Instalarea accesoriilor electrice pe revista dvs. pentru motocicliști

Adăugarea accesoriilor electrice la bicicletă este un obicei vechi pentru călătorii de stradă și de turism. Mânerele încălzite, farurile de ceață, porturile de încărcare USB, sistemele GPS, sistemele de sunet, indicatoarele de poziție a vitezei și luminile de frână auxiliare contribuie la confortul, plăcerea și siguranța noastră pe drum. Cu toate acestea, toate aceste dispozitive au nevoie de energie și este important ca toate conexiunile electrice pe care le realizați să fie efectuate corect și ca sistemul de încărcare al bicicletei dvs. să fie la înălțimea sarcinii.

Înainte de a cere ceva mai mult din sistemul electric al motocicletei dvs. (acesta susține deja un far și un stop, o pompă de combustibil, manometre, un sistem de aprindere și semnalizatorul de direcție, lămpile de frână și claxonul ocazional), veți dori să verificați starea bateriei . Un loc bun pentru a începe este verificarea tensiunii de repaus cu un multimetru. În ciuda faptului că este o baterie „de 12 volți”, ar trebui să arate de fapt mai aproape de 12,6 volți atunci când este complet încărcată, cu 12,0 volți corelați cu o stare de încărcare nesănătoasă de 50 la sută.

Dovadă că călăreții Iron Butt Rally sunt fie complet loco, fie unii dintre cei mai inventivi strategi pe distanțe lungi de pe planetă. Acest călăreț a folosit Farkleshelf pentru Honda GL1800 Gold Wing de la Firecreek Accessories (firecreekacc.com) împreună cu o ingeniozitate nemiloasă pentru a conecta și a sprijini o gamă redundantă de unități GPS, comunicatori prin satelit și jumătate de duzină de dispozitive electronice pe care nu le putem chiar identifică.

Bateriile moderne din sticlă absorbită (AGM) și bateriile cu gel au o durată de viață de aproximativ patru până la șapte ani, așa că ar fi înțelept să îl schimbați cu unul nou dacă va începe în ani. Dacă există terminale de coroziune pe terminale, scoateți bateria și frecați urechile cu o perie de sârmă și o soluție unu-la-unu de bicarbonat de sodiu și apă. Este important să păstrați aceste terminale plăcute și curate pentru a reduce rezistența la fluxul curent.

Apoi, veți dori să vă asigurați că sistemul de încărcare al bicicletei își face treaba verificând tensiunea la baterie cu bicicleta funcționând la aproximativ 3.000 rpm. Ar trebui să vedeți 14,4 volți sau mai mult. Verificarea faptului că sistemul dvs. de încărcare are suficientă putere excedentară este o idee bună dacă intenționați să rulați accesorii deosebit de sete, cum ar fi îmbrăcăminte încălzită din cap până în picioare, dar ieșirea alternatorului poate fi o specificație evazivă sau inexistentă în manualul de utilizare. Din fericire, majoritatea sistemelor de încărcare moderne au o mulțime de forță pentru a susține elementele vitale ale bicicletei dvs., plus alte accesorii în valoare de aproximativ 100 de wați.

Dacă noua dvs. farkle face parte din fabrică, este posibil ca producătorul să fi furnizat deja o priză electrică pentru a o alimenta. Verificați capacul cutiei de siguranțe pentru un circuit „aux” și consultați manualul proprietarului pentru locația fișei. (Sfat: este adesea sub scaun sau în spatele bordului.)

---