Bătălia aeriană de la Kursk, (1943); Arme și război
Confidențialitate și module cookie
Acest site folosește cookie-uri. Continuând, sunteți de acord cu utilizarea lor. Aflați mai multe, inclusiv cum să controlați cookie-urile.
Fw 190 A-4: Introdus în iulie 1942, A-4 a fost echipat cu același motor și armament de bază ca și A-3. Echipamentul radio actualizat, FuG 16Z, a fost instalat în locul FuG VIIa anterior. O nouă montură aeriană verticală „scurtă” a fost montată pe partea superioară a aripii, o configurație care a fost păstrată în restul producției Fw 190s. În unele cazuri, orificiile de răcire ale motorului controlabile de pilot au fost montate pe părțile laterale ale fuselajului în locul sloturilor simple. Unele A-4 au fost echipate cu un kit special de conversie a câmpului Rüstsatz, cuprinzând montarea unei perechi de mortiere de rachetă Werfer-Granate WGr 21 sub aripi și au fost desemnate Fw 190 A-4/R6. Cu toate acestea, principala îmbunătățire a A-4 a fost numărul de versiuni îmbunătățite ale pachetului de refacere din fabrică Umrüst-Bausätze.
U1 a fost echipat cu un rack ETC 501 sub fuzelaj. Tot armamentul, cu excepția tunului MG 151, a fost îndepărtat. U3 a fost foarte asemănător cu U1 și a servit mai târziu ca luptător de asalt Fw 190 F-1. Unele U3 utilizate pentru operațiuni nocturne aveau o lumină de aterizare montată în marginea anterioară a aripii stângi. U4 a fost un luptător de recunoaștere, cu două camere Rb 12.4 în fuzelajul din spate și o cameră cu pistol EK 16 sau Robot II. U4 a fost echipat cu un MG 17s de 7,92 mm montat pe fuzelaj și un tun MG 151 de 20 mm. U7 a fost un luptător de mare altitudine, ușor identificat prin prizele de aer ale compresorului de pe ambele părți ale capotei. Adolf Galland a zburat cu un U7 în primăvara anului 1943.
A-4/U8 a fost Jabo-Rei (Jagdbomber Reichweite, bombardier cu rază lungă de acțiune), adăugând un rezervor de 300 L (80 US gal) sub fiecare aripă, pe rafturile VTr-Ju 87 cu carenaje din duraluminiu produse de Weserflug și un raft de bombe cu linie centrală. Tunul exterior MG 20 FF/M montat pe aripă și MG 17 montat pe capotă de 7,92 mm (0,312 in) au fost îndepărtate pentru a economisi greutate. A-4/U8 a servit drept model pentru Fw 190 G-1.
O nouă serie de truse de teren Rüstsatz mai ușor de instalat a început să fie produsă în 1943. Primul dintre acestea, A-4/R1, a fost echipat cu un set radio FuG 16ZY cu o antenă „bici” Morane montată sub port aripă. Aceste aeronave, numite Leitjäger sau Fighter Formation Leaders, ar putea fi urmărite și direcționate de la sol printr-un echipament special R/T numit Y-Verfahren. O utilizare mai frecventă a acestui echipament a fost făcută începând cu A-5. [34] Fw 190A-4 ar putea atinge 1.700 CP (2.100 cu impuls MW-50). Viteza sa maximă a fost de 670 km/h, la 6.250 m. Plafonul operațional a fost de 37.400 ft (11.400 m). Raza de acțiune normală a fost de 800 km. Greutatea normală la decolare a fost de 3.800 kg (8.378 lb). [35] Un total de 976 de A-4 au fost construite între iunie 1942 și martie 1943.