Biciclete de exerciții și tipurile lor de rezistență
Până acum, ar trebui să știți diferența dintre o bicicletă de interior, una verticală și o bicicletă de exerciții culcată. Așadar, în mod firesc, ați început să vă gândiți pe care să cumpărați și poate chiar ați decis un model în special. Dar, așteaptă, mai sunt multe! Înainte de a merge și a arunca ceva greu în direcția mea, trebuie să vă împărtășesc un ultim sfat cu privire la bicicletele de exerciții. În afară de poziția de așezare și de diverse clopote și fluiere, bicicletele de exerciții diferă, de asemenea, unele de altele prin modul în care oferă rezistență.
Înainte să credeți că toate acele lucruri ascunse sub carcasă nu contează prea mult (pedalați cam la fel nu?), Voi profita de această ocazie pentru a vă oferi mai multe cunoștințe despre acest subiect. Când înțelegeți diferențele, ar trebui să fiți complet gata să faceți alegerea corectă în ceea ce privește bicicletele de exerciții.
Deci, să trecem la subiect. Pentru a simula senzația de a merge pe o bicicletă rutieră reală, există mai multe moduri diferite în care bicicletele de exerciții oferă rezistență în timp ce pedalezi. Majoritatea pieței este populată de biciclete care utilizează sisteme de contact direct și frânare magnetică, deoarece oferă rezistență care poate fi reglată complet. În afară de aceste două tipuri, există biciclete de exerciții care au un ventilator care transformă rezistența aerului în rezistență pe care o simți în timp ce pedalezi pe bicicletă. Haideți să aprofundăm problema și să vedem ce anume.
Sisteme pe bază de frână
În centrul majorității bicicletelor de exerciții la domiciliu se află volanta. Volanta, în esența sa, este un dispozitiv mecanic utilizat pentru stocarea energiei de rotație. Pur și simplu, este un disc metalic ponderat, care este de obicei situat în partea din față a bicicletei, în locul roții. Nu puteți vedea cum funcționează (deoarece este acoperit de carcasă), volanta este conectată la pedale prin lanț sau centură, la fel ca o bicicletă rutieră reală. Practic, când pedalezi, impulsul este stocat de volant și eliberat până când este epuizat.
Acum, pentru a oferi suficientă rezistență pentru un antrenament intensiv, volanta este de obicei foarte grea (să zicem 40-50 de lire sterline), făcând primele rotații extrem de dure. Această abordare este însă limitată, din mai multe motive.
În primul rând, ești limitat de greutatea roții. Teoretic, roata trebuie să fie mai grea, dar asta înseamnă că trebuie să fie și mai mare, așa că undeva pe linie, bicicletele ar ajunge să arate ca niște bănuți (în cazul în care nu sunteți familiarizați cu termenul, sunt unul dintre aceia Biciclete victoriene care au o roată față ridicol de uriașă și o roată minusculă din spate). Pentru a depăși această problemă, au fost dezvoltate biciclete de exerciții care utilizează un contact direct sau un sistem de frânare magnetică. Rezistența la acestea este creată prin aplicarea frânei la volant.