Greutatea bicicletelor, beneficiile cuantificate - New Horizons Bikes, Westfield MA
Toată lumea vorbește despre greutatea bicicletei. Ne consumă discuțiile. Revistele revistelor arată clar că, dacă nu sunt alese cele mai ușoare părți, dacă nu este cât se poate de ușoară, bicicleta examinată este suspectă. Greutatea redusă a devenit condiția sine qua non a unei biciclete bune. O bicicletă ușoară este o bicicletă bună, fără alte discuții despre alte merite sau calități ale acesteia.
Putem să ne retragem o clipă?
Să luăm câteva numere. Să vedem dacă, așa cum cred, disponibilitatea la îndemână a unui singur număr a determinat oamenii să ia decizii slabe în alegerea bicicletei lor.
În primul rând, greutatea este importantă. Dacă nu ar fi, ne-am bucura cu toții de plimbări plăcute de 75 de mile pe bicicletele Schwinn Varsity de 42 de kilograme. Bicicletele de drum oferite astăzi sunt departe de acele rezervoare din oțel ușor. Nu vorbim despre mersul cu biciclete grele. Vreau să limitez discuția la biciclete moderne, bine făcute, bine echipate.
Bicicleta mea personală preferată este o bicicletă Columbus Foco Steel Torelli de 55 de centimetri, cu o furcă de oțel, cromată generos, construită cu un grup Campagnolo Record cu 10 trepte. Cântărește aproximativ 19 kilograme. Dincolo de mameloanele cu spițe din aluminiu și spițele cu două capete, nu există nimic eroic în echipament care să îl facă mai ușor. Șaua Squadra HDP este grea la standardele obișnuite.
Reglementările UCI limitează o bicicletă de curse la aproximativ 15 kilograme. Ceea ce discutăm, de la o bicicletă normală din oțel până la o bicicletă super-ușoară, abia legală este de aproximativ 4 kilograme. De asta ne înnebunim, 4 kilograme. Poate ceva mai mult cu grupuri mai puțin costisitoare. În orice caz, având în vedere pachetul obișnuit de bicicletă de cel puțin 180 de lire sterline sau mai mult, diferența este evident foarte mică.
Dar cum afectează această diferență de greutate performanța? Îndepărtarea acestor câteva kilograme face ca bicicleta să zboare? Este o bicicletă mai ușoară fântâna tinereții? Revista pentru ciclism din septembrie 2003 are o diagramă care facilitează cuantificarea câștigurilor de performanță din greutatea redusă. James C. Martin, Ph.D., profesor asistent în departamentul de științe ale exercițiilor și sportului de la Universitatea din Utah a furnizat câteva calcule interesante care fac costul greutății foarte clar.
El a susținut o notă de 5 kilometri, 7%. E o urcare bună, rigidă. Legendara urcare pe Stelvio are în medie 7,5%. El și-a asumat un călăreț care poate scoate 250 de wați. Un călăreț de 160 de kilograme va dura 19 minute și 21 de secunde pentru a urca dealul. La fiecare 5 kilograme adăugate, călătoria pe deal durează cu 30 de secunde mai mult.