punctului central. Distanța dintre capetele interioare ale acestor două bare de „gamă” a fost reglabilă.
Pe carcasa vizorului erau două dispozitive de reglare, formate din inele zimțate. Inelul superior a fost calibrat în curți de la 100 la 400, în trepte de 50 de curți. Inelul inferior a fost calibrat în picioare de la 40 la 100 de picioare, în trepte de 10 picioare.
Pilotului i s-a cerut să stabilească raza de acțiune la care intenționa să atace, să recunoască avionul țintă și să-și amintească anvergura aripilor în picioare. El a pus această valoare pe ochi înainte de a începe atacul. Când și-a efectuat atacul, pilotul a știut că atunci când aripile avionului său țintă tocmai umpleau golul dintre capetele interioare ale barelor țintă, el se afla la distanța corectă pentru a deschide focul. Dar amintirea anvergurii aripilor unui avion inamic și efectuarea a două ajustări separate în timpul luptei aeriene nu a fost foarte practic.
Prin urmare, ceea ce am făcut a fost să setăm dispozitivul de reglare a distanței la 200 de metri și să-l fixăm în loc cu o bucată de bandă adezivă. Apoi am setat intervalul pentru un luptător (german) Messerschmitt Bf 109 și am pictat un punct roșu pe dispozitivul de reglare a intervalului pentru a coincide cu săgeata de setare. Această poziție a fost, de asemenea, suficient de apropiată pentru a servi pentru Junkers 87 (bombardier de scufundare Stuka). Apoi, intervalul pentru un bombardier Junkers 88 - marcați-l cu un punct galben. În cele din urmă, intervalul pentru bombardierul Heinkel 111 pe care l-am marcat cu un punct verde care a servit și bombardierelor Dornier 17 și 215. Cu acest aranjament, pilotul a trebuit doar să-și identifice avionul țintă și să seteze punctul colorat corespunzător. Doar una dintre cele trei opțiuni.
* O grilă de linii orizontale și verticale.
Muniţie
O singură rundă de muniție cuprindea un glonț și un cartuș de alamă plin de exploziv. Când șeful Armor Pountain a văzut o fotografie a unei armuri cu o centură de muniție înfășurată în jurul gâtului, nu a fost amuzat:
Ar fi fost împușcat! Centurile de muniție au fost alcătuite de personalul blindat al stației în halda de muniție.
Cartușele erau legate între ele prin legături arc-oțel. Fiecare legătură avea două cleme circulare pe o parte și o singură clemă pe cealaltă parte. Singura clemă montată între cele două cleme și cartușul introdus ținea legăturile între ele. La tragere, pe măsură ce cartușele au fost retrase (din culasa pistolului) au fost scoase verigile libere, împreună cu carcasele goale.
Curelele erau alcătuite, în general, cu două cartușe cu bile (glonț solid), două cartușe perforatoare de armură și două cartușe „De Wilde”, urmate de încă două cartușe cu bile etc. Cartușele De Wilde aveau un glonț gol umplut cu un amestec exploziv/incendiar și erau foarte eficienți în incendierea aeronavelor țintă.
Curelele au fost asamblate pe un dispozitiv de asamblare și apoi au trecut printr-o mașină de poziționare a centurii care a poziționat fiecare cartuș în curea foarte precis. Fiecare armurist știa că un cartuș dintr-o centură care era la fel de mic ca un șaisprezece de centimetru din loc ar provoca ÎNTOTDEAUNA oprirea pistolului, așa că centurile erau manipulate cu mare grijă și niciodată aruncate în jurul - sau purtate în jurul gâtului.
Stilouri pentru avioane la Kenley