HYDE16 Recenzii - Pături Turbo PTP K04 Pătură Turbo Lava

Instrumente pentru fire
Afişa

HYDE16 Recenzii - Pături Turbo PTP K04 Pătură Turbo Lava

Declinare de responsabilitate: ofer feedback-ul meu doar pentru a ajuta oamenii să decidă dacă simt că vor beneficia de ceea ce am instalat și testat în propria mașină.

pături

Pătură Turbo PTP:
Odată cu înlocuirea recentă a motorului, am simțit că a sosit timpul să explorez posibilele îmbunătățiri ale APR K04 turbo în timp ce era în afara mașinii mele. Am cercetat modalități de reducere a temperaturii compartimentului motorului și de creștere a temperaturilor gazelor de eșapament (EGT) pentru turbo-bobină posibil mai rapid. Cea mai populară actualizare turbo părea a fi o pătură turbo, deoarece nu este permanentă și o actualizare ușoară DIY. Am început cu un K04 Turbo Blanket Interest thread și sondaj unde am constatat că carsfeverguy rulează unul pe turbo-ul său K03 de un an deja cu feedback excelent. După ce am cercetat mărcile cu cele mai bune feedback-uri, am dat peste un articol din 2011, intitulat Import Tuner „Protecție termică a turbocompresorului - fapt sau ficțiune” unde au testat pături Turbo PTP și au constatat creșterea puterii și a cuplului, precum și scăderea timpului bobinei. După publicarea acestei recenzii, PTP Turbo a publicat, de asemenea, un studiu de la Universitatea din Texas, intitulat „Îmbunătățiri de performanță ale motoarelor cu turbocompresie cu utilizarea unei pături turbo PTP”

Curios de impactul și beneficiile rularii unei pături turbo pe un turbo atât de mic (K04 sau K03), am vorbit cu Joe la PTP Turbo Blankets. Joe a explicat că o pătură turbo, indiferent de dimensiunea turbo-ului, va oferi numeroase beneficii de performanță, cum ar fi reducerea temperaturilor sub capotă și viteza crescută de evacuare. Joe a spus că proprietarii K04 (și, eventual, proprietarii K03) ar beneficia cel mai bine de o pătură turbo lava care este cu mult superioară păturilor turbo din fibră de sticlă și este ceea ce recomandă tuturor clienților. Joe a spus că construcția păturii turbo lava K04 va fi la fel ca toate celelalte produse ale acestora. Va avea o izolație cu dublu strat compusă din lână super și siliciu de înaltă temperatură, capacul exterior este compus din materialul lor de lavă și este delimitat cu o protecție împotriva vermiculitului de înaltă temperatură și ar fi evaluat la 1832F în interior și 1800F în exterior.

După discuția mea perspicace cu Joe, am decis să-mi trimit APR K04 la PTP Turbo Blankets din Texas, astfel încât să poată proiecta și, în cele din urmă, să ofere o linie de pături turbo specifice K04 pentru comunitatea noastră. Oricât de nervos eram când îmi vedeam APR K04 în mișcare, știam că ar fi minunat să ajut la crearea unui nou produs pentru comunitatea noastră. Joe simte că aceeași pătură K04 lava turbo poate funcționa pentru OEM K03 turbo și m-a întrebat dacă știu pe cineva interesat să testeze acest lucru pentru ei cu o garanție de rambursare (trimiteți-mi un PM dacă sunteți interesat). Pentru posibile câștiguri de performanță, protecție a componentelor și o garanție de 1 an, m-am hotărât să-mi livrez APR K04 pe pături Turbo PTP. Mai jos, voi acoperi mai multe dintre avantajele promovate de utilizarea unei pături turbo.

Acoperirea sistemului de evacuare:
În timp ce APR K04 era la PTP Turbo Blankets, Joe m-a ținut la curent cu evoluția acestui nou design și m-a orientat și către personalizări turbo suplimentare în timp ce turbo-ul era oprit din mașina mea. Odată ce pătura turbo lava K04 a fost terminată, APR-ul meu K04 a fost expediat la SoCalPorting din California pentru portare, lustruire și acoperire a sistemului de evacuare (sau acoperire ceramică). În viitorul apropiat voi avea o recenzie separată intitulată „HYDE16 Reviews - SoCalPorting K04 Turbo Port, Polish & Exhaust System Coating”, care va acoperi această lucrare personalizată în profunzime.

Am vrut să discut despre această lucrare suplimentară pentru a evidenția utilizarea păturii turbo PTP cu o „acoperire a sistemului de evacuare”. Din ceea ce am adunat, majoritatea companiilor par să folosească aproape aceleași acoperiri ale sistemului de evacuare de la Techline Coatings. În timp ce turbo-ul meu K04 era la SoCalPorting, am avut partea fierbinte a turboului și a galeriei de evacuare tratate cu două straturi de negru Acoperiri Techline „Turbo-X”. Site-ul web PTP Turbo Blanket a avut o explicație excelentă în secțiunea lor de întrebări frecvente.

Ați recomanda instalarea unei pături turbo/folie termică peste acoperirea ceramică?
Da. Paturile și învelișurile noastre turbo au fost dovedite prin teste extinse pentru a fi mult mai eficiente decât acoperirea ceramică în izolarea căldurii de evacuare și reducerea temperaturilor sub capotă. Cu toate acestea, dacă aveți deja acoperire ceramică, efectul aditiv al utilizării păturii/învelișului turbo ar crește doar efectele benefice.

Pătură Turbo P0 Turbo K04 Lava Turbo Descriere produs:Pătură K04 Turbo - Lava:
Cu un strat exterior realizat din rocă de lavă vulcanică pulverizată (bazalt cu filament continuu), formată din țesătură și țesută într-o țesătură strânsă, aceste pături turbo sunt izolate intern cu lână de silicat de magneziu de calciu la temperaturi ridicate, acoperite cu o țesătură de siliciu la temperatură înaltă pentru durabilitate sporită și pentru o rezistență termică îmbunătățită. Paturile Lava Turbo sunt concepute pentru a rezista în cele mai dure condiții. Păturile Turbo PTP K04 sunt concepute pentru a se potrivi cu turbocompresoarele Audi/Volkswagen K04 și vor acoperi atât turbocompresorul, cât și colectorul.

Pătură Turbo K04 - Toleranță la căldură lava:
Suprafata interioara:
Temperatura maximă nominală: 2300 ° F/1260 ° C
Limită de utilizare continuă: 1000 ° C/1832 ° F

Suprafata exterioara:
Limita de contact direct: 1800 ° F/982 ° C
Limită de căldură radiantă: 2571 ° F/1371 ° C

Întrebări frecvente despre pătura K04 Lava Turbo de la PTP Turbo:Care sunt avantajele utilizării unei pături turbo?
În primul rând, o pătură turbo protejează componentele din compartimentul motorului. Pătura turbo izolează căldura produsă de turbocompresorul dvs. și împiedică căldura să deterioreze sau chiar să aprindă componentele din jurul compartimentului motorului, cum ar fi furtunurile din plastic și cauciuc și cablurile electrice, precum și suprafețele vopsite, cum ar fi compartimentul motorului și suprafața capotei. De asemenea, previne ca zonele cu temperatură ridicată localizată să deterioreze motorul însuși. De exemplu, o cauză obișnuită a defecțiunii garniturii de cap la vehiculele cu supraalimentare este încălzirea localizată a unei porțiuni a motorului. Diferențialul de căldură dintre porțiunea motorului lângă turbocompresor și restul motorului poate provoca deformarea capului și, astfel, defectarea garniturii capului. Aceasta a fost o cauză cunoscută a defecțiunii garniturii de cap atât la vehiculele cu turbo OEM, cât și la cele de schimb.