Ce au mâncat istoria marinarii din Marina Regală Georgiană?
Bruno Pappalardo
18 februarie 2019
Importanța unei diete bune pentru eficiența și succesul Marinei Regale Georgiene nu poate fi subestimată - un succes care depindea de eforturile manuale ale sutelor de mii de bărbați.
Tipul de alimente (alimente) a fost, de asemenea, semnificativ, deoarece lipsa vitaminei C a fost cauza majoră a scorbutului, flagelul marinei regale.
Iarbă de scorbut maritim - denumire latină Cochlearia - care a fost ingerată de marinari ca leac pentru scorbut. Credit de imagine: Elizabeth Blackwell.
Un marinar navighează pe burtă
Samuel Pepys a menționat că:
„Marinarii, își iubesc pântecele mai presus de orice ... faceți orice reducere de la ei în cantitatea sau agreabilitatea mâncărurilor, este să… provocați-i în cel mai fraged loc” și „să-i faceți dezgustați de serviciul regelui decât orice ... alte greutăți”.
Tipul alimentelor furnizate, modalitatea de transport și modul de păstrare a acestora în stare proaspătă timp de luni de zile pe mare au fost în principal responsabilitatea comisiei de aprovizionare. Fără tehnici de refrigerare sau conservare, Consiliul a depins de metodele tradiționale de conservare a alimentelor, cum ar fi sărarea.
În 1677, Pepys a întocmit un contract de aprovizionare care descrie rațiile de hrană ale marinarilor. Aceasta a inclus 1 lb de biscuiți și 1 galon de bere zilnic, cu o rație săptămânală de 8 lb de carne de vită sau 4 lb de carne de vită și 2 lb de slănină sau carne de porc, cu 2 halbi de mazăre.
Duminica - marți și joi erau zile de carne. În celelalte zile, marinarilor li se servea pește cu 2 uncii de unt și 4 uncii de brânză Suffolk (sau două treimi din cantitatea de brânză Cheddar).
Din 1733 până la mijlocul secolului al XIX-lea, când rațiile de pește au fost înlocuite cu fulgi de ovăz și zahăr, acest aport alimentar a rămas aproape neschimbat. Căpitanul James Cook s-a plâns de gusturile conservatoare ale marinarilor:
„Fiecare inovație ... în avantajul marinarilor se va întâlni cu cea mai mare dezaprobare. Atât supa portabilă, cât și varza murată au fost condamnate la început ca lucruri improprii ființelor umane ... A fost în mare măsură, datorită diferitelor mici abateri de la practica stabilită, că am reușit să-mi protejez oamenii de acea îngrozitoare tulburare, scorbut ”.
Susținerea marinei georgiene
De-a lungul secolului al XVIII-lea, Consiliul de aprovizionare a fabricat și ambalat cantități tot mai mari de alimente în curțile sale din Londra, Portsmouth și Plymouth. Mii de meseriași erau angajați la fabricarea butoaielor din lemn; carnea era sărată și pusă în saramură în timp ce biscuiții și pâinea erau depozitați în pungi de pânză.
Alte activități din curte au inclus fabricarea berii și sacrificarea animalelor. Apropierea șantierelor de aprovizionare cu șantierele navale din porturile de origine a permis aprovizionarea navelor mai rapid.
Scara industrială de aprovizionare este exemplificată de alimentele furnizate HMS Victory la 8 decembrie 1796:
‘Pâine, 76054 lbs; vin, 6 pinti; oțet, 135 galoane; carne de vită, 1680 bucăți de 8 lb; carne proaspata de vita 308 lbs; carne de porc 1921 ½ 4lb bucăți; mazăre 279 3/8 bucle; fulgi de ovăz, 1672 galoane; făină, 12315 lbs; malț, 351 lbs; ulei, 171 galoane; pungi pentru biscuiți, 163 ’.
La bordul navei bucătarul era responsabil de asigurarea depozitelor corespunzătoare de carne și că alimentele erau curățate și fierte înainte de servire.