Companiile aeriene vor percepe pasagerilor grași mai multe informații privilegiate
Samoa Air a devenit recent prima companie aeriană din lume care a instituit un sistem „plată cu greutatea”, în care greutatea unui pasager și a bagajelor sale se corelează exact cu tariful său.
Directorul executiv Chris Langton a declarat pentru Pacific Australia de la Radio Australia că noua abordare nu este doar „cea mai corectă” modalitate de a taxa călătorii, ci abordează și criza obezității, care este acută în regiunea Pacificului din Samoa.
„Industria va începe să analizeze acest lucru”, a spus el.
Am vorbit cu experți în aviație și cu companiile aeriene pe care le-am crezut mai ales că ar putea încerca așa ceva. Linia de fund: nu vedem că se întâmplă. Nu încă, oricum.
De ce funcționează pentru Samoa
Samoa Air este o operațiune minusculă care efectuează zboruri foarte scurte. Avionul său deține aproximativ o duzină de pasageri, astfel încât cântărirea fiecărei persoane nu este o problemă logistică.
Greutatea sarcinii utile a avioanelor sale este mai mult decât o chestiune de economii. Un avion care zboară Samoa Air este Britten-Norman BN-2 Islander, cu loc pentru doi piloți și nouă pasageri. Gol, cântărește 3.675 de lire sterline. Greutatea sa maximă la decolare este de doar 6.600 de lire sterline.
Asta înseamnă că dacă toată lumea pe un zbor complet cântărea 270 de lire sterline (inclusiv bagajele), avionul nu ar putea decola în siguranță.
Într-o regiune cu o problemă severă de obezitate (74,6% din Samoa Americană este obeză; 93,5% este supraponderală), această limită poate fi atinsă cu ușurință. Așadar, un sistem de prețuri care beneficiază în mod clar și direct de pasagerii ușori este rezonabil.
O idee ispititoare
Ideea de a-i face pe pasageri supraponderali să tusească bani suplimentari este foarte utilă. Cu cât un pasager este mai greu, cu atât este nevoie de mai mult combustibil pentru a-l transporta. Costurile ridicate ale combustibilului sunt un factor cheie care menține marjele de profit subțiri în industria companiilor aeriene și acesta este un mod de a recupera o parte din acest cost.
Politica Samoa Air, de a cântări fiecare pasager de pe aeroport, ar fi dificil de reprodus pe scară largă, dar companiile aeriene ar putea impune o „taxă pe grăsime” - o taxă suplimentară pentru pasageri peste un anumit prag de greutate.
Într-o lucrare din noiembrie 2012 pe această temă, Dr. Bharat P Bhatta de la colegiul universitar norvegian Sogn og Fjordane a numit-o o modalitate de a prețua biletele „corect”. El a scris:
Modelul poate fi implementat din punct de vedere tehnic și economic, iar implementarea corectă a acestuia poate oferi beneficii semnificative companiilor aeriene, pasagerilor și societății în general, nu doar transferurilor economice.
Southwest Airlines este înaintea jocului: politica sa „Clienți de dimensiuni” impune pasagerilor care nu se potrivesc între cotiere să cumpere un alt loc.
George Hobica, fondatorul Airfarewatchdog, a subliniat numeroasele moduri în care companiile aeriene încearcă să reducă greutatea din avioanele lor, inclusiv scăpând de reviste și implementând taxe oneroase pentru bagaje.
"Evident, le pasă de greutate și economisește bani dacă oamenii sunt mai puțin grei", a spus Hobica pentru Business Insider.
Există, de asemenea, argumentul de sănătate pe care îl susține Langton: Economisirea banilor este un stimulent suplimentar pentru ca oamenii să slăbească.