Cum să obțineți mai multă putere din linia de conducere a motorului pentru cursa de putere
La fel ca legendele, motoarele bune nu mor niciodată. Fie că este vorba de fiabilitate, potențial de performanță sau o urmărie fidelă a entuziaștilor care pur și simplu nu-i lasă să dispară, acest lucru pare să fie cazul pentru Power Stroke de 7,3 L. În ciuda ultimei fabrici care a ieșit de pe linia de asamblare Indianapolis în urmă cu aproape 15 ani, iubitorii de camioane continuă să le folosească pentru remorcare, transport și chiar naveta. Datorită multor progrese de sistem de injecție, turbocompresor și reglare care au venit pe piață în ultimul deceniu, 7.3L s-a dovedit a fi un candidat la performanță accesibil, fiabil și viabil - chiar și printre cele mai recente și mai mari oferite de cei trei mari.
Cu articole precum injectoare hibride, turbocompresoare cu debit mare și reglare personalizată a modulului de comandă a sistemului de propulsie (PCM) disponibile, motoarele pot fi modificate la un buget redus și pot rămâne fiabile chiar producând de trei ori puterea pe care au făcut-o în stoc! După ce ne-am gândit la propriile noastre curse de putere de 7,3 L în ultimii 10 ani, am trăit revigorarea performanței de 7,3 L și putem garanta personal configurările recomandate în acest articol.
Luați-l de la noi - dacă doriți cel mai bun pachet general pentru performanță, manevrabilitate și fiabilitate, consultați rețetele de putere din partea de jos a acestui articol.
Injector HEUI (cu ulei)
Este important să ne amintim că Power Stroke de 7.3L utilizează un sistem de injecție cu injector de unitate controlat electronic (HEUI) activat hidraulic. Aceasta înseamnă că partea de combustibil a injectorului se bazează pe uleiul de deasupra acestuia pentru a trage. Injectoarele sunt livrate cu ulei de motor (prin intermediul pompei de ulei de înaltă presiune) care a fost presurizat până la 3.200 psi.
În ceea ce privește producerea de cai mari de 7,3 L, injectoarele hibride sunt biletul, deoarece acest injector de stil nu necesită un volum suplimentar de ulei pentru a putea trage. O unitate hibridă vă poate transporta în gama de 550 CP înainte de a fi necesară o pompă de ulei de înaltă presiune cu volum mai mare (aftermarket).
Reglaje personalizate și constructori de injectoare
Printre producătorii de injecții de top din lumea de 7,3 L se numără: Diesel cu forță totală, Performanță diesel nelimitată, Diesel din palisandru și Performanță diesel cu mlaștini. Seturile de injectoare complete, reconstruite, în care toate componentele majore de uzură sunt înlocuite, încep de la aproximativ 1.200 USD pentru un injector care vă poate aduce în gama de 350 CP și ajunge la aproximativ 3.000 USD pentru un injector cu curgere mare, pregătit pentru competiție, capabil să susțină mai mult de 650 CP.
Pompa de ulei de înaltă presiune
În timp ce o pompă de ulei de înaltă presiune stoc (HPOP) va fi suficientă pentru majoritatea nivelurilor de putere sub 500 CP (cu condiția ca pompa să fie în stare bună de sănătate), la un anumit moment, o HPOP cu deplasare de stoc nu va ține pasul cu cerințele de ulei ale injectorului. Când o pompă nu poate ține pasul, presiunea de control a injecției (ICP) nu va fi menținută la 3.000 psi (sau mai mult) necesară pentru a obține performanțe maxime din injectoare.
Ca regulă generală, depășirea injectoarelor hibride de 250cc justifică de obicei un volum mai mare, pompă de ulei de înaltă presiune sau utilizarea de HPOP duale. Pentru a alimenta orice injector de 7.3L, Swamps Diesel Performance oferă o unitate Gen3, iar Full Force Diesel vinde, fără îndoială, cel mai bun sistem dual HPOP de pe piață.
Sisteme de alimentare cu combustibil electric
În afară de menținerea fericită a părții de ulei a ecuației HEUI, sistemul de alimentare cu combustibil este o zonă care trebuie actualizată. Acest lucru este valabil mai ales pentru camioanele '94 .5-'97, deoarece sistemul de alimentare utilizează o pompă de combustibil mecanică cu came în valea ascensorului. În formă de stoc, se știe că această pompă furnizează o presiune de combustibil de 40 până la 45 psi la injectoare, chiar dacă injectoarele de 7,3 L trebuie să vadă aproximativ 65 psi pentru performanțe și longevitate optime
Dacă actualizați injectoarele pe o cursă de putere '94 .5-'97, cu siguranță va trebui să renunțați la pompa de ridicare mecanică în favoarea unui sistem electric de alimentare cu combustibil. Kituri complete, cu șuruburi, sunt oferite de Irate Diesel Performance (prezentat), Beans Diesel Performance și Marty’s Diesel Performance la 1.000 USD sau mai puțin. Aceste kituri includ o pompă de ridicare, filtre, suport (uri) de montare, toate accesoriile, furtunul și dispozitivele de fixare.
Un sistem de retur reglementat este un element obligatoriu cu motoarele Super Duty, care elimină designul din fabrică care permite combustibilului să se oprească în șinele de combustibil prin legarea fiecărui capăt al șinei de combustibil folosind un regulator de presiune de tip bypass. Driven Diesel oferă, fără îndoială, cele mai populare sisteme de returnare reglementate de pe piață.
Mica pompă care ar putea
În ceea ce privește camioanele Super Duty ('99 -'03), sistemul de alimentare cu combustibil din fabrică este electric și, cu condiția ca pompa de ridicare a stocului să fie în stare bună de funcționare, poate suporta un set mic de injectoare (160cc). Pentru injectoare de dimensiuni mari (180cc până la 238cc), pompa Walbro GSL392 prezentată face minuni. Un înlocuitor direct, cu șuruburi, pentru pompa de ridicare din fabrică, poate suporta până la 500 CP (și până la 600 CP împreună cu un sistem de alimentare cu combustibil secundar care utilizează conducte de combustibil mai mari, fitinguri etc.). Alte elemente esențiale pentru pompa Walbro includ faptul că s-a dovedit a fi la fel de fiabil ca pompa din fabrică și poate fi găsit online pentru 100 USD sau mai puțin.