Lituania; s Taman expanse Ultimele știri The Moscow Post
Autor: IRINA KOVALENKO, 26.08.2020 10:09:27
Este antreprenorul Michel Litvak „împins” în proiectul de construcție a zonei de încărcare uscată din Taman de către oameni influenți din cele mai înalte eșaloane ale puterii?
După cum a devenit cunoscut corespondentului The Moscow Post, Guvernul este gata să excludă noua zonă de încărcare uscată a portului maritim Taman din planul de modernizare a infrastructurii cuprinzătoare (CIMP). Pe fondul scăderii prețurilor la cărbune, proiectul nu a devenit interesat de proprietarii cheie de marfă - SUEK și Kuzbassrazrezugl.
Zona de marfă uscată va fi probabil preluată de OTEKO de la Michel Litvak. Omul de afaceri a „scos” concurenții din obiect, i-a lăsat „ținând punga” și va colecta toată „crema”, nu-i așa?
Proiectul poate fi exclus din CIMP fără rambursarea fondurilor cheltuite - nu este clar cine va compensa costurile de proiectare și ajustări. Între timp, în 2016, 1,8 miliarde de ruble au fost alocate din bugetul rus numai pentru proiectare. Și apoi proiectul a fost schimbat de mai multe ori, au fost efectuate cercetări - desigur, nu gratuit. Costul final al proiectului este estimat la 183 miliarde de ruble.
Și toată această „bogăție” poate ajunge la un om de afaceri de origine belgiană, Michel Litvak. De fapt, omul de afaceri încă „operează” în Taman - OTEKO-ul său are acolo propriul terminal de marfă uscată.
El a „invadat” în mod repetat principalul proiect de stat: în special, în 2018, Ministerul Dezvoltării Economice a propus transferul a două loturi de teren în zona de încărcare uscată cu o suprafață totală de 1 milion de metri pătrați către OTEKO. Chiar și atunci, Ministerul a observat că construcția pe teritoriile în litigiu nu se desfășura din cauza lipsei bugetului și a fondurilor private. Înseamnă că firma Litvak a fost așteptată de ani de zile în acest proiect Taman?
Și în timp ce omul de afaceri lucrează în Taman cu capacitatea sa actuală, banii, inclusiv banii statului, „îi curg” în buzunar,. Recent, Ministerul Energiei și-a anunțat intenția de a solicita sprijin de stat pentru terminalul OTEKO în valoare de 10 miliarde de ruble pe an. Faptul este că India intenționează să cumpere aproape tot cărbunele cocsificat din Rusia și antracitul exportat - vorbim despre volume de până la 40 de milioane de tone de materii prime pe an la un cost de aproximativ 4,5 miliarde de dolari. Pentru a oferi unui cumpărător mare (și acum Rusia oferă doar 46 de milioane de tone pentru export) cu un preț favorabil, este necesar să se reducă costul transbordării cărbunelui. De fapt, subvenția de stat a proiectului OTEKO al lui Michel Litvak în Taman este menită să reducă acest cost de la 14 la 8 dolari pe tonă.
În același timp, după cum raportează Kommersant, această abordare este considerată discriminatorie în industrie, iar FAS se îndoiește și de validitatea sa. Dar, după cum se spune, „legea nu se aplică” Litvak, o face?
Omul de afaceri are în mod evident „cunoscători” puternici în structurile statului. De exemplu, el și-a construit terminalul în Taman pe cheltuiala statului, luând un împrumut de la VTB. După cum a scris RBC, organizația financiară a deschis o linie de credit în 2018, costul proiectului fiind de 2 miliarde de dolari. Iar suma totală a investițiilor planificate în portul-parc industrial ajunge la 8 miliarde de dolari.
Noroc incredibil al unui străin în Rusia
O astfel de favoare fără precedent a statului poate fi explicată prin faptul că încearcă să „facă pe plac” unui nou-născut cetățean al Federației Ruse? Dar dl. Litvak a primit râvnitul pașaport cu o acoperire maronie doar în aprilie 2019. În același timp, nu în mod obișnuit, ci prin decret personal al președintelui însuși, așa cum a raportat TASS.
Litvak lucrează pe piața rusă din 1991. După cum a scris Yuga.ru, la început compania Russkiy Mir, fondată de el, vindea „junk” chinezești, dar un an mai târziu a început brusc să tranzacționeze păcură de la rafinăria Omsk. Și în curând biroul său împreună cu SFAT au exportat până la 95% din petrol din câmpul Tengiz din Kazahstan. O creștere plăcută, nu-i așa?