Cannondale CAAD13 Disc 2020 recenzie Ciclist
Cannondale continuă să conducă calea, împingând limitele în construcția cadrului din aliaj pentru a-l face o alternativă cu adevărat viabilă la carbon
Oricine a urmat ciclismul în anii 1990 își va aminti de bicicletele supradimensionate din aluminiu CAAD (Cannondale Advanced Aluminum Design) ale Cannondale câștigând curse cu mult înainte ca carbonul să intre în oraș. Echipa Saeco-Cannondale, care a cucerit complet, și liderul său extraordinar, Mario Cipollini, au ajutat la transformarea acestor biciclete în iconice.
Această moștenire rasială a rămas în vigoare de atunci. Cannondale, spre deosebire de multe mărci, nu a retrogradat bicicletele din aluminiu în partea de jos a grămezii, fiind alternative mai ieftine și de bază la carbon.
În schimb, a continuat să investească și să-și dezvolte gama de aliaje, actualizând în mod constant designul și materialele necesare pentru a menține aceste biciclete pe ritmul așteptat de la o bicicletă de curse.
Nou pentru 2020 vine cea de-a 13-a generație de CAAD, care promite să demonstreze că aluminiul nu trebuie să joace a doua lăutărie a lucrurilor negre când vine vorba de viteză, greutate și confort.
„Fiecare CAAD nou se îmbunătățește față de versiunea precedentă, dar cea 13 reprezintă o nouă direcție destul de radicală”, spune David Devine, directorul global de produse Cannondale. „Ne concentrăm pe elemente care îmbunătățesc cu adevărat călătoria, și anume reducerea tracțiunii, confortul și capacitatea largă, fără a crește însă greutatea.”
Rezultatul este un aspect complet nou pentru CAAD13 și o mare abatere de la formele de tuburi mai tradiționale, predominant rotunde. Este greu să nu observăm similaritatea cu cel mai recent SuperSix Evo, pe care Cannondale l-a lansat cu câteva săptămâni înainte de lansarea acestei motociclete.
Bicicletele de curse moderne încep să convergă pe un aspect similar, și anume profilele trunchiurilor de tuburi de aerodinamică, scaunele scăzute și cabina aerodinamică. Și, la fel ca frații săi de carbon, CAAD13 are toate aceste trăsături.
Geometria și poziția de echitatie imită, de asemenea, SuperSix Evo, pentru a menține sentimentul îndrăzneț pentru care CAAD este cunoscut.
Nu doar arătos
Provocările sculptării acestor forme de tub aerodinamic în aluminiu sunt multe. Inginerii Cannondale au livrat o capodoperă modernă în ceea ce privește manipularea materialului cu CAAD13, folosind ceea ce el numește SmartForm.
Setul de tuburi aerodinamice complexe, tija scaunului și cabina de pilotaj combinate realizează o reducere de 30% a rezistenței la rezistență comparativ cu modelul anterior, potrivit Cannondale.
Cabina de pilotaj provine direct din linia completă de produse Knot Cannondale dezvoltate pentru bicicleta de curse SystemSix care înșală vântul. O diferență esențială este, însă, că această versiune folosește și tehnologia Save Cannondale - în esență, un strat de carbon ajustat - pentru a îmbunătăți confortul.
O caracteristică îngrijită a barei/tijei este că, deși are aspectul și avantajele aeriene ale unui design dintr-o singură piesă, este de fapt piese separate, permițând schimbarea ușoară a componentelor individuale și oferind o rotație a barei de 8 ° pentru a regla fin. poziția de călărie.
Este un amestec similar de aero și practic la tija scaunului. Stâlpul Knot 27 este un profil aripii trunchiat, la fel ca multe dintre tuburile cadrului, dar Cannondale sugerează că este extrem de conform - cu atât mai mult, susține el, decât stâlpul super-slab de 25,4 mm Save carbon utilizat anterior. Rezultatul, conform testelor Cannondale, face ca CAAD13 să fie conform de două ori mai vertical decât cel 12.