Datele despre mâncare locală sau mai puțin despre carne spun povestea reală

În ultimii ani, o parte a afacerii alimentare a rivalizat cu produsele organice ca zonă de creștere la cald: mâncarea „locală” (definită vag ca provenind din același stat sau de la mai puțin de 100 mile depărtare, de exemplu). Este un segment de piață care a cam dublat vânzările și numărul de puncte de vânzare în ultimul deceniu. Cel mai mare cumpărător de alimente din lume, Wal-Mart, a sărit în cădere în toamna trecută și a anunțat că va dubla cantitatea de alimente locale pe care le vinde (la 9% din totalul vânzărilor sale de alimente).
Ideea de a cumpăra local nu este nouă, iar piețele fermierilor sunt mari de ani de zile. A devenit aproape evanghelic faptul că mâncarea de pe farfurii noastre a parcurs aproximativ 1500 de mile pentru a ajunge la noi.

Deci, pare logic că cel mai bun mod de a micșora amprenta de carbon asociată alimentelor ar fi să cumperi din apropiere. Dar se pare că această presupunere este greșită.

Din fericire, câțiva oameni de știință au analizat mai atent datele și au publicat o analiză în Journal of Environmental Science and Technology. Rezumatul acestui articol este un prim exemplu de scriere clară și o bună analiză a ciclului de viață - care de obicei nu merg împreună - așa că verificați-l. Dar iată esența:

Alimentele sunt transportate pe un drum lung, având o livrare de aproximativ 1.000 de mile și peste 4.000 de mile în lanțul de aprovizionare.
Dar 83% din media SUA amprenta de carbon a gospodăriei pentru alimente provine din creșterea și producerea acestora. Transportul este de numai 11%.
Diferitele alimente au o intensitate foarte diferită a gazelor cu efect de seră (GES), carnea necesitând mult mai multă energie pentru a fi produsă, iar carnea roșie fiind deosebit de flagrantă, necesitând cu 150% mai multă energie decât chiar și puiul.