Metalul greu Bătălia pentru a pierde în greutate la motoarele EV - Power Engineering International
O strategie cheie în conducerea unei adoptări mai mari a vehiculelor electrice este utilizarea mai multor materiale ușoare la fabricarea motoarelor, potrivit unui nou raport.
Studiul realizat de analiștii de la Frost & Sullivan constată că atât producătorii de baterii, cât și OEM-urile adoptă strategii directe și indirecte de „ușurare” care vor ajuta la realizarea unor mecanisme de acționare electrică mai mici, mai ușoare și mai puternice.
„Tranziția de la motoarele cu ardere internă la transmisia electrică crește greutatea totală a vehiculului, deoarece acumulatorii sunt de până la trei ori mai grei decât un motor ICE”, a declarat Isaac Premsingh, Senior Research Analyst la Frost & Sullivan. „Această problemă de greutate rezultată din pachetul de baterii a dat naștere la noi obiective de reducere a greutății pentru alte subsisteme.”
Studiul sugerează că producătorii de materiale ar trebui să profite de cererea tot mai mare de materiale cu proprietăți specifice care facilitează greutatea redusă, asigurând în același timp durabilitatea și siguranța.
Producătorii de vehicule electrice cer cererea pentru orice material care poate reduce greutatea mașinilor lor. În prezent, propulsia unui EV cu baterie completă cu un pachet de baterii de 35,8 kWh și un motor electric de 100 kW este cu aproape 125% mai grea decât un propulsor standard pentru vehiculele cu motor cu ardere internă.