Descărcarea trenului de cărbune
Nu pot vorbi despre descărcarea trenului de cărbune, cu excepția faptului că vagoanele din aluminiu au o notificare prin care recomandă să nu folosiți flacără deschisă pe exteriorul mașinii pentru a dezgheța conținutul.
Știu că Quebec Cartier Mining, care expediază minereu sinterizat, mai degrabă decât pelete concentrate, are o magazie cu capacitate de zece mașini pentru dezghețarea mașinilor de minereu de la Port Cartier.
Cât durează descărcarea unui tren de cărbune depinde în mare măsură de instalația de descărcare. De obicei, poate fi de la 4 ore la 24 de ore. Cea mai rapidă metodă este cavalerul de gunoi inferior, în care mașinile au uși automate. Trenul poate deplasa o viteză continuă mică de mai puțin de 1 mph. Facilitățile de descărcare rotativă au de obicei un braț care deplasează trenul înainte și observă vagoanele. În general, durează 8-12 ore pentru a arunca un tren rotativ. Există, de asemenea, facilități de descărcare într-un singur loc care folosesc vagoane cu basculantă de jos fără uși automate și pot dura una sau mai multe zile pentru a descărca un tren lung.
Cărbunele congelat poate încetini într-adevăr procesul de descărcare, în special în instalațiile care nu sunt echipate pentru a manipula cărbunele înghețat. Dacă cărbunele este încărcat înghețat și rămâne așa în timpul călătoriei, în general nu există o problemă de descărcare. Dar cărbunele care îngheață după ce s-a încărcat poate deveni o problemă uriașă. Cărbunele plouat și apoi înghețat poate deveni o problemă atât de mare încât poate dura până la o săptămână să se descarce.
Ted Curphey
Cheney, WA
La Muscatine Power and Water este nevoie de o medie de 4 minute pe mașină, folosind buncărele cu basculantă cu descărcare rapidă. Centurile sunt factorul limitativ, deoarece nu pot îndepărta cărbunele atât de repede pe cât echipajul poate observa și arunca o mașină la un moment dat.
Linia noastră buclă nu este suficient de lungă pentru a permite aruncarea întregului tren, așa că o aruncăm în jumătăți, la cca. 4 ore pe jumătate (58 de mașini).
La La Due, MO la Kansas City Power & Light Montrose Power Station (situată pe MNA), pot descărca un tren de descărcare cu 126 de mașini în doar 9 ore, dacă totul merge excelent. De obicei, echipajul trenului aruncă capul cu 15-20 de vagoane (în funcție de dimensiunea trenului) înainte de a-l preda echipajului de șantier de combustibil KCPL, unde își plesnește brațul și aruncă restul.
Factorii limitativi includ ruperea aerului, hidraulica de pe braț înșurubându-se, blocarea roților se încurcă, benzile transportoare se opresc sau funcționează defectuos și, desigur, nivelarea ridicată. Nivelarea ridicată este atunci când ridică transportorul peste depozit până la capăt, dar grămada crește suficient de mare pentru a ajunge la partea de jos a capătului brațului curelei și trebuie să împingă grămada în jos și să o întindă înainte de a putea mai descărcați.