La 35 de ani de la groaza de prăbușirea JAL 123, unii încă așteaptă răspunsuri The Japan Times
de Colin Innes
Londra - La 12 august 1985, zborul 123 al Japan Airlines a decolat de pe aeroportul Haneda din Tokyo, cu destinația aeroportului internațional Osaka. La bord se aflau un amestec de pasageri - oameni de afaceri, familii care se întorceau din Tokyo Disneyland și călători care vizitează rude pentru perioada festivalului Bon.
La douăsprezece minute de la zbor, deoarece avionul atingea 7.300 de metri (24.000 de picioare), a avut loc o explozie. O mare parte a cozii se rupse, întrerupând toate cele patru linii hidraulice - ceea ce ar fi afectat capacitatea avionului de a conduce.
Căpitanul Masami Takahama, un pilot cu experiență, a încercat să zboare avionul din ce în ce mai incontrolabil înapoi la Haneda, dar fără rezultat. Avionul s-a prăbușit în creasta Osutaka din sudul Prefecturii Gunma, ucigând 520 din 524 la bord.
Un organism guvernamental de anchetă a concluzionat în 1987 că accidentul a fost cauzat de reparații necorespunzătoare efectuate de Boeing Co., producătorul aeronavei, pe peretele presiune, pe care JAL nu l-a detectat în verificările sale de întreținere.
Într-o națiune care a îndurat multe dezastre, prăbușirea JAL 123 a lăsat o amprentă de neșters. Profesorul Christopher Hood de la Universitatea Cardiff, care a făcut cercetări ample asupra prăbușirii JAL 123 și, de asemenea, conferințe despre simbolism și identitate în Japonia, explică impactul acesteia.
Povești conexe
„Acest accident este Titanicul Japoniei și al aviației; avionul transporta o secțiune transversală a populației japoneze. ... Mulți oameni își pot așeza locul unde au fost pe aug. 12, 1985. ”
Susanne Bayly-Yukawa se afla în apartamentul ei din Tokyo împreună cu fiica ei de patru ani, Cassie, și însărcinată în opt luni cu a doua ei fiică, Diana. Partenerul ei și tatăl copiilor ei, Akihisa Yukawa, plecaseră anterior într-o călătorie de afaceri la Osaka.
Deodată, a auzit chemarea fiicei sale; Canalul pentru copii al lui Cassie TV difuza știri de ultimă oră. În cartea sa, „Leading up to the Day”, a scris despre ce s-a întâmplat în continuare.
„M-am așezat înfiorat, urmărind ecranul, agățându-mă de speranța că Aki nu se afla în acel avion; au existat, la urma urmei, multe zboruri într-o singură zi de la Tokyo la Osaka ... Câteva momente mai târziu a apărut un anunț dramatic: lista de pasageri fusese deja lansată și apărea pe ecranul televizorului.
"În cele din urmă, a apărut ultima pagină ... câteva nume în jos din partea de sus a listei am devenit paralizat, amorțit de șoc: Yukawa Akihisa 56."
Acum, după mai mult de trei decenii, i s-a cerut să se alăture unei noi campanii de dezvăluire completă a informațiilor despre accidentul JAL 123. Echipa campaniei este formată din oameni de știință, membri dintre experții îndurerați și independenți, inclusiv autorul Toko Aoyama, procurorul Hiroshi Miyake și economistul principal Takuro Morinaga.