Mașina pentru o nouă generație - Manila Bulletin
Hatchback ridicat sau crossover coborât? În timp ce unii ar spune că caracteristicile de rupere a genului Hyundai Kona duc la un sentiment de criză de identitate, trăsăturile unice ale Hyundai Kona o fac de fapt o adevărată mașină de generația următoare, cu un amestec adecvat de stil și substanță pentru a-și atrage publicul de bază - șoferi tineri.
Cel mai mare semn de întrebare în ceea ce privește locul în care se potrivește Hyundai Kona se datorează stilului său. De la carcasa farurilor de ceață și bare de protecție până la fuste și pasajele roților, Hyundai Kona are toate învelișurile întunecate ale caroseriei, care subliniază sensibilitatea dură a unui SUV sau crossover. Totuși, în același timp, silueta sa elegantă, indicii de stil futurist și jumătatea superioară de tip hatchback îi conferă o margine mai sportivă, deși mai moale. Nu ar arăta din loc parcat pe o plajă sau pe un campus universitar.
În interior, Hyundai a decis să meargă cu un design de cabină mai spartan, monocromatic; dar în niciun caz nu face ca interiorul Kona să fie mai puțin primitor. Deși s-ar putea descurca bine cu un strop de culoare, aspectul cabinei spațiale este de fapt destul de intuitiv, cu comenzile sistemului audio accesibile pe un afișaj „plutitor” cu butoane fizice pentru navigare în volum și fișiere. Comenzile de aer condiționat stau chiar dedesubt, cu cadrane mari, bine construite, pentru a regla temperatura, puterea și direcția. Compartimentul din față are două prize de 12V, o mufă Aux și un slot USB.
Volanul, deși nu este din piele, se simte totuși minunat la atingere și este încărcat cu butoane și comutatoare audio, de comunicație și cruise control. Tabloul de bord transmite toate informațiile importante, fără fanfara unui afișaj multicolor și a graficii. În schimb, atât cadranele, cât și ecranul digital central sunt transmise cât de simplu pot fi. Deși acest lucru poate fi plictisitor pentru unii, de fapt îl prefer așa, deoarece maximizează lizibilitatea.
Ceea ce împiedică Konda să se potrivească cu interiorul său cu aspect futurist este lipsa de tehnologie futuristă. Afișajul monocrom este un pic descurajator în comparație cu toate ecranele tactile mari, color, pe care le vedem chiar și pe cele mai multe mașini de nivel entry-level, iar acest lucru înseamnă că Konda nu are și o cameră de spate. Înțeleg că Hyundai încearcă să mențină prețurile Kona la prețuri accesibile și asta va duce, fără îndoială, la unele compromisuri, aș dori doar să nu se facă compromisul aici.