Cum se face mâncarea pe avioane Hrana pentru avioane, explicată
Știința și secretele din spatele modului în care sunt selectate și pregătite mesele din zbor.
- De Terry Nguyen
- pe 10 februarie 2020 ora 8:00
Așa cum Jerry Seinfeld a întrebat faimosul: „Care este treaba cu mâncarea pentru avion?” Fursecurile Biscoff pe care vi le acordați ca premiu de participare pentru atingerea altitudinii de croazieră și recipientul de plastic încălzit cu paste din zborul dvs. transatlantic sunt învăluite în mister.
Cei mai mulți pasageri nu se întreabă de unde provin mâncarea lor gratuită sau cum a ajuns la ei, în ciuda cât de puține informații sunt date despre procesul de selecție și pregătire a meselor. Ar fi cineva blocat 35.000 de picioare în aer să respingă mâncarea gratuită? Nu eu.
Industria serviciilor de catering pentru companii aeriene valorează 6 miliarde de dolari în Statele Unite, dar nu există prea multe cunoștințe din culise oferite călătorului mediu cu privire la modul în care se produce cârnații. De fapt, m-am străduit să găsesc surse dispuse să explice intrările și ieșirile mâncării avionului. Două dintre marile companii de catering, Gate Gourmet și Flying Food Group, au refuzat să fie intervievate pentru această poveste.
În timp ce majoritatea transportatorilor importanți au echipe de proiectare culinară pentru a face brainstorming cu meniurile, se bazează pe companiile de catering pentru a le ajuta să producă mii de mese pe zbor pe zi. Mâncarea pentru avion nu a fost întotdeauna servită într-o cutie învelită din plastic, care pare că a venit direct de pe culoarul Trader Joe. La fel ca în ceea ce privește călătoriile aeriene moderne, mesele și logistica pentru a le pregăti sunt continuu ajustate pentru a fi mai eficiente și, în mod ideal, pentru a îmbunătăți experiența clientului.
O scurtă istorie a mesei companiilor aeriene
Pentru a recunoaște cât de slabe sunt ofertele de hrană internă de astăzi, trebuie să ne uităm la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000, când companiile aeriene serveau mese gratuite pe zborurile interne. Da, chiar și zboruri la fel de scurte ca Boston către Chicago. (Acest lucru, desigur, a fost incomparabil cu anii 1950 și 1960, care a fost supranumită „epoca de aur a călătoriilor cu avionul”, atunci când mesele cu mai multe feluri de mâncare și alcoolul erau servite la bord pentru fluturașii economici).
După 11 septembrie, industria a avut un impact financiar devastator, iar majoritatea companiilor aeriene au trebuit să reducă costurile ori de câte ori este necesar. Unul dintre primele lucruri pe care le-au redus a fost serviciul de masă în zbor. American Airlines a încetat complet să servească mese pentru pasagerii economici pe zborurile interne, cu excepția rutelor transcontinentale non-stop. Delta și United nu ar servi mese economice pe zboruri sub patru ore. (Nu au existat modificări ale zborurilor internaționale.)
Un consultant de linie aeriană a spus cu precizie New York Times în 2001 că aceasta pare a fi o schimbare permanentă. Potrivit blogului de călătorie Points Guy, o masă de clasă economică costă o companie aeriană aproximativ 4 dolari, iar o masă de clasă business variază de la 25 la 30 de dolari. Mesele de primă clasă pot costa în plus de 100 USD.
Atunci când companiile aeriene își promovează „experiența culinară” în zbor, acestea susțin probabil ceea ce servesc oamenilor din clasa I sau zboruri internaționale. Pentru câțiva membri „premium” care călătoresc frecvent sau pentru cei care își permit clasa întâi, mâncarea este o parte integrantă a experienței de zbor. Cu toate acestea, pentru cei care suntem blocați în economie, mesele domestice probabil nu se întorc în masă, deși Delta a introdus mese pentru rutele sale transcontinentale non-stop.
În ultimul deceniu, companiile aeriene au început să își separe serviciile, ceea ce înseamnă că pasagerii pot alege să plătească pentru anumite facilități incluse odată, cum ar fi un pachet de gustări sau un bagaj înregistrat. Dacă doriți ceva mai mult decât ceea ce vi se oferă, va avea probabil o etichetă de preț suplimentară.
Cine selectează aceste elemente de meniu?
Cele trei mari companii aeriene americane - American, Delta și United - au toate echipe culinare dedicate determinării meniurilor de zbor, care variază în funcție de regiune, clasa locurilor și sezon. Echipele culinare din United și American solicită contribuții de la însoțitoarele de zbor și, în unele cazuri, de la clienți, pentru a vedea ce tipuri de alimente sunt populare. (Delta nu a răspuns la o solicitare de interviu prin e-mail.)
„Avem patru cicluri de meniu diferite pe care le rotim pe tot parcursul anului”, mi-a spus Gerry Gulli, bucătar executiv corporativ la United. „Avem cinci zone de catering pe piața internă din SUA și toate sunt în cicluri de meniu diferite, așa că, dacă zbori din Chicago, spre Denver, nu vei primi același meniu la întoarcere călătorie. ”
Gulli a adăugat că există o mulțime de prognoze care necesită actualizarea unui meniu. Scopul este să anticipăm următoarea mare tendință alimentară și să o aplicăm la meniuri. În 2019, de exemplu, alimentele pe bază de plante au devenit foarte populare, iar Gulli a spus că există un interes tot mai mare pentru alimentele mediteraneene.