O bicicletă înclinată DIY cu ritm redus - DIY - ȘTIRI MAMĂ PĂMÂNT
Deși bicicleta obișnuită este o formă eficientă de transport, nu depășește îmbunătățirea. De fapt, pe parcursul istoriei sale, entuziaștii au modificat adesea tipicul cu două roți pentru a se potrivi nevoilor lor variate. Rezultatele au făcut o gamă largă de la motocicliști supiniți pentru călăreți până la cărucioare de service ecologice.
Dintre acestea, scaunul înclinat sau bicicleta „culcată”, așa cum sunt menționate în cercurile de ciclism, este considerată cea mai interesantă din lot; deoarece designul permite călăreților să se odihnească într-o poziție așezată (susținând astfel regiunile lombare și pelvine), ei au ceva de împins și pot dezvolta mai multă presiune a pedalei decât este posibil așezat pe o șa convențională, bazându-se doar pe greutatea corporală. În plus, poziția scăzută a scaunului reduce rezistența la vânt (mărind viteza maximă a vehiculului) și oferă o platformă confortabilă pe care bicicliștii se pot relaxa și respira complet, fără restricția care rezultă din îndoirea la trunchi.
Destul de înțeles, costul unor astfel de vehicule de specialitate este ridicat (1.000 $ sau mai mult), pur și simplu pentru că sunt construite individual și conțin de obicei materiale ușoare, puternice (și scumpe). Cu toate acestea, conceptul este atât de bun Personalul de cercetare al MOTHER EARTH NEWS a decis să proiecteze o bicicletă culinară DIY accesibilă, care să poată fi pusă împreună utilizând o combinație de piese de bicicletă standard și tuburi electrice metalice disponibile în mod obișnuit (E.M.T.).
Cu siguranță nu pretindem că carul nostru se poate compara cu unitățile exotice de cremoliu și aluminiu de pe piață. Dar simțim că oricine este dispus să-și petreacă timpul petrecut într-un weekend și poate aproximativ 65 de dolari, va fi recompensat cu un mic trike sportiv robust, care va face tot ceea ce vor face cele mai obișnuite biciclete și poate fi chiar un heck de mult mai distractiv, pe lângă asta.
Luați în considerare, de asemenea, faptul că ne-am gândit mult la designul acestui recliner pentru pedale și are câteva caracteristici demne de reținut. De exemplu, scaunul nu este doar ușor în greutate (datorită chingilor sale pentru scaunele de gazon), ci se întâmplă și să fie aruncat în față și în spate pentru a spori confortul călărețului. La fel de important, că prinderea este poziționată în așa fel încât să distribuie sarcini aproape în mod egal pe toate roțile trike-ului, iar relația cale-ampatament permite mașinii să manevreze strâns la viteză, dar totuși să rămână destul de stabilă.
Și asta nu este tot: am proiectat, de asemenea, geometria direcției, astfel încât roțile din față să se autocentreze; a folosit un butuc cu trei trepte pentru a îmbunătăți alpinismul și accelerația; și a adăugat un set de frâne cu etrier pentru a opri roata. (Apropo, roțile sunt fabricate din jante de 20 "aruncate, cu secțiuni de E.M.T., și ar trebui să poată suporta sarcini laterale mai mari decât ar putea fi probabil manipulate roțile cu spițe obișnuite.)
În cele din urmă, am mers mai departe și am adăugat elemente suplimentare - cum ar fi farurile, aripa din spate, clemele de la picioare și steagul de siguranță - pentru a face ca vehiculul cu trei roți să fie practic și plăcut.
Consultați lista noastră de diagrame și materiale pentru a vă ajuta cu acest proiect.
Încadrarea
O să recunoaștem. La prima vedere, culcatul arată ca un proiect de atelier destul de complicat. Dar dacă studiați fotografia „explodată”, veți vedea că șasiul bicicletei constă pur și simplu din două șine paralele ale cadrului și un stâlp de manivelă fixat pe o axă față scăzută. Aceste componente principale sunt ținute sub control înainte și în spate cu tije cu raza osiei. Un cerc anti-flex, fixat pe capetele libere ale șinelor cadrului, servește și ca suport de protecție și generator. Un suport similar - sudat chiar înainte de anvelopa din spate - oferă un punct solid în care să atașați etrierul de frână.
Scaunul - doar un cadru tubular încrucișat cu chingi din plastic - este fixat pe puntea față printr-o pereche de arcuri elicoidale de 2 "x 2 1/2" și este susținut în spate de un set de șocuri telescopice care sunt înșurubate la șinele cadrului (consultați diagrama noastră de construcție detaliată).
Pentru a asambla propria bicicletă culcată, veți avea nevoie de materialele menționate în lista noastră de materiale și de următoarele instrumente:
Ferăstrău
Bandă de măsurare
Rolați cadranul
Fragmente de aviator
Sudor ușor (sau lanternă oxiacetilenică)
Mașină de îndoit cu 1/2 "
1 "-conductoare
Burghiu electric
Burghie de 5/32 ", 1/4" și 5/16 "
Sortiment șurubelniță
Sortiment de chei terminale sau cutii
Ciocan
Cleşte
Freze laterale
Cleme C
Cleme pentru țevi
Scrib sau stilou
Vise-Grips
Cheie tubulara
Pila sau polizor
Mai mult
De asemenea, veți avea nevoie de o masă plată sau un banc de lucru pe care să puteți fixa piesele tubulare în timp ce sudați cadrul. Rețineți că puteți reduce costurile la minimum, scrounging - poate prin salvarea de la gunoi - rame de biciclete și piese de diferite dimensiuni; multe dintre componentele utilizate în proiectarea noastră au fost preluate de pe modele de 20 "și 26" junked.
Deoarece șasiul este baza pe care sunt montate toate celelalte părți, este important să îl construiți cât mai exact posibil. Începeți prin îndoirea celor două șine ale cadrului (a se vedea diagramele) pentru a crea „loviturile” din spate. (Un dispozitiv de îndoit pentru conducte de 1 "vă va costa aproximativ 35 USD, dar s-ar putea să puteți împrumuta unul de la un antreprenor local de electricitate pentru a realiza mai multe arce necesare.) Apoi formați picăturile axei frontale de 40 de grade și puneți-le deoparte cele patru tije cu rază, tija manivelă și cele două tuburi cu cap de direcție de țeavă de 1 1/4 "x 2 1/2".
Unghiurile din puntea față sunt esențiale pentru manevrabilitatea bicicletei, astfel încât laturile stânga și dreapta ale ansamblului trebuie să fie simetrice. Pentru a obține o potrivire precisă, va trebui să tăiați contururile la capetele tubului axului cu tăieturile aviatorului dvs. - și să verificați rezultatele cu un transportor cu cadran - pentru a vă asigura că tuburile capului corespund axului la înclinarea necesară a axei de șapte grade. și rotor pozitiv de 12 grade. (Când efectuați măsurătorile finale înainte de sudare, tubul osiei trebuie fixat astfel încât picăturile să fie perpendiculare pe masa la care lucrați.)
Odată ce ansamblul osiei este fuzionat, conturați capătul din față al fiecărei șine de cadru (acele tuburi duble ar trebui mai întâi fixate temporar de două blocuri distanțiere de 3 7/8 ", cu kickup-urile paralele și îndreptate în sus) și uniți perechea la cu acest lucru, tăiați un capăt al stâlpului manivelă și sudați acest suport pe partea din față a osiei, astfel încât să fie ridicat la 25 de grade față de nivel (sau să fie la 10 inci de masă la capătul său înainte).