Formarea unei noi abordări

Hidroformarea nu mai este o tehnologie nouă, dar poate fi soluția pentru noi aplicații

Un leagăn al motorului este un bun exemplu al unei părți tubulare mari care poate fi modificată foarte mult odată cu procesul de hidroformare. Eagle Precision Technologies, Brantford, Ontario, Canada, a prezentat această componentă auto la cea de-a 5-a conferință și expoziție anuală de hidroformare din America de Nord din Nashville, Tennessee, sept. 19-21.

Hidroformarea nu a murit încă, potrivit Murray Mason, vicepreședinte de inginerie pentru Van-Rob, un furnizor auto de nivel 1 cu sediul în Aurora, Ont. De fapt, tehnologia de formare a tuburilor metalice poate fi la un pas de renaștere.

"Nu este la fel de nou pe cât a fost [la sfârșitul anilor 1990], iar hype-ul s-a stins. Dar veți descoperi că există o mulțime de lucruri noi de care să țineți cont", a spus el audienței adunate pentru a 5-a Conferință anuală de hidroformare din America de Nord . și Expoziție, organizată de Asociația Tube & Pipe, International® și Societatea Inginerilor de Fabricare.

Participanții au aflat direct de ceea ce a vorbit Mason. Au învățat cum instrumentele noi ajută piesele hidroformate să atingă un nou nivel de formabilitate; modul în care evoluțiile tehnologice auxiliare contribuie la eficientizarea procesului și a timpului în procesul de hidroformare; și modul în care tehnologia este utilizată în aplicații noi.

Aveți încă îndoială cu privire la viitorul hidroformării? Muammer Ko, profesor asociat și director, Centrul pentru formarea de precizie, Virginia Commonwealth University, Richmond, Virginia, a condus prezentarea sa cu aceste puncte:

SUA. folosește 25 la sută din producția mondială de petrol, iar aproape 70 la sută din acestea sunt destinate transporturilor.
Orice lucru care se poate face pentru a reduce 10% din greutatea unui vehicul are ca rezultat o economie de aproximativ 6% până la 8% în combustibil pentru vehiculul respectiv.
Una dintre cele mai bune modalități de a realiza acest tip de reducere a greutății este prin utilizarea hidroformării.

De exemplu, el a vorbit despre un suport de radiator din aluminiu pentru un vehicul de pasageri. În designul anterior, piesa a fost ștampilată, a cuprins 17 piese unice și a cântărit 16,5 kg. Partea hidroformată, pe de altă parte, cuprindea 10 părți și cântărea 11,5 kg.

Îmbunătățiri ale formabilității

Ko a subliniat acest lucru în prezentarea sa, „Hidroformarea caldă a materialelor ușoare”: Cercetătorii consideră că încorporarea aluminiului și magneziului în proiectarea pieselor auto ar putea deschide ușa către economii uriașe de greutate. De exemplu, o piesă din aluminiu care înlocuiește o piesă din oțel sau fontă înseamnă o reducere a masei de aproximativ 40 la 60 la sută.

Cu toate acestea, cheia formării acestor metale este evoluția hidroformării calde. Ștanțarea caldă este acum utilizată pentru a crește formabilitatea pieselor din aluminiu și magneziu, dar hidroformarea caldă poate însemna și mai multă reducere a greutății și consolidarea ulterioară a pieselor, în comparație cu metodele convenționale.

"Formabilitatea aluminiului și magneziului la temperatura camerei este minimă, doar aproximativ 15% [poate avea loc schimbarea structurii originale] înainte de un fel de eșec", a spus Ko. "Acest lucru se îmbunătățește foarte mult cu formarea la cald."

Ko a împărtășit publicului că analiza adaptivă a elementelor finite izoterme și proiectarea experimentelor au furnizat o predicție exactă a distribuției adecvate a temperaturii. De asemenea, el a oferit sfaturi pentru a obține cea mai bună calitate din procesul cald de hidroformare.

Pentru cei care fac hidroformare cu tub drept cu alimentare finală, studentul absolvent Alexander Bardelcik, Universitatea din Waterloo, Waterloo, Ont., A discutat despre o modalitate de a prezice performanța tuburilor în timpul hidroformării.

Rola formată din stânga poate fi hidroformată, ca cea de lângă ea. Wayne Trail Technologies, Fort Loramie, Ohio, a arătat ambele părți ca exemple ale pieselor pe care echipamentele sale de prelucrare a tuburilor le-au manipulat în aplicații anterioare.